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值得买的6款车
值得买的6款车 对于许多购车的消费者来说，5万是一个分水岭，虽然我们买车的时候常常调侃加一点、再加一点就够得上BBA了，但实际的话绝大多数人还是会量力而行，今天就让我们来了解一下5万、15万、20万、28万、35万、70万值得买的6款车。 5万：五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价) 在5万这个价位内，几乎没有任何的争议，五菱MINI才是YYDS，这一点在销量上就能看得出来。在2022年3月的汽车销量榜单中，五菱MINI以41980辆的销售成绩碾压所有车型，稳居第一。这款车的官方指导价为3.28-6.98万，5万以内可以买到带安全气囊的170KM续航版本。 外观方面没什么好说的，在路上你基本看不到原皮肤的五菱MINI，绝大多数的车主在拿到车后都会改成自己喜欢的样子，因此在路上无论看到什么样子的五菱MINI就都不会显得奇怪了。 内饰方面的话倒是没有什么改动的空间，全车只有一块仪表盘，配置方面就不要有什么期待了，毕竟入门级的车型连安全气囊都没有。这款车的长宽高为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，虽然确实能塞得下四个人，但估计没有人会把它当作正常的家用车来使用。5万以内可以买到170KM续航的版本，马力为27匹，峰值扭矩为85牛米。 15万：逍客(图片|配置|询价) 15万以内的合资品牌SUV其实没有太多的选择，而逍客由于其降幅较大，因此有了不俗的销量。在2022年1月-3月的SUV销量排行榜中，逍客以41675辆的销售成绩排名第8，在合资品牌的紧凑型SUV中仅次于本田CR-V。这款车的官方指导价为15.49-18.89万，目前行情降幅在2.2万左右，因此实际价格的话是在13.29-16.69万之间。 外观方面，中网的话还是日产祖传的蜂窝状设计，整体的车身线条还是比较流畅的。颜值方面的话挑不出来什么大的毛病，属于比较耐看的类型。 内饰方面可能是逍客最大的短板了，无论是跟国产自主品牌比还是跟其他日系车比，逍客的内饰设计可能真的已经过时了。舒适性方面，虽然“日产大沙发”的称号名不虚传，但是后排中间座位的地方确实有些偏硬，而且下面的凸起也有些高。这款车的长宽高为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，后排空间小是它最大的问题。逍客全系搭载了2.0L自吸发动机，可以输出151匹马力，峰值扭矩为194牛米。 20万：凯美瑞 20万是绝大部分家庭购车预算的上限，而在这个价位中的选择也很多，甚至不用加钱都能买到BBA的入门车型，但我们都知道BBA的入门车型配置有多低，因此日系B级车成为了大众更偏爱的选择，而在这其中必然有凯美瑞的名字。这款车的官方指导价为17.98-26.98万，目前市场行情降幅在8000元左右，因此实际价格实在17.18-26.18万之间。 外观方面，凯美瑞的前脸设计看上去比较犀利，并没有特别重的商务气息，反而在近些年逐渐开始有了年轻化的趋势。不同的版本在细节上有些许的不同，比如说纯油的锋尚版本是四排气的设计，看起来比较拉风。 内饰方面的话中规中矩，没有什么特别亮眼的设计，不过还好跟其他日系车相比内饰设计还是在线的，没有什么塑料感。这款车的长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，作为一款家用车来说，这个尺寸完完全全够用了。20万以内只能买到2.0L的版本，可以输出178匹马力，峰值扭矩为210牛米。 