中国有哪些赛车场，SSCC上海超跑俱乐部影响力有多大？...
中国有哪些赛车场
国内知名赛道有上海国际赛车场、上海天马山赛车场、广东国际赛车场、浙江国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场、成都国际赛车场等。上海国际赛车场是上海国际汽车城汽车文化建设的重要组成部分。场地位于嘉定区安亭镇东北部，距安亭镇中心约7公里。东起漳浦河，西至松鹤路和东环，南至宝安公路，北至郊区绕城高速，总面积约5.3平方公里。速途赛道全长约7公里(包括备用赛道长度)，由一级方程式(F1)赛道和其他类型的赛道组成。一级方程式赛道的圈长为5.451公里，宽度为12至18米。赛道整体形状像一个舞动的“上”字。有7个左转和7个右转。不仅有利于大马力发动机的高速赛道，也是充分体现车手技术的挑战性弯道。除了与F1赛事共享其中的一部分，还可以举办各种赛事(举办其他赛事时赛道地图略有变化)。赛道设计看台约20万人，其中带雨棚的固定看台约5万座，其余为斜坡看台。上海天马赛车场位于上海西部天马山。电路符合国际标准，并分别获得了FIA和FIM的认可。整条赛道长2.063公里，直线宽度12米。有8个左转和6个右转，其中4个转弯宽于14米。有许多类型的活动可以举行。不仅可以举办各类职业方程式赛车，还可以举办娱乐性很强的摩托车赛和超级卡丁车赛。广东国际赛车场，占地550亩，全长2.82公里，有5个左转，8个右转。赛道符合国际汽联F3赛道标准，标准宽度12-15m，发车直道和两个相邻弯道宽度15m，最高设计速度约250km/h，广东国际赛车场自开通以来，举办了2009年、2010年中国房车锦标赛(CTCC)总决赛，全国汽车飘移系列赛，小型赛事“环球网嘉年华”、“赛道霸主挑战赛”等等。浙江国际赛车场是一个比较年轻的赛车场，但是专业水平很高。主电路是国际汽联认证的二级电路，世界领先的智能系统保证了电路的安全性。赛道全长3.2km，分为东西两条独立赛道，最低点与最高点相差22m。不同的倾斜度增加了赛道的挑战性和驾驶乐趣。此外，还配备了国内首条CIK标准卡丁车赛道，配套设施齐全，更衣室、车库、训练室等一应俱全。浙江国际赛车场不仅可以举办各类专业赛事，还可以为普通赛车爱好者提供试驾和培训机会。既有国际标准电路的专业性，又不会因为门槛太高而将普通人拒之门外。鄂尔多斯国际赛车场之所以选择引进这条赛道，是因为鄂尔多斯国际赛车场是中国人自主设计的第一条国际二级赛道，可以升级为F1。也是第一条山地赛道。它依山而建，全长3.751公里，18个弯道，设计最高时速296公里，最大落差32米。而且赛道像奔驰的马，非常壮观。因此，它不仅可以举办各种比赛。当然这个赛马场是在内蒙古，路程还挺长的，所以远的朋友想去这个赛马场看看，干脆安排一个内蒙古的行程。成都国际电路成都国际电路是F3电路，国际标准二类电路。它位于四川省成都市锦江区的国家4A级旅游风景区。分为GP2赛道、越野车赛道和安全驾驶体验场，这里不仅可以举办汽车赛，还可以举办摩托车赛。其中，GP2轨道全长3.331公里，14个弯道，最高设计时速280公里。驾驶体验场的路面是沥青结构，可以用来模拟雨雪的考验。百万购车补贴
SSCC上海超跑俱乐部影响力有多大？
请参考百度百科的资料：
SSCC-上海超跑俱乐部，英文Shanghai Super Car Club，简称SSCC；成立于2008年，是一个以上海为中心，由江、浙、沪和华南等地区的超级跑车主自主发起的，经合法注册的超跑俱乐部，也是全国第一个倡导和坚持以非盈利为目的的绿色俱乐部。经统计，俱乐部目前拥有会员三百多人，其中超跑车主（法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型）人数近200人。三百多会员中超过65%车主为80后的年轻人，之中的四分之一是白手创业起家的年轻企业家，四分之三为企业家的子女。另外的约35%为70后的事业成功人士。“心·动力公益慈善基金”是2012年4月17日由上海体育发展基金会和上海超跑俱乐部发起的专项基金，旨在推动超跑文化的发展,帮助社会弱势群体,推广体育公益。
SSCC是全国第一个坚持和倡导俱乐部非盈利非商业性质的绿色俱乐部。由于成立俱乐部的初衷就是以非盈利为首要条件的，所以很自然俱乐部就不存在有各种方面的利益冲突，更不存在假设将来经营不下去这样的理论。这就使SSCC先天就具备了很多其他盈利性或商业性质的俱乐部所不具备的“无句点条件”。
凭借着俱乐部越来越规趋于模化和成熟，由创始人再次带头启动的以超跑俱乐部作为核心的【心·动力】慈善公益基金在大家的期盼中孕育而生了。这可以说是所有SSCC成员集体争取和努力的成绩单。也终于因为大家的不断的努力，让政府和各界人士对一个民间自发成立的超跑车主俱乐部有了正面的改观看法和重视的态度。
SSCC也是一个车主车友等这些爱车人士和发烧友的交流平台。大家不断的交流心得，分享经验，由于车子的局限性和特殊性，很多外界无法解释或者解决的问题，只有在这里才找得到答案和专家经验；很多新会员都在俱乐部里得到了实质性的帮助也多次的避免了险些造成自己损失的案例。例如大家会互相询问购买车子的价格，或者保养保修的价格，以至于自己不会被一些无良车行牟取暴利。由于大家的爱好相投，共同话题也就不断了。大家都从中认识了很多新的朋友；也毕竟由于很多现实因素的存在，家庭环境的影响，大家都是很纯粹的在交流，交友，相对也就不会有很多别的那些利益目的和想法了。
SSCC入会申请的最低要求是有拥有至少一台过百万的跑车。目的不是把人划分等级，而只是很单纯的为了集中人群，集中可以发挥的力量。
俱乐部会员的车辆，从相比之下最“入门级”的保时捷911，到贵至几千万的布加迪威龙全部囊括在内，法拉利兰博基尼等一些比较流行的超跑更是数不胜数。但由于俱乐部强调和提倡的特殊性，采用严格的会员制，不是买了“超跑”就符合加入俱乐部的标准的。 能被批准加入俱乐部的车主大多都是对生活充满热情热爱公益的年轻人。虽然多半成员仍是80后，但却和往常外人印象中“看不太惯”的80后有着本质区别。他们热衷于慈善事业，也有颗报效祖国的心。不断地用自己或身边的力量来帮助需要帮助的人和地方。而SSCC就是为这些人提供了这么一个平台。大家不但可以借由这个平台散发自己的爱心给需要帮助的人，而且由于俱乐部的日益庞大，大家不断地开始了良性竞争。这样又直接性的让需要帮助的人，得到了直接性的援助。
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