本文目录索引

• 1，丰田小霸王WISH的性能
• 2，丰田凯美瑞2.0多少重量
• 3，丰田小霸王WISH的中控台设计
• 4，丰田小霸王WISH的配置参数
• 5，广汽，一汽丰田分别都有哪几款车型?

1，丰田小霸王WISH的性能

丰田WISH是一款非常不错的，它主打私家车市场，整个车型属于运动风格，不过在空间组合的灵活性以及使用的便利性上，它还是保持了日系车一向的高水平。近日，根据网上车市价格监测系统显示，目前进口丰田WISH车型。丰田小霸王Wish运动型MPV，车长4625mm，宽度1720mm，高度1590mm，轴距2750mm。丰田小霸王Wish搭载全新2.0 3ZR-FE Dual VVT-i引擎，功率达到141匹马力。车身采用GOA车体，针对地盘、车身支柱及车顶两侧做强化处理，可溃缩车体设计能有效吸收并分散前方或侧面的冲击力道。辅以车门防撞钢梁，可降低车室变形程度，有效保护乘客安全。（风格*创新=动感无限/科技+操控=乐趣无限 动感无限+乐趣无限=丰田Wsih）

2，丰田凯美瑞2.0多少重量

丰田凯美瑞2.0整备质量为1530kg-1560kg。 丰田凯美瑞2.0共4款车型：凯美瑞运动2.0S 锋尚版整备质量1560kg，凯美瑞2.0G 豪华版整备质量1555kg，凯美瑞2.0E 精英版整备质量1530kg，凯美瑞2.0E 领先版整备质量1550kg。 车型亮点： 1、40%热效率：全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。 2、三屏联动智能显示：10英寸彩色HUD平视显示系统，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，彩色中控触控显示屏。 3、全系标配：鹰眼立体LED大灯，10SRS空气囊，EPB电子驻车系统，空调滤清器（可对应PM2.5） 4、丰富的安全装备：PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，AHB自动调节远光灯系统，DRCC动态雷达巡航控制系统。 扩展资料 丰田凯美瑞2.0是一个中期更新的凯美瑞，这些变化比通常更重要，特别是与一个全新的引擎为2升改型，除了引入一个混合改型首次。新引擎是6AR-FE，采用丰田的D-4S直接燃油喷射系统(DFI)。该系统经过20多年的发展和改进，于1995年首次出现在日本的丰田车型中。 DFI的优点是燃料直接注入燃烧室内部，而传统的燃料注入是进入进气口。通过直接向燃烧室喷射燃料，可以更精确地改变驱动条件不断变化时的空气-燃料比。这提高了燃料效率，这是当今工程师的一个更重要的目标。 最新款凯美瑞的D-4S系统有进一步的创新之处，它将DFI与端口喷射器相结合，当发动机在预热后空转时使用端口喷射器，以实现更安静的运行，同时高压缩比12.7:1提高了燃烧效率。在发动机气缸盖上的新型可变配气正时系统比原来的可变配气正时智能(VVT-i)系统要先进得多。 它被称为VVT-iW(可变气门正时-智能宽)，它的特点是标准的VVT-i排气阀和VVT-iW在进气侧。后者具有中间位置的凸轮轴锁紧机构，可延缓连续可变气门正时。 这允许发动机在阿特金森循环低转速运行，以改善燃油经济性和降低排放，在奥托循环以更高的发动机转速，以提高功率输送和性能，同时提供高扭矩输出整个转速带。 参考资料来源：丰田官网-配置价格

3，丰田小霸王WISH的中控台设计

丰田WISH中控台设计来自飞机机翼造型概念，简洁设计风格，打造出开阔自由的座舱。富人工体学概念双层中控台，将排档杆、空调等不同形状、不同操作功能的设备井然有序对称排列。自发光仪表采用双环镀铬外框，并以橘色背光增添强烈运动感。MID多功能资讯显示屏在行驶中显示行车资讯(里程、平均车速、行驶时间、油耗等)或特定警示信息，辅助驾驶者掌握车况及行车动态。丰田WISH空间组合的灵活性以及使用的便利性上，保持了日系车一向的高水平，定位更倾向于个人用户。配置更高，氙气大灯，后排娱乐系统，运动式豪华真皮座椅这些配置一应俱全，让您体会到丰田对您的贴心关怀。

