大众POLO1.4L适合用那个品牌的机油，polo用什么号机油，手动档POLO换档技术和个人体验，polo1.6自动低速123档换档频繁，polo2012款1.6自动...
大众POLO1.4L适合用那个品牌的机油
对于机油品牌的选择，注重机油的长效性，可以采用美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，可以采用壳牌机油；须要采用强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。 像涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。 大众polo的1.4L、1.6L和1.4TSI车用汽油发动机应用机油规格为VW50200或兼容更高VW规范的机油。与此同时，务必采用合乎GB17930规范的高品质无铅汽油，提议应用正品5W-40规格型号规格的机油，每5000千米更换一次机油和机油滤芯。 5W30和5W40这2种型号规格机油具备同样的低温流通性，但高温性能不一样。5W40型号规格机油具备更强的高温维护性能和密闭性，虽其耗油量上升了，但融合大众polo发动机的运作标准，5W40是非常适用的，可以更快的维护发动机。 自吸式发动机对机油规定不高，能够选用矿物质机油及其半合成机油，假如顾客经济发展容许，可应用全生成机油。涡轮增压器发动机与自吸式式发动机较为，其模块内部较为高精密，办公环境更繁杂，对机油性能规定更高，必须流通性更强的机油，且最好全生成机油。
polo用什么号机油
polo用标号为5W40的机油，采用该型号的机油是由于该型号的机油具有良好的润滑性、抗氧化性和温度稳定性，应急情况下能适应各种恶劣车况，缓解摩擦与高温，合理润滑各机体部件，防止水、空气、酸性有害气体与零部件的接触，缓冲发动机气缸口压力上升，冲洗零件工作面上产生的脏物。
大众Polo1.5L车型机油型号为5w40，容量为4L，采用全合成机油，更换周期为1万公里。机油可以选择国际品牌美孚、壳牌、嘉实多；国内品牌长城、昆仑、统一等。
大众新Polo适合的机油为符合VW 50200（或兼容VW 50200 的更高VW 标准）标准的机油，也可以使用粘度值为5W40型号的机油，符合这些标准的机油在各种室外温度下可全年使用，具有良好的清洁能力，在各种发动机温度和负载工况下良好的润滑能力、良好的低温启动能及良好的抗老化能力，可以减少发动机磨损。
自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可以用矿物油和半合成油，而预算允许的话，可采用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其引擎构造较为精密，运作环境更苛刻，使用的机油性能需要更好，需要流动性更好的机油，最好使用全合成机油。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
手动档POLO换档技术和个人体验
在驾校，我经常和老师、同学聊天，讨论我以后开手动挡还是自动挡。驾校老师经常会对这个话题不屑一顾，说“；自动档。那是一辆汽车吗？一只脚动，典型的残疾人车！！”很多想买自动挡的同学听了之后都无语了，很长一段时间都很沮丧。如果大家听了都不开心，那就只好老老实实踩离合器，切档，掰盘。驾校考试依然是手动挡汽车—；—我不能接受。然而，每个人都真的希望未来所有的考试都是自动的，但是我们“；马路杀手”；会越来越多，呵呵。在驾校学习的时候，我们这地方基本上都是在原地倒桩，主要是为了应付考试。至于上路，少得非常可怜，人家驾校不想让你烧他的油太多呀。所以关于手动档的换档问题真还没注意多少。现在偶买了POLO，也开了5000公里了，经常到论坛上来逛，来学习，发现这个换档还真是个技术问题。所以进行了学习、研究和体会。现将最新学习和体验心得写出来，供有经验的POLO车主进行批评指正，偶以后也好及时改正。在此谢谢了先！一、关于换挡时机1、两种观点的争论：经偶这段时间的详细考察，发现在手动档POLO车主在换档技术方面，形成了两个比较鲜明的派别：学院派和经验派，（偶是菠罗派，第三个派没有吗？)。学术学校与“；POLO操作和维护说明”；在班次标准上严格操作，经验要“；POLO操作和维护说明”；在换档标准的基础上，对换档转数进行了修正，即增加了一些换档转数，其中有不同的换档转数。注:两派的名字都是我分的，呵呵。2、讨论的基点——“POLO使用维护说明书”上的换档标准：（1）手册P1-2“转速表”中指出：尽早切换入高档位有助于节省燃油和降低噪音。如果转速低于1200转/分钟，您应当将档位向下切换一档；（2）手册P3-3“换档节能”中指出：以第1档应该只行驶一辆汽车的距离，发动机转速2000转/分左右换入下一个高档位。对于装备自动变速器的汽车，应该慢踩油门踏板，不要踩死油门，到达强制换低档位置。这样就自动选择经济模式：早升档和晚降档。3.