本文目录索引

• 1，配平怎么配啊谁能告诉我简单的
• 2，请问什么是飞机机翼的水平安定面、垂直安定面？怎样理解？谢谢！
• 3，为什么飞机适宜在平流层飞行
• 4，请教几个问题：飞机的配平是什么
• 5，急啊！！急啊！！急啊！！恳请地理高手帮忙详细解释一道地理题的答案，谢谢!!!!!!
• 6，飞机为什么在飞行时要配平？
• 7，谁能告诉我飞机的配平是什么东西啊？
• 8，飞机中配平活门和配平空气活门是一个吗

1，配平怎么配啊谁能告诉我简单的

化学方程式配平,总的原则是使化学方程式两边各原子的数目相等。
方法有：①最小公倍数法②观察法③用奇数配偶法

一 观察法进行配平的步骤如下：

①从化学式比较复杂的一种生成物推求有关各反应物化学式的系数和这一生成物的系数。

②根据求得的化学式的系数再找出其它化学式的系数。

例 赤热的铁跟水蒸气反应生成四氧化三铁和氢气。

H2O+Fe──Fe3O4+H2

显然，Fe3O4里的三个铁原子来自反应物里的铁原子，而Fe3O4的四个氧原子又来自反应物水蒸气分子里的氧原子。因此，在反应物水蒸气化学式前必须写一系数4，而铁原子前必须写一系数3。

4H2O+3Fe──Fe3O4+H2

不难看出，在生成物氢的化学式前写一系数4，才能使化学方程式配平。然后注明反应条件。

4H2O+3FeFe3O4+4H2


二 .用奇数配偶法配平化学方程式之一
1．先在化学方程式左右两边，找出化学式中原子个数出现奇偶不同的一种元素。然后在奇数原子的化学式前写上“2”。例如，在H2S+O2──SO2+H2O中，化学式O2和H2O里都有氧元素，但氧原子的奇数在方程式的右边（在H2O中），偶数在方程式的左边（在O2中），所以应在H2O前写上“2”。

H2S+O2──SO2+2H2O

2．配平这一化学式中另一元素的原子总数。例如，

2H2S+O2─SO2+2H2O

3．再依次配平其他元素的原子数。

2H2S+O2─2SO2+2H2O

2H2S+3O2─2SO2+2H2O

4．检查所有的原子是否全部配平，配平后，把方程式上的短线改成等号，并注明反应条件。

2H2S+3O22SO2+2H2O　

用奇数配偶法配平化学方程式之二

按照这一方法进行配平的步骤如下：

①找出化学方程式里左右两端出现次数较多的元素。

②该元素的原子在各端的总数是否是一奇一偶，选定这一元素作为配平的起点。

③由已推求出的系数决定其它化学式的系数。

例 燃烧硫铁矿（主要成分是FeS2）生成Fe2O3和SO2。

FeS2+O2──Fe2O3+SO2

氧是这一方程式里出现次数较多的元素，就以氧作为配平的起点。因为氧气是双原子的分子，无论有多少氧分子跟FeS2起反应，反应物里总含有偶数氧原子。但在生成物里共含有五个氧原子，是奇数，在SO2里含有两个氧原子是偶数，它的化学式前的系数无论怎样，所含氧原子的个数总是偶数。因此，只有变更Fe2O3的系数才能使生成物里的氧原子个数变为偶数。我们可以在化学式Fe2O3前试写一个最小偶数2，再进一步配平。

FeS2+O2──2Fe2O3+SO2

生成物Fe2O3里所含的Fe原子个数应和反应物FeS2里所含的Fe原子个数相等，因此，必须在反应物FeS2化学式前写一系数4。

4FeS2+O2──2Fe2O3+SO2

由此可以推知在化学式SO2前应写一系数8。

4FeS2+O2──2Fe2O3+8SO2

生成物里所含氧原子的总数为22，那么反应物里氧的化学式前必须写一系数11才能使化学方程式配平。然后注明反应条件。

4FeS2+1lO22Fe2O3+8SO

2，请问什么是飞机机翼的水平安定面、垂直安定面？怎样理解？谢谢！

飞机尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼包括水平安定面和升降舵。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵。
升降舵铰接在水平安定面后缘 方向舵铰接在垂直安定面后缘。升降舵和方向舵属于主飞行操纵系统 分别控制飞机俯仰和偏航。水平安定面属于辅助操纵系统 水平安定面是可以转动的。垂直安定面是固定不动的。
升降舵和水平安定面是随动的。也就是说 升降舵动 水平安定面不一定动（升降舵控制飞机纵向俯仰运动）。而水平安定面动 升降舵会自动随之转动（二者一起进行纵向配平）。
水平安定面有3个作用：1保持飞机纵向平衡 2提供飞机纵向静稳定性 3产生俯仰阻尼力矩即提供飞机纵向动稳定性。
垂直安定面的作用是1提供飞机横向静稳定性 2提供横向阻尼力矩即提供飞机横向动稳定性。另外垂直安定面上一般装有高频通信系统天线和航向道/甚高频导航系统天线 还有垂尾皮托管。

3，为什么飞机适宜在平流层飞行

问题原因：
平流层上部因为是臭氧在大气中分布最集中的区域,形成臭氧层,臭氧层又会吸收波长较短的紫外线,所以平流层上部热,下部相对低温,空气垂直运动不显著,飞机飞行时不会产生扰动,利于飞行安全.