28万：宝马3系(图片|配置|询价) 在28万这个价格区间内，相比于略显商务的奥迪A4L和动力不足的奔驰C级，宝马3系可能是更好的选择。宝马3系在2022年的1月-3月总共卖了43100辆，排在所有轿车车型中的第15位，而奥迪A4L和奔驰C级均在15名开外。这款车的官方指导价为29.39-40.99万，目前市场行情降幅在2万元左右，因此实际价格是在27.39-40.99万之间。 外观必然是宝马3系的优势，宝马祖传的双肾式中网提升了它的辨识度，整体车身线条非常流畅，而且车身比例也比较匀称，不少车主都是看重了它的颜值才买的。 内饰方面的话跟奥迪A4L比肯定是要更年轻、更好看的，但是跟奔驰C级相比的话还是要差了一点科技感和豪华感。这款车的长宽高为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，它的空间是完全够用的。28万可以买到入门款的宝马3系，搭载了2.0T的发动机，可以输出156匹马力，峰值扭矩为250牛米。 35万：奥迪Q5L 在BBA中价格最便宜的中型SUV就是奥迪Q5L了，虽然它的官方指导价为39.68-48.70万，但它的降幅非常大，目前市场行情降幅在7万左右，因此它的实际价格是在32.93-40.42万之间，是性价比极高的车型。 虽然是BBA中价格最便宜的中型SUV，但在气质这一块确实是没得说，八边形的蜂窝状中网搭配上犀利的LED大灯，前脸看上去就十分的时尚大气。整体车身轮廓比较流畅饱满，虽然是中型SUV，但一点都不会显得臃肿。 内饰方面的话中规中矩，设计比较简约，但少了这个价位的车该有的豪华感，在这一点上是不如宝马和奔驰的。这款车的长宽高为4770mm、1893mm、1667mm轴距为2907mm，整体空间比较大，但是后排中间凸起有点高，稍微会有点影响。35万可以买到中配的奥迪Q5L，搭载了2.0T的发动机，马力为190匹，峰值扭矩320牛米。 70万：Macan 毫无疑问，保时捷是目前在中国国内卖得最好的超豪华品牌，而售价最低的Macan受到了广大消费者的追捧。保时捷Macan的官方指导价为55.40-85.30万，到了这个级别的车型基本上就不要谈什么性价比了。 外观方面的话最深入人心的，肯定就是保时捷Macan的那一对青蛙眼大灯了，加上圆润的车身造型，使它有着极高的辨识度，这样的车身设计也比较符合当代年轻人的审美。 内饰方面的话自然是离不开“豪华感”这三个字了，当然这是在加钱选配红色内饰的情况下，如果是原来的黑色的话，那豪车的气质就稍显不足了。这款车的长宽高为4726mm、1922mm、1621mm，轴距为2807mm，它的后排如果坐三个人的话会感觉比较拥挤。70万可以买到2.9T版本的保时捷Macan，能爆发出380匹马力，峰值扭矩为520牛米。
值得购买的6款车
每每谈起关于选车的话题，我们始终绕不开汽车的排量这一现实的问题。最近10年间，除了新能源汽车的强势崛起，燃油车的排量也悄然发生了变化： 大排量消亡殆尽、大V8、V6逐渐失宠、涡轮增压不再只是德系车的专利、越来越多的车型走起了小排量+涡轮增压甚至汽油机+轻混的路线等等。今天，我们就来盘点一下6款比较有代表性的排量值得购买的车型。 1.2T排量车型近几年逐渐成为了流行，然而在这个排量上，我们推荐的是理想ONE——一款新能源汽车。为何推荐理想ONE？首先，作为插电式新能源汽车，不仅拥有汽油机和55L的油箱容积，还有一个可以续航188KM的电机，不仅延长了续航里程，还不用为找不到充电桩而苦恼。 其次，33万的售价，定位于高端车，品质有保障。2021年，理想共交付90491辆，12月更是交付14087辆，成绩十分亮眼。并且理想目前在全国102个城市开设了206家店面，并且这个数量还在增加中。 