本文目录索引

• 1，破碎机设备主轴承温度过高是什么原因？
• 2，锤式破碎机轴承温度过高什么原因?
• 3，昆明理工大学机电工程学院的教研室
• 4，破碎机轴承进去灰尘怎么办
• 5，破碎机轴承产生高温是啥原因

1，破碎机设备主轴承温度过高是什么原因？

破碎机设备主轴承温度过高原因
　　1、轴承磨损或保持架损坏等：及时检查机械设备易磨损零件，更换磨损轴承。
　　2、紧定衬套发生轴向窜动：拆卸机架上轴承盖，锁紧紧定衬套和拆下飞轮或槽轮，更换新的紧定衬套。
　　3、破碎机飞槽轮配重块位置跑偏，机架跳动：调正飞槽轮配重块位置，确保位置不偏移。
　　4、油孔堵塞，油加不进：清理油孔、油槽堵塞物。
　　5、轴承断油或油注入太多：使用单位在设备运转时，请仔细阅读说明书，并按说明书规定，按时定量加油。
　　6、非轴承升温：是密封套与端盖磨擦发热或机架轴承座双嵌盖与主轴一起转动，摩擦发热。应更换破碎机端盖与密封套，松开机架轴承座发热一端的上轴承盖，用保险丝与嵌盖一起压入机架轴承座槽内，再定上轴承盖，消除嵌盖转动。

2，锤式破碎机轴承温度过高什么原因?

锤式破碎机轴承温度高的原因
1、破碎机在破碎熟料的过程中会产生大量的粉尘，部分细粉尘进入轴承座，使轴承座内油脂变质，而产生发热现象。
2、蓖冷机出料温度高，使破碎机转子温度升高，并通过轴传到轴承，使轴承温度上升。
3、破碎机加油脂量超过了轴承腔容积的二分之一，由于油脂的过量加入，使轴承发热温上升。
锤式破碎机轴承温度高的排除方法
1、轴承座冷却降温方法
(1)分别在熟料破碎机两个轴承座的下油脂腔底部水平方向钻一个直径20mm的通孔，两端攻丝，后穿接上循环冷却水管，以冷却轴承座腔内油脂，达到降低轴承温度的作用，同时在出水管上接入玻璃透视管，便于观察循环水的流量及水质状况。
（2）在破碎机轴承座上部采用压缩空气对轴承座的上部和轴表面吹风，以起到降温作用，同时可减少粉尘的进入，且压缩空气采用手动阀控制，可根据现场情况来开停及调节阀门开度。
（3）加入美孚锂基脂，补油时做到少加勤加，防止油脂的过量加入。
2、轴系重新定位与两轴承座水平校正
可以使用煤油将轴承盖及轴承座清理干净，通过水平与垂直中心线调整轴承座，并与测量点校准对比，使得轴承重新复位。
3、安装挡圈
可通过打磨磨痕，取下加工厚度、安装挡圈检测间隙等方法对轴承的发热现象进行处理，以保证锤破机的正常运转和生产线的顺利运营。