4，丰田小霸王WISH的配置参数

●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无 主要参数 小霸王WISH 2.0 AT 科技版 2011款 小霸王WISH 2.0 AT 运动版 2011款 小霸王WISH 2.0 AT 低配版 2011款 厂商指导价： 29.5万 28.5万 - 品牌： 丰田(进口) 丰田(进口) 丰田(进口) 级别： MPV MPV MPV 长/宽/高(mm)： 4625/1720/1590 4625/1720/1590 4625/1720/1590 轴距(mm)： 2750 2750 2750 轮距(前)(mm)： 1505 1505 1505 轮距(后)(mm)： 1470 1470 1470 行李厢容积(升) ▲ ▲ ▲ 油箱容积(升)： ▲ ▲ 60 排量(ml)： 1998 1998 1998 气缸数： 4 4 4 变速器形式： 手自一体 手自一体 手自一体 挡位数 4 4 4 前制动器： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 100公里加速时间(s)： ▲ ▲ ▲ 整车整备质量(kg)： ▲ ▲ 1415 经济油耗(升/百公里)： ▲ ▲ ▲

5，广汽，一汽丰田分别都有哪几款车型?

广汽旗下自主品牌有传祺，还有广汽长丰，广汽吉奥，合资品牌丰田、本田等都在它旗下，车型相当多了。一汽丰田则有锐志，皇冠，卡罗拉，花冠，威驰，普锐斯，RAV4，兰德酷路泽，普拉多，柯斯达等多款品牌。 广汽丰田应该更好一些 产品不一样 一汽丰田——花冠EX、卡罗拉、威驰、皇冠、锐志、RAV4、普拉多、兰德酷路泽、普瑞斯等等 广汽丰田——凯美瑞、雅力士和汉兰达，进口FJ酷路泽也是通过广汽丰田网络销售的 丰田汽车在全世界推崇品质至上的经营理念，其产品可靠性备受消费者推崇。但统计显示，2011年以来，国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台，中国汽车质量网共接到车主针对合资丰田产品的投诉660宗，虽然绝对数量并不十分突出，但品质方面的绝对优势已丧失殆尽。根据对丰田在国内南北两大合资厂相关数据的分析，我们认为，丰田（中国）有必要对一汽丰田的生产管理体制和售后服务进行检讨，因为，正是由于一汽丰田在上述方面的弱势表现拖了丰田的后腿。 投诉量：一汽丰田占比近9成 卡罗拉是主角 从以上图表中可知，2011年至今，一汽丰田的投诉量占两大丰田总投诉量的近9成。从两大丰田的投诉分布来看，一汽丰田多个车型投诉量较大，其中紧凑车型投诉量最大，而主要问题集中在卡罗拉车型上；其次，SUV车型中RAV4，成为一汽丰田投诉的第二“大户”。而在广汽丰田的投诉问题中，中型车投诉量相对较大，除MPV车型无可比性外，仅此一项高于一汽丰田。 投诉销量比：一汽丰田各车型投诉销量比普遍较高 投诉量是一方面，但由于不同车型的销量参差不齐，为了较为真实地反映出各车型的投诉普遍性，中国汽车质量**引入投诉销量比这一概念。 投诉销量比在2/10000以上的车型全部为一汽丰田，远远高于广汽丰田，卡罗拉甚至达到了11/10000的“高分”，而皇冠、威驰两款车也都超过了5/10000。广汽丰田所有车型的投诉销量比均小于2/10000，这在所有品牌中实属罕见。