再来看看理想ONE的性能。1.2T 3缸汽油发动机拥有131匹马力，最大功率96KW；电动机方面，理想ONE采用了双电机设计，快充模式下，0.5小时即可充满80%的电量。并且这台电机也可以发出333匹马力。 超过5米的车长，2935mm的轴距，6座设计使得空间十分宽敞舒适。全车提供四种驾驶模式：分别为经济、运动、越野、雪地，并且使用了R20英寸的轮胎，为各种路况出行可谓是考虑的十分全面。内饰上，理想ONE做工也十分上档次，科技配置也是十分丰富。全车前后共有5个摄像头、12个泊车雷达俨然一个变形金刚1.2T排量选择国产自主品牌理想不会错！ 从全球知名的国民神车，到如今进化为一台“性能车”，思域可谓是蜕变了不少，随之在动力上也有了较大的改动。曾经以自然吸气闻名的车型，在换装了1.5T发动机+CVT变速箱后，变成了名副其实的小钢炮。 1.5T 4缸发动机，最大可迸发出182匹马力，最大功率134KW，最大扭矩240N.m，这个数据在同级别车型中绝对是领先的。4674mm*1802mm*1415mm的全车尺寸，拥有2735mm的轴距空间上也是有所保证。 内饰上，采用了全真皮方向盘，10.2英寸仪表盘和9英寸中控大屏相互映衬，并且有多达8只的喇叭。既然已经化身成为性能车，那自然需要一个R17英寸的轮胎，全速适应巡航也被运用其中。 安全性方面，除了标准的气囊外，还增加了膝部安全气囊，除此以外，还保留了前雾灯设计，让雨雾天气出行更多了一份安全。 无论你多么不喜欢日系品牌，你都不可否认轩逸在2021年以513,207辆的销量夺得轿车类冠军这个事实，虽说比2020年的540,947辆下滑了5.1%但是连续两年销量均超过50万辆的数据足以说明这是一款被老百姓认可的车。 说起自然吸气车型，那么日系车是最广泛使用自然吸气发动机的车系，日产更是绝对的自然吸气“粉”。轩逸从2006年国内上市之初就一直存在1.6L排量的版本，转眼也已经走过了十五六个年头，可以说，轩逸是一款十分成熟的车型。 动力上，1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大可以输出135匹马力，最大功率99KW，最大扭矩159N.m。轩逸的另一大卖点，就是它的空间。随着十几年的不断演变，轩逸的空间也是在不断增大：2712mm的轴距足以媲美一款中级车。 内饰上，轩逸做工秉承了日系车一贯的细腻，采用了真皮方向盘，在细节拿捏上也是十分到位。轩逸使用了R17英寸的轮胎，在大部分车型取消了前雾灯设计的今天，依然保留了卤素前雾灯设计。有超过50万用户的“大数据”作为支撑，1.6L排量选择轩逸，你就放心吧。 说起涡轮增压车型，德系车最有发言权。在2.0L以下排量并且使用涡轮增压上，大众更是有绝对的话语权，毕竟早期大众车型曾经广泛使用1.8T、2.0T的发动机，也包含了奥迪的一些车型。 第8代高尔夫作为一款全球车型，大众的粉丝们自然不会错过。你可曾知道，在GTI的历史上，也曾经出现过一些很“燥”的车型：不仅有3.2L排量，更出现过W12 6.0L排量的车型，也有在一辆车中存在机械增压+涡轮增压两种形式的车型。“钢炮”一词，最早出现也正是形容GTI车型的。 全新的第8代高尔夫GTI，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162KW，220匹马力，350N.m，并且使用了大众引以为傲的7挡湿式双离合变速箱。在这个段位上，GTI的动力可以说是绝对有优势的。 但说到底，GTI毕竟还是一款两厢车，空间和实用性还是很重要。GTI拥有4296mm*1788mm*1471mm的尺寸，2631mm的轴距，并且还有350L的行李箱空间，空间足够使用。51L的油箱容量，足以完成一趟长途旅行。大众的情怀，加上全新设计的外观，还有一颗强大的发动机，2.0T车型，非GTI莫属。