3，昆明理工大学机电工程学院的教研室

机械原理及机械设计教研室为机电工程学院直属教研室。主要承担机电工程学院、交通学院、生化学院、材冶学院、国土资源学院、电力学院、信自学院、成教学院等的本、专科生的机械原理、机械设计、机械设计基础三门必修课及其相应实践性教学环节的教学工作，所承担的三门课程被列为校级精品课程，还开设有创新设计、模糊设计等选修课；同时担负着机电专业本科生的毕业设计指导工作和机械设计及理论硕士生的指导工作。该教研室团结协作，作风严谨，求真务实，勇于创新，各项工作都取得了一定的成绩。教研室以教学工作为中心，同时组织和鼓励全体教师积极参与各种学科研究工作，以提高自身业务水平。在机器人及自动机机构、机械模糊优化设计、计算机辅助设计、有限元分析、动态优化设计、机械技术史、虚拟设计等方向进行了探索性研究，初步形成了相对固定的学术方向。该教研室现有教师15人，其中教授1人，副教授9人，讲师4人，助教1人。博士及在读博士6人，硕士及研究生班毕业生6人，本科生4人。4人次曾出国做访问学者，现仍有2人在国外学习。近10年来，教研室一直坚持不懈地进行课程建设和教学改革，在教学内容、教学方法、教学手段各方面都取得了一定的改革成果，相继完成了10余项教学研究课题，并获得省级、校级的奖励15项。多人被评为校级和院级先进教师；在2001～2002年度女职工“双文明建功立业”竞赛活动中成绩显著，被评为先进集体。在教材建设中，根据所开设课程根据教学要求，均使用获国家优秀教材奖的全国通用教材。与西北工业大学、西安交通大学等院校合编了由机械工业出版社出版的全国高校统编教材《机械设计基础》。编写的扩充性资料有：《机械设计基础作业集》、《机械原理作业集》、《机械原理作业集参考解答》、《机械原理》多媒体课件、《机械设计基础》多媒体课件和《机械设计》多媒体课件等。近10年，教研室共主持和参加科研课题20余项。曾获省政府颁发的科技进步三等奖1项；其中一些项目已成功转让，产生了一定的社会效益和经济效益，为地方经济的发展作出了贡献；获国家实用新型专利1项；在第十三届全国发明展览会上荣获银奖1项；获云南省优秀发明创造选拔赛二等奖1项。发表论文70余篇。 工程制图是研究绘制和阅读工程图样的原理和方法的一门学科，是一门具有系统理论又有较强实践性的技术基础课程。制图教研室的全体教师跟随现代科学技术的发展，了解先进制造与设计工程的发展状况，在传统图学内容的基础上，将计算机二维、三维设计、计算机虚拟现实和计算机网络等技术进行有机的融合，使工程制图课程的内容和体系得到了全方位的改革。制图教研室现有任课教师22人，其中具有高级职称的有××人，具有硕士学位的有×人，在读博士3人，在读硕士×人。近几年来，教研室组织教师编写出版的教材有：《Solid Edge V12三维设计教程》、《AutoCAD 2000（中文）基础教程》、《计算机绘图基础－AutoCAD R14》、《画法几何及机械制图》等。承担的教学改革研究项目有：工程制图及CAD精品课程建设、在工程制图课中引入三维CAD技术的研究与应用等。全体教师在各类学术刊物上发表的教学研究论文50余篇。制图教研室广大教师爱岗敬业，团结勤奋、努力工作，获得省级、校级的奖励20余项。 昆明理工大学金工教研室创建于50年代昆明工学院建校初期。金工教研室现位于昆明理工大学莲华校区，主要承担全校各专业教学计划中规定的金工理论课、机械制造基础、金工实习课等教学任务。目前开设的金工实习工种有：车工、数控车、铣工、数控铣、刨工、铸工、焊工、锻工、钳工、热处理、特种加工、先进制造技术等十几个工种的实习项目。金工教研室现有教师11人，其中教授1人，副教授5人，讲师5人，博士2人，在读博士2人，硕士5人，在读硕士1人。金工教研室老师在完成教学任务的基础上，积极开展科研工作、科技开发、技术服务等工作，研究领域主要有：虚拟现实技术、材料加工计算机仿真、机电控制技术等。指导研究生14人。金工教研室承担的课程有：机械制造基础（工程材料、材料成形技术基础、机械制造技术基础）、工业设计工程基础、互换性技术测量等。金工教研室编写有金工实习教材——《制造技术工程实训》，由陈君若教授主编，机械工业出版社出版，现已在本科学生教学中使用了2届。 机械设计教研室是机电工程学院机械工程及自动化系的省级重点专业机械工程及自动化的专业教研室之一。本教研室的教师除承担机械工程及自动化专业的部分公共技术基础课和专业课外，还负责其“计算机工程应用技术”、“计算机控制理论及应用”和“虚拟测试仪器及自动化”3个毕业设计模块的模块课教学及毕业设计指导工作。本教研室的师资力量雄厚。现有在职教师11人，其中教授3人、副教授4人、讲师4人。其学位结构为：博士1人、硕士9人，研究生班毕业1人。有5人为硕士生导师,已培养了机械设计及理论、机械制造及自动化和机械工程三个专业的数十名研究生，其中部分同学考上了上海交通大学、重庆大学等全国重点大学的博士研究生。有3位教师担任了全国性的有关专业学会的理事、云南省自然科学基金评审专家和国家核心期刊的编委。本教研室的教师在机械设计及理论、机电设备CAD/CAE/CAM、计算机控制、计算机辅助测试、机械振动及噪声控制、设备故障诊断、机电设备自动化和技术改造等方面具有较强的实力和较高的学术水平。本教研室的教师在培养高质量的本科生和研究生人才的同时，积极开展科学研究和教学研究工作。先后主持或参加省部级和企业委托的科研项目30余项，取得了一批重要的研究成果。获省部级科技进步奖7项。