本文目录索引

• 1，续航达300公里 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市
• 2，想拉货？没问题！五菱神车电动版4月上市 续航300km
• 3，五菱宏光mini续航里程是多少？
• 4，五菱宏光miniev续航怎么样？
• 5，五菱进攻微型电动车市场 全新A00级纯电动汽车申报信息曝光
• 6，五菱宏光MINI EV最新实车图，续航170km/120km，6月中旬上市
• 7，五菱全新电动车定名宏光MINI EV 双门四座布局/年内上市
• 8，五菱NANO EV申报图 外观活泼时尚/定位入门级电动车
• 9，续航300km！五菱荣光电动车将于4月中下旬上市
• 10，再等等！即将上市的5款新车，不仅漂亮续航还长，最高可跑700公里

1，续航达300公里 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市

日前，买车网获悉，五菱品牌旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车即将在4月中下旬上市，续航里程达到300公里。 新车外观与燃油版五菱荣光加长版车型基本一致，前脸采用盾形中网，上方带有五菱标识，配合两侧不规则的大灯，整体颇具辨识度。与此同时，该车还保留了强运载能力，车厢容积高达5.1立方米。值得一提的是，五菱荣光电动物流车将推出封窗版和非封窗版两款车型，续航里程高达300公里，并支持直流快充，满足客户不同场景使用需求。 根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2，想拉货？没问题！五菱神车电动版4月上市 续航300km

近日我们从相关渠道获悉，五菱汽车推出的旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车，将于4月中下旬正式上市。据悉，该车分为封窗版和非封窗版两款，续航里程为300km，并且支持直流快充。 造型方面，新车基于五菱荣光加长燃油版车型打造而来，整个车身造型偏向实用及空间最大化这一特点，比较中规中矩。其中该车拥有蝶翼晶钻前大灯，较为平直的车身侧面线条以及简洁明了的车尾造型，整体看上去还是比较顺眼的。与此同时，该车还分为封窗版和非封窗版两款，满足客户的不同需求。 目前该车的动力参数我们尚不得知，不过在续航方面，该车的续航里程可达300km，并且支持直流快充，能够胜任市内各种物流运输的任务。 写在最后：五菱荣光电动版车型的推出十分符合当下潮流趋势，"绿色物流"已经成为未来城市物流业发展的新方向。而在国内市场占有率排第一位的五菱推出的纯电动新车型，将会打破现有市场格局，引领更多从事物流车型品牌的追随。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3，五菱宏光mini续航里程是多少？

五菱宏光MINIEV续航里程有170km和120km两种，主要用于城市代步通勤。 宏光MINIEV搭配20kW电动机，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh和9.2kWh两个版本，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。 宏光MINIEV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电。同时，宏光MINIEV还创新性配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松。 扩展资料： 2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。宏光MINIEV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。 宏光MINIEV将全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统（EPS）、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机额、电池加热及智能保温、App车机互联/智能补电/远程控制车速等。 安全配置方面，宏光MINIEV将全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达。 宏光MINIEV创新搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航打折问题。新车提供手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，并承诺三电8年或12万公里质保。 宏光MINIEV动力电池经历过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，同时电池加热装置干烧10小时无异常，防尘防水性能达IP68等级。 同时，整车通过多达28项全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试，全面验证了宏光MINIEV电动车可靠性能。 参考资料来源：百度百科－宏光MINI EV

4，五菱宏光miniev续航怎么样？

五菱宏光miniev续航在170km公里左右。 五菱宏光MINIEV全系车型仅提供120km和170km两种续航里程，这个续航里程对于简单上下班还是足够的。新版本车型，预计会搭载最大功率为29千瓦、最大扭矩为110牛·米的永磁同步电机，并且可能会配备16千瓦时的磷酸铁锂电池。 NEDC续航里程预计在200km，对于普通上下班使用已经基本够用。在电机的输出功率上增强到了110N·m，还搭载了比较耐用的磷酸铁锂电池，大大降低了百公里耗能。 扩展资料： 五菱宏光miniev续航介绍如下： 五菱宏光miniev续航表面上来看只有30公里和80公里的差距，在实际应用中普通版本4-5天就要充一次电，长续航版可能一周充一次。五菱宏光MINI EV在售价上依然传承五菱高性价比的形象，120KM续航的车型价格为2.88万。 170KM续航版车型售价为3.88万。年底即将上市的五菱宏光MINI EV长续航版本价格预计在4.2万元上下。兼容专用充电桩和公用充电桩两种模式，可在6.5或9小时下完成整车充电。另外，该车的轮胎规格为145/70 R12。 参考资料来源：凤凰网2021款五菱宏光MINIEV将上市，续航有提升，别急买现款 参考资料来源：凤凰网-续航里程达200km 五菱宏光MINI EV增新车型