其中，凯美瑞虽然投诉量相对较高，但结合其销量对比来看，1.9/10000的数据在众多品牌车型中依然值得称道。 质量问题：一汽丰田发动机最为突出 从质量问题上来看，一汽丰田品牌的投诉量最大，其中各项数据均远高于广汽丰田。在所有投诉中，发动机、变速箱、制动系统、车身附件及电器部分的投诉最为集中；而广汽丰田除发动机及车身附件及电器部分投诉相对多一些，其他部分投诉均为个位数。 1、发动机：卡罗拉发动机或存缺陷 发动机投诉问题最为集中，其中卡罗拉的投诉占到了一汽丰田发动机投诉的87%，问题不可小视。查看卡罗拉发动机问题相关投诉发现，主要问题集中在怠速不稳及发动机连杆断裂问题上。怠速不稳问题投诉相对集中，主要问题现象为空挡时转速忽高忽低，转速表来回摆动，而这种问题多在行驶中的换挡间隙出现。虽然这种情况与节气门脏有一定联系，但控制程序是否存在一定逻辑错误，这也是解决此类问题的关键。而据消费者反映出现这种现象后，4S店只会让消费者自费清洗，从不对此问题作过多解释、查明原因。 卡罗拉发动机最为严重的应属连杆断裂问题了，出现后直接影响到人身及财产的损失。目前，中国汽车质量网已连续接到10宗关于卡罗拉连杆断裂问题的投诉。问题车辆为2011款及2012款的卡罗拉1.8L车型，车辆基本只使用20000KM左右，就遇到此类问题。 统计显示，凯美瑞车主针对此车型发动机问题的投诉，较其他广汽丰田车型也相对较多。主要问题为发动机烧机油问题，出现此类问题的车辆多集中在2008款车辆中。对于一辆使用5年以上的车来说，出现烧机油问题与发动机使用磨损有直接关系。 2、卡罗拉变速箱、离合器投诉量最大 至于发动机及变速箱部分的投诉，卡罗拉的投诉占据9成以上，综合投诉详情进行分析，主要问题还是与转速不稳有直接关系。消费者在投诉中反映，车辆在踩下离合器或换挡时，转速飙升，如此一来无形中加大了车辆的油耗。除此之外，变速箱漏油、离合器异响等产品耐用性问题，也出现在投诉之中。 3、转向系统：卡罗拉转向机异响故障 转向系统故障问题投诉，虽然投诉量在八大系统中并不多，但卡罗拉又成为了“主角”，投诉占一汽丰田转向系统投诉的69%。消费者反映在打转向时，车辆前部会出现异响，经检查后确定为转向机故障引起的。相关车辆基本在使用3年左右会出现此类问题，而更换转向机费用较高，为消费者无形中增加不小的使用成本。 4、制动系统：卡罗拉制动偏软、异响 在制动系统方面，卡罗拉的投诉量又占到了一汽丰田所有车型的88%，消费者所反映的问题多为制动偏软、刹车异响问题。有消费者称，卡罗拉的刹车距离过长，尤其是在中高速行驶时，容易引发交通事故。 一汽丰田锐志制动系统故障投诉虽并不多，但从相应的投诉详情中发现，投诉问题多为刹车分泵漏油，导致刹车失灵问题。这一问题直接影响到驾驶安全，不能完全以投诉的多与少来判定，是否刹车分泵存在批次性问题，应引起厂家足够的重视。 5、车身附件及电器部分：一汽丰田涉及问题较多 从车身附件及电器部分投诉来看，一汽丰田多个车型投诉量均较高，其中，卡罗拉、RAV4、皇冠三款车型较为突出。卡罗拉涉及的问题较为分散，除部分车主反映水泵漏防冻液外，还涉及车漆、导航等多个问题，而水泵漏水问题据消费者查证：丰田卡罗拉2009年10月生产车辆存在水泵渗水缺陷，而2009年10月份丰田公司重新设计了新水泵后不再发生这一问题，说明此问题为设计缺陷造成。