值得购买的7款车
值得购买的7款车 丰田 致炫X 参考价格：9.37万元起 提到小型车，丰田自然是榜上有名。众所周知，日本国地域狭窄，能源有限，而且人口众多，这种地理条件下，小车自然更具优势，轻便、节能就更适合家用了。致炫X操纵灵活，价格实惠，自然是代步首选。 动力上，致炫X搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，这台发动机最大马力112匹，最大扭矩139N.m，目前市面上绝大部分小型车都采用了小排量+涡轮增压发动机，但是丰田并没有放弃自己的优势——自然吸气发动机。 这样一台1.5L动力的发动机，在城市中行驶可谓是游刃有余，即使上高速动力上也并不弱。尺寸上，4160mm*1720mm*1520mm的长宽高，轴距也有2550mmm，作为一个小型车，空间是足够的了。内饰上，除了增加了中控大屏，其他配置和老款并没有太大的区别，不过，实用至上的丰田，自然懂得哪些该取舍。 大众 高尔夫 参考价格：12.58万元起 同样是紧凑车，大众高尔夫的名声可是要响亮得多了。作为大众最为成功的车型之一，高尔夫在两厢车的版块里可是有绝对的话语权。欧洲人向来喜欢旅行车，对两厢车自然也有着更深层次的理解，高尔夫不仅颜值高，内在品质也是无可挑剔，真可谓是内外兼修。 就像日系车善使自然吸气发动机一样，大众在涡轮增压发动机的使用上，也早已经到了炉火纯青的地步。高尔夫搭载了一台1.2升涡轮增压发动机，这台发动机脱胎于著名的EA211，名为EA2111-DLS，最大马力116匹马力，最大扭矩达到200N.m，大众的另一个“绝活”就要数它的双离合变速箱了，高尔夫搭载了一套7挡干式双离合变速箱。 讲到这儿，又不得不说大众的扎实老练，如今众多车型纷纷使用了9挡甚至10挡的变速箱，大众却并没有，反而是为高尔夫使用了成熟的7速变速箱。车身上，4296mm*1788mm*1471mm的长宽高，加之2636mm的轴距，让这款车显得十分灵动。内饰上，高尔夫较之前的老款也有较大篇幅的改动;中控台的大屏与仪表台相连后，偏向于驾驶席；最大的改变，还是取消了机械档杆，转而以轻巧的拨片式取代。选择高尔夫，相信更多的人还是看中了它的内在品质吧。 雪铁龙 凡尔赛C5X 参考价格：18.67万元起 说到法系车，雪铁龙、标致、雷诺可谓是“法系三巨头”了。然而，法系车这些年在国内市场是有些落寞，相较大众、斯柯达等品牌，确实是有些辛酸。然而，被视为法系车翻身车型的雪铁龙凡尔赛C5X，自从问世以来就广受关注。一方面，是它的造型优美，另一方面，可别忘了，法系车的底盘技术也是业内典范。 凡尔赛的设计理念，真的很凡尔赛：外观上，它走的是跨界风：定位中型，却是5门5座掀背车。全车尺寸达到4805mm*1865mm*1505mm，轴距达到2785mm，行李箱空间545升，在放倒第二排之后，可以拓展到1640！动力上，凡尔赛使用了一颗1.6T发动机，最大175匹马力，最大扭矩达到250N.m，与之匹配的是8速自动变速箱。 在城市里驱动这样一台跨界车，显然是绰绰有余。内饰上，凡尔赛也将法系车的浪漫演绎到了极致。盾型方向盘、大屏注入、拨片换挡、奢华真皮……这些元素组合到一起，成就了今天的凡尔赛。这款被寄予厚望的车型，相信定能成为中级车市场上的一股新势力。 斯巴鲁 森林人 参考价格：26.58万元起 如果需要一台轻便型的SUV，又对品牌和品质有要求，相比斯巴鲁森林人一定是首选，当然，它的价格也并不高。作为整车进口的车型，森林人的确是性价比超高的车型，当然，除了它的进口身份，更重要的，还是它举世闻名的水平对置发动机技术。 