“平流层”简介：
从对流层顶部（8-18公里）到55公里高度范围内的气层,称为平流层.
“平流层”特点是：
1：气温随高度增高.
2：气流一平流运动为主.该层的上部热,下部冷,大气稳定,不易形成对流,而是以平流运动为主.

4，请教几个问题：飞机的配平是什么

飞行速度的变化、飞机重心的改变（由于油量消耗和投弹等）和气动外形的改变（由于襟翼和扰流板偏转等）都会导致飞机力矩的不平衡，影响飞机的正常飞行。驾驶员操纵飞机会因长时间施加杆力而疲劳。
配平的作用就在于消除不平衡力矩和稳态时的杆力。配平分为人工配平和自动配平。人工配平是由驾驶员驱动配平舵机（又称调效机构）来实现的。自动配平是在驾驶员不参与的条件下由自动配平系统完成的。

5，急啊！！急啊！！急啊！！恳请地理高手帮忙详细解释一道地理题的答案，谢谢!!!!!!

第一题：结合此图，等高线突出的不是山脊就是山谷，而河流应该是在谷地中，不是山脊上，所以看等高线的弯曲方向就能知道河流的流向是自北向南，D答案排除。如果是唐诗描写的河流，就在我国境内，故在北半球，根据地转偏向力南半球左偏，北半球右偏的规律，河流自北向南流的话，东岸是堆积岸，西岸才是侵蚀岸，所以A答案排除，其实就是B答案正确，因为这两个选项正好相反，“数家新住处”是说人们新建的房子，需要平坦的地势，而乙地正好在河流东岸，这里是堆积岸符合这一建房的要求。在一般情况下，河流的上游地势高，水流湍急，不适宜居住和建新房，下游地势地平、土壤肥沃，才会有聚落，所以，C选项也是错误的。
第二题：内力作用简单说是指地球内部的能量活动而对地形、地貌、地势造成影响，是塑造地表形态的主要因素。河流的流向和什么有关？当然是地势了，因为河流总是从高向低流，而地势则是内力活动所表现出来的，所以内力作用影响河流的流向。
含沙量的多少主要是河流流经地区的土壤和植被所决定，河流的汛期和流量则主要和降水量、气温等因素有关，这些都是外力因素所导致的，故BCD答案都不正确。

6，飞机为什么在飞行时要配平？

配平很重要 因为飞机在飞行的过程中是要消耗燃油的 燃油都是按吨算的 多以这个对飞机的重量影响是很大的 重量变了 重心的位置就要稍微有所改变 飞机的升力中心也是改变的所以飞机要配平调整飞行姿态 保证平稳的安全的飞行 防止迎角过大 或者抬头或者老低头 燃油也是配平用的 消耗了以后就要通过THS 就是全动式水平安定面改变角度来调整飞机的迎角 人工配平和自动配平都是要达到一个目的 只是用不同的方式而已 一个是你自己做 一个是电脑做 就这么简单 客人的位置和前后货仓装行李的方式也是配平中不可忽略的部分 不过主要还是通过燃油和THS 配平 燃油是辅助的 主要配平大翼方向的也就是横向的横滚配平 防止飞机左右倾斜太大 THS 是俯仰配平 就写这么多吧 其实就那么点东西

7，谁能告诉我飞机的配平是什么东西啊？

呵...LS回答真是...

配平是通过调整各舵面默认角度来达到使飞机平稳飞机/保持某状态的目的...

比如说我挂载不平衡或者有战损啊，另外2战飞机的螺旋浆力距啊都会造成飞机不平稳飞行，这时候通过手动（有配平旋转的东西）或者电控进行配平可以达到不用一直控制着杆使飞机保持某种状态的目的（一般是平飞)...

赶快正确答案哦~...

8，飞机中配平活门和配平空气活门是一个吗

液压传式飞机助力操纵系统由于采用液压助力器其舵面载荷能反馈操作机构专门觉机构产觉力
旦操纵系统受干扰偏离立位打专门应配平电门使配平作器作使觉机构重新立位配平作其般都电作器例副翼配平、向舵配平作器等
现代民航科技采用高压超高压轮胎内胎轮胎主内胎轮胎穿孔漏气缓慢（相内胎厚）除非爆破失效；由于内胎摩擦热少且散热快；另外结构比较简单维护主要修复性能
内胎行干嘛用
这个可以自己找下资料
应该很好找的