但厂家并未对此进行召回，也无任何处理方案，面对此类问题众多消费者倍感无奈；RAV4问题较为集中，主要反映的是空调出风口翻板齿轮易损，这主要与材质有一定关系，产品耐用性较差；皇冠主要问题有两个，一个味仪表中控台面板开裂，另一个为空调鼓风机异响，同样为产品耐用性问题。广汽丰田相关投诉较多的车型为凯美瑞，主要投诉问题涉及水泵漏防冻液、排气管异响、车门饰灯等问题。其中水泵漏防冻液投诉量较多，多涉及2008款车型，水泵密封部件的老化或为罪魁祸首，而这与2009款卡罗拉水泵漏水有何联系，还有待于进一步验证。 从以上图表中可以看出，一汽丰田目前出现问题最多的车辆，集中购买于2009-2012年之间，其中2011年购买的车辆投诉达到一个峰值。不难看出，一汽丰田自2009年后生产的车辆，质量稳定性存在一定问题。而结合出现问题时段来看，一汽丰田半年内的准新车投诉尤为明显，这样的数据有悖于常理，足以证明整车质量或存在一定缺陷。而1-3年时间段出现问题的投诉量并不少，也说明部分车型的质量耐用性差强人意，这一点可从RAV4空调系统、皇冠中控台面板等方面得以验证。 广汽丰田车辆从各年限投诉曲线上看较为平均，而出现问题时段主要集中在车辆使用3年以上。车辆出现故障在使用中是不可避免的，而由于老化、磨损所带来的问题，均符合车辆使用的自然规律，并无明显质量异常的迹象。从以上情况来分析，广汽丰田整体质量可靠性还是较为优异的。尤其是汉兰达，自2011年至今的有效投诉只有7宗，相比其市场保有量这样的数字非常有说服力。 服务态度：一汽丰田车主意见相对较大 从以上图表可知，虽然在绝对量上，一汽丰田和广汽丰田车主对服务问题的抱怨并不突出，但是，一汽丰田依然占据了绝对的主导地位，其服务问题的投诉占到两大丰田相关投诉的84%。而广汽丰田服务问题投诉则屈指可数。出现如此大的差距，直接反映出企业对于消费者的重视程度。 一汽丰田投诉最为集中的问题就是服务态度，对消费者“冷眼相对”或是充耳不闻，对车辆问题采取推卸责任的做法，这也正是一汽丰田服务问题投诉较高的原因所在。而承诺不兑现、销售欺诈的投诉在一汽丰田方面也时常出现。 除了针对服务问题的抱怨，从中国汽车质量网收到投诉转交到厂家后的回复情况，也大概可以看到一汽丰田在售后服务方面的欠缺，至少体现了一汽丰田对消费者意见的漠视，而这严重背离了丰田在全世界遵循的超越消费者期望值的经营宗旨。 总结： 综合相关数据，中国汽车质量网对南北两大丰田品牌的产品质量和售后服务的整体表现结论如下（每项满分为5分） 1、质量方面： 一汽丰田：3分 广汽丰田：4.5分 一汽丰田整体投诉量较高，发动机、制动系统等多个系统遭到集体投诉，而综合其销量来看，投诉销量比成较高趋势。而广汽丰田品牌整体投诉销量比均较低，无明显质量及设计缺陷，从这一点来看，可印证广汽丰田的整体质量水准。从车辆出现问题的时间段来分析，一汽丰田车辆在半年内出现问题的几率更高，且问题主要集中在2009年后购买的车型中，质量的可靠性遭到很大质疑。 2、服务方面： 一汽丰田：2.5分 广汽丰田：4.5分 一汽丰田无论时从消费者投诉中反映的情况，还是对消费者投诉的漠视，都反映出一汽丰田在售后服务方面存在问题。如果企业不重视消费者的感受，即便产品质量再好，一旦出现问题都很难得以解决，会给日后的使用造成很大困扰。而广汽丰田能够积极地对投诉进行解决，重视消费者的感受，这一点值得一汽丰田虚心学习。 综合评分： 一汽丰田：2.8分 理由：质量问题较为集中，投诉量较大，售后服务懈怠 广汽丰田：4.5分 理由：整体投诉量较少，质量可靠性表现较佳，售后服务态度积极