森林人作为一款紧凑型SUV，车身尺寸为4655mm*1815mm*1730mm，轴距2670mm。在城市中，这个尺寸的SUV可谓是恰到好处，无论代步还是出行，既中规中矩，又空间足够。动力上，森林人搭载的是斯巴鲁FB20水平对置发动机，直列四缸，2.0升排量，加之CVT无级变速器，最大马力154匹，最大扭矩196N.m。 向来精研发动机的斯巴鲁，在内饰上似乎没有太多的创新，在使用了大尺寸的中控屏后，其他的机械按键和旋钮都被保留了下来，显然，斯巴鲁也是典型的务实派。 别克GL8 Avenir 艾维亚六座献礼版 参考价格：46.99万元起 作为一个大公司，或者是一个大家庭，怎么能没有一辆MPV呢？GL8，一个活了20余年的车型，真可谓是出道即巅峰。从最初的问世的3.0;版本，到后来的3.0L、2.5L两个版本，再到如今进化为2.0T、四座、六座、七座众多配置，GL8可谓是不断给车主带来惊喜。今天我们要推荐的，是GL8的Avenir的六座版。 为何在众多车型中推荐Avenir的六座版呢？首先，Avenir定位比普通GL8更高端；其次，六座版有着四座和七座不可相比的优势。四座版本虽贵为顶级产品，但奢华有余实用性略有不足，七座版本则较为普通，六座，有着独一无二的乘坐体验的优势。动力上，Avenir使用了2.0T+48V轻混系统，最大马力237匹，最大扭矩350N.m。 虽然较老版本的3.0L V6在排量上有所瘦身，但是动力上丝毫不嫌拖拉。Avenir的内饰在选材上则更为考究，做工更显精致。六个独立座椅为每位成员都考虑得十分周全，不会有乘坐空间上的尴尬。这样一款MPV车型，真正做到了宜商宜家。 保时捷 卡宴 参考价格：100.8万元起 不知道大家有没有发现这样一个有趣的现象：到达百万元这个级别的车，大多数都有专职司机驾驶，大佬通常都是位于后排，指点江山，唯独SUV车型，都是大佬们亲自驾驶，足见SUV的魅力所在。保时捷作为豪华品牌，尊贵属性自然不言而喻，抛开路虎品牌不说，卡宴又是第一个豪华品牌制造SUV的先例，名声、品质的积累足以征服这个领域了。 SUV的独特魅力，就在于它的驾驶性。卡宴搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，这个搭配，既充满情怀，又是公认的黄金组合搭配。定位于中大型SUV的卡宴，整备质量达到2115KG，要驱动这样一个大家伙，没有大马力怎么能行？卡宴的3.0T发动机，最大可以爆发出340匹马力，最大扭矩也达到450N.m。既然是中大型车，尺寸上也要足够大：全车4931mm*1983mm*1676mm，轴距上，卡宴也有2895mm。跑车制造商出身的卡宴，在内饰上，也是延续了保时捷的跑车内饰风格。 车辆内饰讲究对称，使用了大量的触屏科技，多功能方向盘上的按键，也更能让驾驶者找到驾驶跑车的感觉。有了这样一台豪华SUV，无论是日常代步通勤，还是全家外出旅行，都可称得上是完美了。 宝马 750Li 参考价格：198.8万元起 豪华D级轿车里，奔驰、宝马、奥迪的争夺还没退火，雷克萨斯、捷豹、玛莎拉蒂又闻风而来，让这个本来就范围不大的圈子争夺更加激烈。不得不承认，在奔驰将迈巴赫重新定义，进化为迈巴赫S级后，显然它的竞争力有了大幅度提升，但是，可千万不要忽略了宝马7系。作为百万级的D级行政轿车，7系的实力真是有些被忽视，但也是真的不容小视。 在环保的大主题下，传统D级豪车里，在排量上都进行了瘦身，宝马7系自然也不例外。然而值得注意的是，宝马7系的排量在传统“BBA”里，仍然是较大的。迈巴赫S级的排量在3.0T、4.0T，奥迪A8同样也是使用了3.0T、4.0T这两个排量。只有宝马7系依旧保留了4.0L以上的大排量。