9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程，2011年9月27日下午，上海地铁十号线列车追尾事故发生原因是什么？...
9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程
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2011年9月27日下午，上海地铁十号线列车追尾事故发生原因是什么？
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1、14:10：新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51：在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车据上海地铁官方消息，14：10，10号线新天地站突发设备故障，即在信号系统故障或失灵后，自动控制列车停车。据网友caroleyu微博称：“2点不到的时候，地铁停在了豫园和老西门中间的地方。”14:10-14:30 后车间断运行 前车停留原地根据后车(5号车)网友的微博称，“在南京东路，此次列车停靠近20分钟，豫园站停靠10分钟”。而此时前车(16号车)却纹丝不动，网友微博称：“后来又过了很久，始终没有要开的迹象，也没有解释，广播只有因故暂停的录音。”然而，后车5号车却在一步步逼近。14:30-14:51 追尾事故发生在5号车从豫园站开出来后三十秒(还有人说几秒)左右，不幸的事故发生了。据上海地铁官方消息显示，在14点51分时，“两列车不慎发生追尾”。
2011年9月27日下午，上海地铁十号线列车追尾事故发生原因是什么？
1、信号故障，转入手工指挥列车
2、地铁员工业务不熟练，管理失误，导致追尾。
如果地铁员工业务熟练，也不会出追尾事故。
广州的地铁，特别三号线，也是每两个月信号系统出故障，但是由于员工业务熟练，手工指挥也没有出过什么问题。
以前在没有电脑系统时，都是手工操作信号的，也没有什么大事故。所以，任何情况下，人的素质是关键。
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