本文目录索引

• 1，上海地铁10号线站点分别是什么？
• 2，上海轨道交通十号线是无人驾驶的吗？
• 3，我国哪些城市有无人驾驶地铁？
• 4，上海试点使用数字人民币，纸币是否还有存在的必要？为什么？

1，上海地铁10号线站点分别是什么？

地铁十号线，虹桥一号航站楼是一个站点，虹桥二号航站楼又是一个站点，两个地方不是同一个站。 上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。 改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。2号航站楼上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米；2号航站楼有89个机位， 45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。2号航站楼还采用自然采光、自然通风等10项节能技术。2号航站楼与交通中心一体化设计，交通中心内设置了虹桥和浦东机场办票柜台各两组，为旅客提供了浦东机场国际航班远程值机的城市航站楼功能和轨、路、空的换乘。自2017年3月26日零点起，在上海虹桥国际机场运营的春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班转至1号航站楼A楼运营，B楼封闭改造； 而位于西侧的2号航站楼则为乘坐中国东方航空、上海航空等航空公司航班的旅客提供服务保障。1号航站楼：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班2号航站楼：除春秋航空外其他航空公司的国内航班

2，上海轨道交通十号线是无人驾驶的吗？

是的。 上海地铁10号线（一期）工程，荣获2015年度“FIDIC优秀工程奖”，该奖项被誉为世界工程界的“诺贝尔奖”。原因就在于它是中国境内首次采用全自动驾驶、成功实施盾构区间穿越运行的机场跑道、成功实施停车场上盖物业开发的工程。 10号线（一期）在国内轨道交通领域首次采用了全自动驾驶系统，实现列车自动出入、行驶、开关门、故障自动恢复等功能。2014年运营正点率99.97%，在上海地铁全网络中故障延误率最低。 扩展资料： 此外，该线路吴中路停车场尝试上盖物业开发项目，占地面积23.34公顷，开发总面积约为51.6万平方米（不含停车场建筑），融入商业、市政、公益等元素，打造了综合性城市空间。 这种节约土地、尊重环境的模式已在上海逐步推广，包括10号线（二期）港城路停车场、17号线徐泾停车场等都将借鉴此模式。 另外，“FIDIC优秀工程奖”还肯定了10号线（一期）在2个轨交区间中穿越机场跑道的研究，在虹桥机场跑道下建成地铁隧道区间，对国内地铁建设已经具有重大示范意义，节省工程投资3亿元。 参考资料来源：人民网——上海地铁十号线获工程界诺奖：正点率99.97%

3，我国哪些城市有无人驾驶地铁？

无人驾驶技术在很多年前就一直在推广，但是真正用上这项技术的地方还不是很多，因为这项技术还不是特别的成熟。虽然用上的地方不多，但是国内也有一些城市的地铁使用了这项技术，而且运行状况良好。能够使用无人驾驶技术的城市，一般都是国内经济比较发达的城市，因为经济发达的城市能够有足够的资金去研发这项技术。而且经济发达的城市地铁线路发达，无人驾驶技术对于整个城市的发展会有很大的积极影响。那么我国有哪些城市有无人驾驶地铁呢？以下是我的看法： 一、北京 北京作为我国的政治和经济中心，在2008年的时候就使用了无人驾驶技术运行地铁。这趟无人驾驶的地铁线路是北京机场快轨线路，这趟线路是在08年的奥运会之前开通的，乘客的到站和离站都是在无人的状态下完成的，整段线路非常的现代化。 二、上海 上海作为我国的又一个经济中心，当然也会在无人驾驶技术上投入很多的人力、物力和财力。上海无人驾驶的地铁有3条，分别是上海地铁10号线、上海地铁8号线以及上海APM浦江轨交线 。上海地铁10号线是在2014年实现无人驾驶的，8号线是在2017年实现无人驾驶的，这趟车采用了世界上最先进的无人驾驶技术。上海APM浦江轨交线是在2018年3月开通的，该线路全长6.7公里，总共设有6座车站。 三、广州 广州也是我国经济较为发达的一个城市，该城市的无人驾驶地铁是广州珠江新城旅客自动输送系统（简称APM线），这条线路是在2010年11月试运行的，而且这条线路是世界上第一条全地下、无人驾驶的捷运系统。 关于我国哪些城市有无人驾驶地铁，以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。

4，上海试点使用数字人民币，纸币是否还有存在的必要？为什么？

上海试点数字人民币上海试点使用数字人民币，在上海交通大学院附属同仁医院食堂开始测试，一位医生拿着一张新办理的可视卡点餐消费，脱离手机与人民币的支付。 可视卡为了帮助中老年人解决支付困难，为了给运用智能手机困难的人们提供消费便捷，又从银行卡的基础上增加了余额可见性。上海试点使用数字人民币支付过程，跟普通银行卡或公司学校食堂饭卡消费的操作一样。 数字人民币可视卡，分为普通与蓝牙式，经由NFC和蓝牙与智能手机交互以完成充值等，使用消费需提前将钱存放充值到卡里。在未来也或许会发展充值模式概括ATM机与自助端。 比起普通银行卡的方便，在于消费金额与余额和离线可用次数等信息的公开透明性，跟食堂饭卡一样的性质。据上海试点地说法，数字人民币可视卡未来将围绕健康产业发展，将在医院诊费与治疗费支付、停车缴费等场景试点使用。 纸币存在是否必要对于某些中老年人来说，可视卡与普通银行卡两者选择，他们是会比较喜欢可视卡的透明性数据。虽然，这对于使用智能手机习惯性的人们多此一举，甚者觉得还需要借助另一方充值步骤显得麻烦了。 数字人民币只是纸币的另一种方式，只是纸币的升级版，纸币仍然有需要存在的理由。而纸币，更是一种代表性的重要品，即便未来越发冷淡使用，但纸币仍是作为必要的存在。又因为对于某些人来说，使用习惯性是纸币，更不会去把现金流转充值到可视卡。看推行力度感觉，并非全国一线城市到小县城或乡镇村等。 就如同，曾经问消费者支付用什么方式，现金还是刷卡，到如今微信还是支付宝。但问是问这些个趋势性发展热门方式，可仍然有着不少使用纸币消费，商家依然留设有零钱来支持消费者用纸币付款的找零。