获校优秀教学奖、优秀教学成果奖和教书育人奖9项。出版专著2部，主编和参编部级统编教材8部，在国际国内学术会议和国家核心期刊等刊物上宣读和发表论文100余篇。 机械制造教研室是由原昆明理工大学和云南工业大学机械制造教研室于1999年10月合并而成。现有教师15人，其中教授4人、副教授6人、讲师3人、助教2人。主要承担机械工程及自动化专业《机械制造技术基础》、《微机原理与应用》、《PLC控制原理及应用》、《液压传动与控制》、《科技文献捡索》、《专业外语》及交通学院、生化学院等学院《互换性及测量技术》等课程，同时承担了机械工程及自动化专业“现代制造技术”，“模具设计与制造”，“液压传动与控制”三个模块的教学工作。在完成本科教学任务同时，担负“机械设计及理论”、“机械制造及自动化”、“机械电子工程”、“材料加工工程”、“机械工程”等硕士点硕士研究生的指导工作。教研室的教师在培养高质量的本科生和研究生人才的同时，积极开展科学研究和教学研究工作。近五年先后主持或参加省部级和企业委托的科研项目十余项，取得了一批重要的研究成果。主要研究领域：机械CAD/CAM、CIMS、CAPP、液压传动与控制、模具设计与制造等。 机电控制教研室现有教师19人，其中教授3人，副教授7人，讲师7人，助教2人，其中：硕士研究生导师5人，博士后1人，博士2人，硕士13人，博士研究生4。研究方向为机电控制技术、虚拟制造技术、现代制造技术和计算机仿真技术等。两年来，完成科研多项，科研经费合计137万元。近年来，荣获全国第七届发明展览会金奖一项，云南省科技进步二等奖一项，有色金属总公司科技进步二、三等奖各一项。并拥有“机械电子工程”硕士点，每年招收硕士研究生20余人。近几年教研室开展的科研工作主要是：国家自然科学基金项目“磨料磨损过程数字仿真及其磨损机理研究”、云南省省院省校教育合作项目“光机电一体化重点学科建设”、云南省计算机重点实验室基金项目“分散网络化制造技术研究”、云南省电子与信息计划项目“计算机辅助工程(CAE)的研发与应用”（摩擦磨损CAE部分）、国家自然科学基金重大研究计划项目“高水头大流量混流式水轮机叶片流激振动机理研究”、省自然科学基金“集成环境下数控机床进给系统虚拟样机的建造与实现”、省教育厅基金“开放式智能化微机数控系统开发平台的理论与实践研究”、省教育厅基金“废钢铁破碎机理研究”、省教育厅联合测试基金重点项目“内燃机气缸套摩擦表面形态分析及磨损机理研究”、企业委托项目“30T立式钢卷夹钳虚拟制造”、企业委托项目“立式数控铣虚拟设计平台的研究开发”、企业委托项目“XK640立式数控铣虚拟制造”、企业委托项目“1360自动控制系统研究”、企业委托项目“950同步电动机在线监测系统研究”、企业委托项目“超微细TiO2导电粉体制备关键技术与产业化开发”等。“机电控制教研室”下设“虚拟制造及数字化工程”及“机电系统设计与控制”两个“机械工程及自动化”方向的模块。 材料成型与控制教研室及材料加工学科，其前身为1960年成立的昆明工学院铸造教研室和铸造工艺及设备专业，是学校成立较早、学科水平较高、科技服务能力强、发展势头较好的教研室和传统优势学科之一，在云南省占有重要地位，其中材料液态成型等领域长期以来在国内处于领先地位。材料加工学科经多年调整、组合、拓宽、提高和发展，适应国家最新的学科专业目录和社会需求，已涵盖了原来的铸造、焊接、锻压、热处理四个专业，目前已发展成具有博士后、工学博士、工学硕士、工程硕士、本科等多层次的完整系列的教育体系。已为国家及云南地方建设培养了400余名本科生，130余名硕士并联合培养了10余名博士，他们多数已成为材料加工领域的中坚力量。材料成型与控制教研室有一支年龄、知识和学科结构合理，思想素质好，学术水平较高的教师队伍。现有教师18人，其中：教授3人、副教授7人，具有博士学位3人，在读博士6人，有多人曾到国外留学或合作研究。现材料加工工程学科学术带头人为校长周荣教授等。在读硕士研究生70余人、博士研究生8人、机械工程及自动化（材料加工工程、材料表面工程方向）本科学生90余人。多年来，教研室及材料加工工程学科瞄准国际学术前沿和国内、省内企业技术难题，大力开展科学研究工作，取得了一大批科技成果，为我国和云南省经济建设作出了重要贡献。近年来，承担了国家“九五”攻关、国家自然科学基金、国家教育部、云南省科技攻关和自然科学基金、企业委托项目200多项。98年以来曾获省部级科技进步奖共14项,其中省科技进步一等奖2项、省科技进步二等奖2项、省科技进步三等奖10项，发明专利4项，发表论文近200余篇，撰写高水平论著5部。目前在研的主要项目20余项,包括国家自然科学基金、省自然科学基金、省科技创新基金、省院省校合作项目、省科技攻关项目，2003年在研经费300余万元。在长期的科研工作基础上，结合云南省经济和产业发展现状和规划，形成了耐磨耐蚀耐热材料及复合材料加工制备、金属材料半固态成形技术、材料表面工程、材料加工过程模拟仿真、模具材料及加工等五个稳定的研究方向。本教研室及材料加工学科有广泛的国际、国内合作交流基础。与美国、英国、德国、法国、日本有长期合作交流，每年均有知名教授来校讲学。特聘工程院院士、清华大学材料加工专业博导柳百成教授，西安交通大学博士生导师、教授、材料学院院长邢建东博士为兼职教授。近年来，有近10余人次出国研究、进修、访问、攻读学位。与攀枝花钢铁研究院、北京钢铁研究总院签订协议，联合培养硕士研究生。是云南省铸造学会、热处理学会、锻压学会、耐磨耐蚀耐热材料协会所在。

