ct5和ct6的区别是什么，ct6与ct5的区别，凯迪拉克ct5油耗是多少？，凯迪拉克ct4和xt4哪个值得买，凯迪拉克CT4怎么样...
ct5和ct6的区别是什么
【太平洋汽车网】凯迪拉克ct5和ct6两款车定位不同，前者是中型车，后者是中大型车，两款车的动力总成也是不同的。在安全配置方面，配置也有所区别。当然，单论安全配置方面，ct6较为卓越一些。 凯迪拉克ct5和ct6两款车定位不同，前者是中型车，后者是中大型车，两款车的动力总成也是不同的。在安全配置方面，配置也有所区别。当然，单论安全配置方面，ct6较为卓越一些。 凯迪拉克ct5和ct6面向不同消费者群体，可以根据自己的实际情况来决定买哪一款车，ct5纵置后驱主打运动轿车，如果个人追求运动操控对空间不是特别在意的话可以考虑ct5。ct6属于中大型车，主要侧重于商务家用，如果自己已经成家，可以考虑ct6。两款车在豪华车品牌中性价比很高。 ct5长宽高分别为4924/1883/1445mm，ct6长宽高分别为5223/1879/1492mm。从尺寸上来说ct6要比ct5长出近三十公分，在空间舒适度来说ct6要优于ct5。 凯迪拉克CT6的主动安全配置比CT5多了夜视系统，在夜间行车的时候更安全。 ct5和ct6用的动力总成不相同。ct5使用的是2.0升涡轮增压发动机，ct6使用的是两款发动机，一架是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升v6双涡轮增压发动机。ct6用的2.0t发动机与ct5用的2.0t发动机是相似的。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
ct6与ct5的区别
不同级别的ct6和ct5使用不同的动力系统。Ct5使用的是2.0升涡轮增压发动机，而ct6使用的是两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升v6双涡轮增压发动机。ct6使用的2.0t发动机与ct5使用的2.0t发动机相同。
ct5和ct6使用的2.0t发动机都是lsy，最大扭矩241马力，350牛米。
Ct5和ct6也采用10at变速箱。
Ct6的3.0升双涡轮增压发动机最大功率为298kw，最大扭矩为543 Nm。
与这台发动机匹配的还有10at变速箱。
ct5和ct6的悬架也不同。
ct6的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
显然，更高级别的车辆的悬架结构更复杂，成本更高。双横臂悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为两个连杆。
顶部ct5采用mrc电磁减震器，可以通过改变内部油液的密度来改变减震器的阻尼。
Mrc技术在很多凯迪拉克车型上都可以看到。
Mrc技术不仅被凯迪拉克使用，也被法拉利使用。
凯迪拉克ct5油耗是多少？
在一般的情况下，凯迪拉克ct5油耗是百公里综合工况油耗为7.2L。对于大多数的车主而言，凯迪拉克ct5的耗油量是不算高的，基本可以让人去接受。事实上，如果一辆汽车的耗油量不多，那么就往往可以让更多的车主想要去购买。 凯迪拉克ct5油耗一公里在4-5毛钱左右 ： 1、常规汽车，发动机在2.0L以内，百公里油耗与排量没有直接关系。与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。 2、-般情况， 1.5L发动机的轿车油耗应该在6——8升/100km。高速路行驶车速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右；市内、市郊道路行驶综合油耗在7.5升左右。 3、油耗与驾驶习惯、驾驶熟练程度有关、与较通拥堵情况有关，为此上述给出的油耗参考指标，未考虑交通拥堵和不好的驾驶习惯（如好急加速、急刹车、不及时换挡等）。
凯迪拉克ct4和xt4哪个值得买
一个是轿车一个是SUV，很难有对比性，轿车有轿车的优势，SUV有SUV的优势。CT4是后驱轿车，它开起来会更猛，因为是后轮驱动，同时因为是轿车身姿，所以操控性也会有乐趣一些。 凯迪拉克XT4全系都搭载同一调校的2.0T发动机，变速器也都是9AT，所以不同配置车型的动力系统是没有区别的。但是驱动模式是有不同的，XT4在30万内的车型均为两驱版本。 看似有3种配置可选，其实豪华型和豪华运动型的配置差异只是运动套件方面，所以从配置出发来选择的话，并不需要纠结很久；而四驱版的车型看似有4款，但其实领先型和领先运动型的差异也基本只有运动套件不同，再加上不会有太多人眷顾的顶配车型，实际上XT4 四驱版车型的可选也不多。 亮点配置：上坡辅助、定速巡航、胎压监测、6气囊、全景电动天窗、LED前大灯、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘+拨片、驾驶座8向调节+2向腰托、双区自动空调、无匙进入+一键启动、8英寸大屏+CUE系统+安吉星+4G LTE移动WiFi、混合语音人声识别系统、ANC主动降噪。
凯迪拉克CT4怎么样
凯迪拉克CT4是一款神奇的车，因为这款车的推出打破了“中档、大、超”(足够便宜)的价格体系。但是，在分析它的价格优势之前，首先要了解这款发动机的技术领先优势；凯迪拉克被称为“发动机换缸技术”。在过去的六缸八缸大排量发动机时代，这个品牌的内燃机在巡航行驶时可以自动关闭部分气缸，油耗会有相当程度的降低——CT4也采用了换缸机。LSY2.0T发动机是直列四缸发动机，具有以下三种工作模式。四缸运动模式-气门全开四缸经济模式-气门半开双缸经济模式-1/4缸气门半开气门开度决定发动机进气量，喷油量由14.7:1*(空气油比决定；然后，当气门半开时，进气量将不可避免地减少，并且燃料喷射量肯定可以减少。汽车在巡航时的油耗是最低的，因为汽车本身的惯性力决定了它不用很大的动力就能达到高速。在这种状态下，减少油气混合总量也能满足巡航要求，所以“双缸半开”模式也可以用于正常驾驶。LSY在节油技术上相当先进，标准相当于米勒循环或阿特金森循环发动机，但以奥托循环为核心的全开模式依然有着令人满意的性能。CT4基本参数:车身尺寸4760*1815*1421，轴距2775mm，最高整备质量仅1540kg。这种短轴汽车的重量绝对优越。LSY发动机有174kW/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备驱动这款车，最大推重比可高达[153.66Hp/T]。这是7秒左右就能破100的标准。实际测试中最好的结果可以突破7秒。性能够强吗？至少在国六排放阶段足够强，尤其是变速箱匹配8AT手自动一体，还是可以加分的。同级性能相近的车大多采用湿式双离合变速箱，两台机器在换挡平顺性方面还是有很大的差别。所以CT4是一款后驱控制流性能不错的车，并不逊色于捷豹XEL和宝马3系，因为价格优势非常突出。凯迪拉克CT4的指导价只有23.97/25.97万，没有5万的综合折扣销量不会好(大幅调价已经成为通用的习惯和共识)。同价位的捷豹XEL只能选择“200PS低功率版”，破百分得分低至9秒，实际高功率版只有8秒。同样预算水平的宝马3系也很差，330iM大功率版的价格高很多，所以性价比也很低——这就是CT4的合理定位。20万以下的“大超级”还能要求什么？百万购车补贴
下一篇：没有了