750Li就是使用了4.4升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的530匹，最大扭矩也有750N.m，单从排量上，可以说750维护了D级豪车的尊严。 尺寸上，750也是够大够长：5273mm*1902mm*1498mm，轴距则达到3210mm，在牌面上，750也是有里有面，不怒自威。至于内饰上，作为宝马的旗舰车型，7系自然有着超高的制造水准。750的内饰，也是严谨而又“威严”，虽然没有同级别对手中那么夸张的大屏，但是功能一点也不差，当然，这样的D级座驾，自然大部分是由专职司机驾驶。有了这样一款超级座驾，无论是商务谈判还是接待客户，都是上上之选。
值得买的七款车
值得买的七款车 8万——别克英朗 8万左右买什么车？大部分人可能都会选择看看国产轿车，其中有不少代表车型，比如吉利帝豪和荣威i5，合资车不是不想买，而是预算不够，但是凡事总有例外，英朗就是这个例外。 别看它售价11.99-12.59万不等，共有4款车型在售，门槛比朗逸和轩逸还高，但实际上它终端降幅很高，优惠能达到4万多，入门版裸车跌破8万是常态，动辄七万出头，落地8万左右或者8万出点头，还真问题不大。 英朗在售主要有两个动力版本，1.5L/113马力四缸发动机和1.3T/163马力三缸发动机，全系标配6AT变速箱，入门版就是自动挡车型，这一点对潜在受众来说是非常有吸引力的。更何况英朗的动力总成经过了充分市场验证，稳定可靠性出色，百公里油耗最低5.3L，实测也就在6L上下，用车成本更低。这些内在优势，和极高的性价比，才能让人忽略它配置上的不足，以及内饰做工用料差。 13万——丰田雷凌 以前13万左右能买到的车型选择种类可太多了，这里不是说车型选择多，而是多样化，除了家用中庸一些的朗逸轩逸，还有运动细分领域的福克斯和高尔夫，不同风格适合不同消费群体。现如今这些车型跌的跌，落得落，影响力大不如前，再看13万这个价位区间，还是看看丰田的雷凌吧。 也不是所有的三缸发动机都没人买，至少丰田的三缸销量没受到影响，比如丰田雷凌。雷凌现在的动力总成选择很多样化，有1.5L/121马力三缸和1.2T/116马力四缸以及1.8L/98马力四缸的混动版本车型，分别匹配模拟十挡的CVT无级变速箱，和E-CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，但胜在稳定而可靠故障率低，燃油经济性出色。结合终端一万多的降幅来看，13万可以看看1.5L三缸版本，也可以看看混动车型的入门版本。 雷凌的优势不仅仅在于动力总成稳定可靠，还有它的配置，基于TNGA架构打造而来，主被动配置搭载全面，像是主动刹车、膝部气囊以及副驾驶座垫式气囊，车道偏离预警以及保持辅助系统，13万的预算也能买到，用车安全性大大提升。当然它也有明显的小缺点，比如前后驻车雷达和驾驶辅助影像系统，基本都需要后期加装。 17万——长安UNI-K 用火遍全网来形容长安的UNI系列车型是一点也不为过，不管是UNIK-T还是UNI-K都是颜值和实力兼具的明星爆款。而UNI-K定位中型SUV，在尺寸和空间上更为出色一些。 作为国产高端系列，UNI-K售价14.59-18.49万不等，共有6款车型在售，全系标配2.0T/233马力四缸发动机，配8AT变速箱，蓝鲸发动机和爱信变速箱的组合，堪称黄金搭配，不管是排量还是账面数据，表现都很亮眼，完全不逊色于合资车型，甚至还有优势。 加上中型SUV的定位，2890mm的轴距，大5座SUV布局，以及超高的颜值，无边框格栅内部菱格纹造型，配合两侧扁平锐利的大灯组，隐藏式门把手等设计，整车运动时尚大方耐看，没有采用溜背造型车身，保证了后排头部空间表现，但车身造型比较矮趴，营造一种俯冲的视觉效果，凸显运动感。