杭州去哪里买衣服好？，杭州哪里买衣服质量好又不贵，商业综合体项目怎么增加人气，像商业步行街 、购物中心、大卖场 、商业办公楼区域 、交通枢纽站开冒菜店利润大吗？...
杭州去哪里买衣服好？
1、武林路 武林路女装一条街是比较时尚的购物地点，那里面的衣服它是以专卖店的形式出售，价格基本上在200到500元之间，不过也可以看一下，有一些店是可以讨价还价的，并不都是品牌的。 2、银泰百货 银泰的服装在400元--3000元，有更高的，银泰基本是卖品牌衣服，各类衣服，有折扣时段，属于中高端品牌场所 。银泰的衣服款式还是挺适合年轻人的，不过偶有衣服价钱坑人现象。 3、杭州大厦 杭州大厦汇聚了LV、HERMES、CARTIER、CHLOE、VALENTINO、LA MER等国际顶级奢侈品品牌，它里面卖的衣服属于高档品牌型。价位的话 ，基本是1500以上。 4、龙翔桥 龙翔桥服饰城在延安路，龙翔的衣服属于低端的,没有明码标价的,是批发兼零售的，价格比较低，环境拥挤，去得最多的是中年人。需要砍价，质量不一定。 5、下沙商贸城 四季青服装广场，这里就属于普遍100—300的低档位，属于批发市场，可以 淘到一些好看的衣服，但质量就不一定，在这里要与卖家还价，不会砍价的朋友们还是不要去了，会被坑的，在这里建议尽量半价的砍，看情况再让步。
杭州哪里买衣服质量好又不贵
1.武林路 武林女人街是一个时尚的购物场所，这里的衣服以专卖店的形式出售，价格基本在200-500元之间，不过你也可以去看看。有的店可以砍价，也不全是品牌。 2.银泰百货 银泰的服装在400元-3000元，价格较高。银泰基本卖的都是品牌衣服，各种衣服，还有打折期，属于高端品牌场所。银泰的衣服款式挺适合年轻人的，但是偶尔衣服的价格也是骗人的。 3.杭州大厦 杭州公馆聚集了LV、爱马仕、卡地亚、CHLOE、华伦天奴、LA MER等国际顶级奢侈品牌，里面卖的衣服都属于高端品牌。价格的话，基本都在1500以上。 4.龙翔桥 龙桥服装城位于延安路。龙翔的衣服比较低端，没有明码标价。他们是批发零售，价格低，环境拥挤。中年人去的最多。需要砍价，但是质量不一定。 5.下沙商贸城 四季服装广场，属于100-300的一般低档，属于批发市场。可以找到一些好看的衣服，但是质量不一定。在这里，你要和卖家讨价还价。不会砍价的朋友不要去，会被坑的。这里建议尽量半价砍，然后视情况让步。
商业综合体项目怎么增加人气
如果把一个商业综合体比作一个人，那么外部建筑设计是骨架，内部空间设计是血肉，人流交通系统是血管，而顾客则是“血液”。假期期间，消费者因为商业内部交通拥挤，而放弃购物的现象，说明了科学合理的内部交通组织，不但能直接影响顾客消费时的切身感受，又会间接影响商家的经营获利。因此，要注重室内空间设计对消费者人流的引导作用。
一、商业规划合理，内部交通成功前提
一般情况下，顾客在商场购物的时间不会超过3小时，超过这个时间就容易处于疲劳状态。所以合理的内部交通路线设计，可以在空间、时间上最大化地挽留人流量。通常情况下，商业项目的规划前期，会从以下五个方面进行设计，为吸引人流、实现内部交通的便利性奠定基础。
1.商场项目出入口与市政交通相配合
商业项目的出入口要与周边的市政交通相配合，实现内部交通动线与外部交通体系的沟通。另外，商场的主要出入口的外部，应该设置一定的缓冲空间，一般为10米×10米的广场，以容纳从各个方向来的人流。而在主入口内要设置前厅，使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区，以实现商业利益的最大化。
2.人车分流
某些商业项目，由于进深与面宽较为狭小，可能会出现车流和人流交叉的现象，在一定程度上影响人流动线的走向。因此，投资者在审视商业项目时，要注意商业体内部的人车分流情况。
3.建筑小品、硬质景观的设计
商业项目内部的建筑小品和硬质景观的设计，有利于对设置在其附近的商铺，吸引更多的人流在此经过。
4.人流与货流避免交叉
商业项目在运输货物时，应该保证与人流分离，不要因为运货占用公共空间或电梯系统，而阻碍人流走向。因此，要采取在人流量较低的时间段，运输货物的原则。
5.其他附属设施与人流动线的关系处理
灯柱、广告招牌等附属设施亦会影响到人流动线，这些附属设施要保障一定的间距，以确保人流的通行空间不受到影响。
二、垂直、平面交通设计，决定内部人流动向
评析商业体内部交通的好坏，主要从垂直交通和平面交通两个方向分析。垂直交通将促使人流从低楼层向高楼层运动，而平面交通则能使消费者沿着商家事先设计好的交通流线进行消费。好的内部交通设计能使不是处于“金角银边”的商铺，也能得到充足的客流。
1.平面交通：有效制造人流内循环
平面动线应该考虑的几个因素：曲与直的结合、角度的处理、宽窄的变化、长度的适宜、店铺临面、变化和有序、核心化、空间变化、回路设置等。
（1）曲与直的结合
曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。
（2）角度的处理
平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性的。
（3）宽窄的变化
一个是主、次通道的不同宽度设置。此外在一些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，或者在变宽的部分结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果。
（4）长度的适宜
长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。
（5）店铺临面
店铺临面和动线长度要结合考虑。从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。但是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临面增加，则效果更好。也就是说，从店铺的角度考虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。因此，动线设计要综合平衡考虑。
（6）变化和有序
这是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。
（7）核心化
受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空间布置手法不同。例如正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高潮或者回流，并没有一个唯一的核心。而像龙之梦购物中心，内部公共空间形成四个难以区分的核心，也是不妥的。一般平面动线需要核心时，不要超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失感。
（8）空间变化
这个方面是和上一个方面：核心，结合讨论的。存在多个核心时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显的区分，例如表演活动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的雷同。
（9）回路设置
人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来。
此外，隔空步行街两侧的天桥设置，增加互动性。同时天桥设置富于变化。
像商业步行街 、购物中心、大卖场 、商业办公楼区域 、交通枢纽站开冒菜店利润大吗？
冒菜的利润还是蛮大的，主要在与菜品采购方面，固定商家，沟通好价格，价格一旦得到了优势，从成本就能节省很大一笔开支，再就是冒菜店的投入并不大，在同行业里，很多冒菜品牌也都是分了不同档位的，有根据店内面积、开店区域、人流量来区分档位的，目前，市面也有很多冒菜品牌没有划分的这么开，像布麻布辣、煮打哥、冒牌货等等，价格得到了统一，后期服务也是一站式全包，有效的控制成本，增加盈利。
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