学术流派:严格遵循“；POLO操作和维护说明”；换挡方面，认为上海大众的指令具有指导性、普遍性和权威性，应按照指令操作。只有这样，才是POLO换挡的正确方式，这是合理的。4、经验派：也即实践派，考虑中国目前的实际状况，把换档时机推后，即转数更高时进行换档。他们认为说明书是理论上的，书本上的，没有考虑中国目前的实际情况，只有把转数提高才是符合实际的。一般情在这种情况下，它们都从2500转/分钟换到更高的档位，从1200-1500转/分钟换到更低的档位。中间根据1-2、2-3、3-4、4-5档的不同，以及不同的路况，进行不同转数的换挡，比如3000转以上的换挡，3500转以上的换挡等等，可以说是变化多端，丰富多彩，等等。当然也有人听着发动机的声音换挡(不要看也不要问转速表是怎么工作的，只有天知道什么时候换挡。)——很多英雄的至高境界也是换挡的目标和驾驶的理想状态。5、操作不同存在的根源：经验派认为，高转速换档是被逼无耐，实属“逼上梁山”之举。因为目前中国的油品——无论93#还是97#——清洁度还不高，如果按说明书上的方法换档，只会更加增加发动机内的积炭，使发动机怠速发抖、不稳、熄火、过早损坏和EPC灯不明原因亮等问题。在高转速换档（包括升、降档），以高油耗为代价，使汽油燃烧更为充分，以减速少发动机积炭。6.我个人的理解:“；POLO操作和维护说明”；使用这种换挡标准的主要好处是节能、降低工作噪音和环保，以及发动机各项技术参数的合理协调(即不会对发动机造成太大伤害)。但是，鉴于国内各大石油公司盛行的技术(是技术还是利润？)问题—；—在汽油质量无法保证的前提下，需要适当提高换挡速度。但我不能同意。少数DX的提升太高转数的换档技术，因为太高转数换档对发动机同样伤害较大，所谓“矫枉不能过正”嘛。7.个人经验:POLO1.4的发动机技术参数与1.6略有不同，只能说说自己的POLO1.6换挡经验。即使在1200英镑。—100到低档位，无论什么档位到低档位都是这个标准。200-2500换挡到高档位，无论什么挡位(除了一挡起步步、快速降档等。)，向上的转变就是这个转变。公里和档位的比较关系是:一档0-10公里；二档10-30公里；三档30-50公里；4档50-70公里；五档70公里及以上(我最大160公里)。现在通过听发动机的声音练习平稳换挡的技巧，对于这个新手已经有一些经验了，呵呵~~(请注明我作为第三派的换挡经验“；博罗学校”；。旁边有一大块DX可以玩:你的轮班模式是剩饭剩菜，我们都换，而且“；博罗学校”；那又怎么样！！)二、换档注意事项1.启动:无论是空挡还是挂挡，冷的时候都不要让发动机高速运转。因此，尤其是在冬季，在一段时间开始时，需要以不高于40公里的速度行驶。等水温上来再走“；赛车”；。2、倒车时：只有在汽车静止时才可以切入倒档。3.一档使用:一档行驶时，只能驾驶一辆车。然而，当你遇到超级堵车时，你应该变回一档爬行。4、换档时:找到适合自己的换挡技巧，养成习惯。要整洁干净，不能马虎。5、行驶时：行驶过程中手不要搭在变速杆手柄上。6.踩离合器:尽量平稳换挡，因为POLO的离合器比较长，所以需要平稳松开离合器，也就是“；发动机运转时，离合器应完全踩下并等待一会儿，以免换挡时发出噪音”；。另外，新手一定要练好“；开始上坡”；神奇，否则建议不要上路，因为目前国内真的没有多少平坦的道路。如果你疏忽了，会有一个汽车打滑。7、磨合期：在车辆磨合期内要避免发动机高转速运转，一般认为不能超过4000转。百万购车补贴
polo1.6自动低速123档换档频繁
您是想问polo1.6自动低速123档换档频繁是为什么吗？出现这种情况可能有以下几种原因：1、离合器故障：自动挡车辆的离合器是由液压控制的，如果液压系统故障，就会导致离合器无法工作正常，从而导致频繁换档；2、汽车传感器故障：自动挡车辆的传感器起着关键作用，它们检测车辆各个部分的状态并向控制器发送信号，如果传感器发生故障，控制器将无法正常工作，从而导致频繁换档。
polo2012款1.6自动
你好，二手车购买，
1，车子没有事故，水泡，发动机没有烧机油，外观完好，内饰8成新，底盘没有磕碰变形的，公里数少，车况精品，而且可以正常过户，就可以正常购买
2，烧机油这个可以自己检查，看冷车启动踩油门有没有蓝烟冒出来，或者看排气管后面的积碳多不多
3，二手车购买了，还需要去过户。过户加上牌的费用价格在320左右，
4，这个车子的价格就是3-3.5万左右【摘要】
polo2012款1.6自动【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
你好，二手车购买，
1，车子没有事故，水泡，发动机没有烧机油，外观完好，内饰8成新，底盘没有磕碰变形的，公里数少，车况精品，而且可以正常过户，就可以正常购买
2，烧机油这个可以自己检查，看冷车启动踩油门有没有蓝烟冒出来，或者看排气管后面的积碳多不多
3，二手车购买了，还需要去过户。过户加上牌的费用价格在320左右，
4，这个车子的价格就是3-3.5万左右【回答】
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