这些元素叠加在一起，17万买一辆国产车也不是不能理解。 23万——奔驰A级 23万购车预算，你会买谁？有人说买谁也不买奔驰A级啊，后悬架都不是独立悬架，是扭力梁式非独立悬架，还是个A级车，发动机排量也只有1.3T，只卖个奔驰标罢了。 但是23万买不到A4L这类豪华B级车，买个CT4还不如奔驰A级保值率高，买个家用B级车又觉得心有不甘，这时候奔驰A级的缺点也不是那么难以接受了。 好歹也是奔驰出品，虽然排量小，但是好歹也是四缸发动机，而且账面数据不差，有136/163马力可选，匹配的也是7挡湿式双离合变速箱，加上终端4万左右的降幅，23万买个高配或者顶配问题不大。 轴距也有2789mm，在A级车领域是吊打同级别车型，带来不输给B级车的用车体验，加上出色的外观设计，星辉式前脸让奔驰A级的整车气质更加年轻时尚，亮眼的内饰豪华氛围感营造，不是只买个车标那么简单。 33万——雷克萨斯ES 有33万，也别纠结什么BBA还是沃尔沃捷豹了，就直接看看雷克萨斯ES，豪华B级车的售价，但是带来豪华C级车的档次感和影响力，在30万+这个细分市场，可谓是风头无两。 雷克萨斯ES这款车非要说亮点，其实没那么多，最令人印象深刻的莫过于它的稳定可靠性表现，J.D.Power的百车故障数排量是它高品质的最有力写照。搭载的自吸发动机，起步略肉，但胜在稳定可靠，油耗亮眼。外观设计大气沉稳，经典耐看，内饰虽然做工用料算不上上乘，但也没拖后腿，一切都是无功无过。 全系进口身份，是一大加分项，在汽车行业的鄙视链中，这很有档次感。而且雷克萨斯ES终端降幅低，或者说没什么降幅可言，也带来了出色的保值率表现，三年还超 84%，质保期内免费维修和保养，用车成本降低，不管是家用出行还是商务用车，它都能完美兼顾，是一款不可多得的好车。 45万——宝马X3 45万能买个啥，在豪华中型SUV领域，BBA的经典标杆基本都不在话下，但是要说比较推荐，还是看看宝马X3或者奔驰GLC。而从乘联会最新销量数据来看，显然选择宝马X3的人更多——宝马X3在6月领先奔驰GLC两千多辆。 这个价位的车型，基本上没什么好挑刺的，都属于有面子也有里子的产品。2.0T发动机有高低功率版本选择，最大马力依次为184/252Ps，匹配采埃孚的8AT变速箱，不管是排量还是账面数据，在同级别车型中优势都很明显。轴距也有2864mm，和奔驰GLC有差距，但两款车细分定位是有区别的，GLC更倾向于商务家用，而宝马X3运动属性更明显一些，轴距上的让步也是情理之中，对驾驶体验和感受的提升作用显而易见。再加上宝马品牌独特的魅力文化加分，谁看见了不迷糊。 55万——路虎揽胜星脉 说真的55万买车，选得让人怀疑人生。你看奔驰GLC或者宝马X3吧，总觉得有那么一点点不甘心，但要说上个X5或者GLE，那门槛都摸不到。有没有那么一种车，有豪华中型SUV的价格，但是又有中大型SUV的品质？有啊，看路虎揽胜星脉！ 星脉对标保时捷Macan，刚上市时定位比Macan还高，所以从外观也好，动力总成以及内饰设计和配置丰富层面来看，这款车很难挑的出毛病，因为它展现的就是媲美超一线豪华品牌的实力，将运动和豪华以及硬实力完美结合，带来领先同级别车型的用车体验。当然它也不是那么完美，在保值率和品牌影响力方面的表现让人头疼。 鱼与熊掌不可兼得，当你选择了星脉的高性价比，就意味着在保值率和品牌影响力层面，你必须要做出让步，如果不频繁卖车，短时间内也不换车的话，星脉还是非常值得入手的。十年八年过去了，大家保值率都差不多了，那时候再卖也没那么大的落差了。
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