4，破碎机轴承进去灰尘怎么办

　　方便找厂商的话找厂商，不方便的话可以自己保养一下！
　　在线保养就是经常进行滤油，保持油路通畅，过油及时，油品干净。定期定时加注等。轴承到期使用后需及时进行更换。
用去渍油把脏东西洗掉，再用润滑油保养，如果不用润滑油，在泡过去渍油后会更快生锈。
　　可以把轴承的一边盖子拆下来，用去渍油(加油站有卖15元/瓶)洗。 洗完上油，可以上针车油。
　　用机油如果太黏，再加一点WD-40还不错。
　　不过雨天溜冰是大忌，轴承会生锈就毁了。
　　轴承沾到水一定要马上上油保养

5，破碎机轴承产生高温是啥原因

　　轴承是破碎机的重要部件，其性能直接影响设备的正常运行和生产效率。在破碎机设备运行过程中，用户应特别注意轴承的温升和轴承部分的噪音，如有异常应尽快处理。 一、破碎机轴承发热的原因及解决方法：1、两个轴承座不平，或者电机转子与磨床转子偏心，会导致轴承在额外负荷下冲击，从而导致轴承过热。如果出现这种情况，应立即停机排除故障，以免轴承过早损坏。 2、轴承内润滑油过多、过少或老化也是造成轴承过热、损坏的主要原因。因此，需要按照操作手册的要求按时定量加注润滑油。一般润滑占轴承空间的70%-80%。过多或过少都不利于轴承润滑，热传递轴承延长了使用寿命。 3、轴承盖与轴配合过紧，轴承与轴配合过紧或过松都会导致轴承过热。一旦出现这种问题，设备运行过程中就会出现摩擦声和明显的摆动。停止机器并拆下轴承。修整摩擦部件，并根据需要重新组装。 二、破碎机堵塞的原因及解决方法：　　除此之外，破碎机堵塞也可能导致破碎机轴承发热，因此需要注意破碎机的堵塞问题，下面介绍破碎机堵塞的原因和解决方法： 1、进料速度过快，负荷增加，造成堵塞。在进给过程中，随时注意电流表指针的大偏转角。如果超过额定电流，说明电机过载，长时间过载会烧坏。在这种情况下，应立即减少或关闭闸门，或者改变进料方式，通过增加进料器来控制进料量。 2、出料管不通畅或进料堵塞。与输送设备配合不当，无风后会造成卸料管道的风减弱或堵塞。发现故障后，需要清除出料口，更换不匹配的输送设备，调整进料速度，使设备正常运行。 3、锤碎、老化、筛孔封闭、物料含水量过高。破碎和严重老化的锤头应定期更新，以保持破碎机处于良好的工作状态，并应定期检查屏幕。破碎物料的含水量应低于14%，既能提高生产效率，又能防止破碎机堵塞，增强破碎机的可靠性。 　　轴承发热和堵塞都会影响破碎机的工作效率，因此用户需要格外注意。