5，五菱进攻微型电动车市场 全新A00级纯电动汽车申报信息曝光

近日，我们从工信部获悉，五菱申报了一款A00级的微型纯电动汽车。从申报信息看，这辆车虽然外观上看上去非常紧凑，但是却能乘坐四个人，新车为方形造型，长宽高尺寸为2917/1493/1621mm ，轴距为1940mm。 从申报图上看，新车前脸延续了五菱宏光家族设计，这辆车看起来像是一辆缩小版本的五菱宏光，整体车型非常小巧圆润。前脸采用封闭式黑色格栅。尾部采用贯穿式的后尾灯，与前脸相呼应，整车设计非常简单，没有多余的装饰。 动力上，新车将搭载峰值功率达20千瓦的驱动电机，动力电池组将采用三元锂离子电池。综合以上的申报信息和分析中国消费者的喜好来看，五菱的这辆微型电动车的外观和动力在同级别的车辆中并没有很强的竞争力，如果想要吸引到消费者，就要靠高性价比了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6，五菱宏光MINI EV最新实车图，续航170km/120km，6月中旬上市

随着低续航里程电动车补贴的退坡，前几年高速猛进的微型电动车，如今很多主机厂都已经失去了兴趣。不过五菱宏光MINI EV的出现让我们再次把目光聚集到了微型电动车上，据悉，这辆全新的五菱宏光MINI EV将会在二季度上市，我们从相关渠道获得信息是，根据目前的市场环境，该车最终上市时间很可能要到六月中旬。 在之前的官图之后，日前新车的实车实拍照首度现身。作为五菱品牌旗下的首款电动轿车车型，这辆五菱宏光MINI EV的外观整体轮廓架构和宝骏品牌旗下的E100和E200类似，采用双门结构。但是在细节设计上还是有着自己的特点的。 新车前脸是五菱车型一贯的简约朴实风格，接近方正的大灯和中网造型与五菱宏光PLUS很相似，虽然造型很简单，但是看上去很清新。不过这次现身的实车前杠部分和之前的官图有所不同，两侧雾灯区域没有出现竖向的黑色装饰护板。 车身侧面造型线条也是很简约的风格，后侧窗和后风挡在C柱位置用一块黑色装饰件进行衔接，类似悬浮式的车顶也营造了不错的时尚感，双色车身的涂装很有活力。车尾造型比较垂直，尾灯和尾灯之间的黑色装饰板和前脸相呼应。和前脸一样，这辆实车后杠两侧也没有出现之前申报图中竖向的黑色护板。或者正式上市之后的外观会有两种不同装饰风格。 此次依然没有看到实车内饰，不过从此前的官图来看，中控台也是符合其外观调性的简约风格，造型简单，但是很有设计感。 目前这类微型电动车中，大多数车型都是双座，而这辆五菱宏光MINI EV的2+2四座布局是一大优势，要比两座版更实用，能够满足更多用车场景需求。其身长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，长度和轴距都要比之前的宝骏E100更长。 动力部分，五菱宏光MINI EV全系车型将配备最大功率20kW、峰值扭矩85N·m的电机。将提供两种电池容量版本车型，分别为144Ah和96Ah，NEDC续航分别为170km/120km，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。 对比宝骏E100的动力和续航能力以及价格，这辆五菱宏光MINI EV的价格预计会在3-5万区间。价格和四座的布局很有可能会成为它的最大亮点，重新唤起人们对这类微型电动车的兴趣。而五菱汽车目前几乎普及到乡镇一级的网络体系，如果最终上市后的价格合适，该车甚至有望取代一部分”老头乐“车型的市场份额。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，五菱全新电动车定名宏光MINI EV 双门四座布局/年内上市

日前，行车视线从上汽通用五菱官方获取到旗下全新纯电动车的最新官图，官图中也正式公布了新车的名称——宏光MINI EV。外观方面，新车采用了双门四座设计，整体造型较为方正。据了解，新车将于年内正式上市。 外观方面，新车采用双门设计，整体较为方正紧凑，仿佛五菱宏光PLUS的迷你版。前脸方面，新车采用平直线条并采用封闭式格栅设计。同时，封闭式格栅下方还设计有贯穿式开口，增添一丝设计感。 车身侧面，新车设计较为简洁，与前脸采用相同的设计风格，多用平直线条修饰。值得一提的是，新车车顶采用了悬浮式车顶设计，并采用双色车身，为新车更添活力、动感。车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，新车的长宽高为2917mm/1493mm/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车，主打城市通勤代步。 内饰方面，官方暂未公布内饰整体的官图。但通过现有的内饰细节官图来看，新车内饰采用了深色为主色，并在座椅、中控台、刹车与油门踏板上利用蓝色进行了点缀，为内饰增添一丝时尚、活泼。值得一提的是，新车还采用了旋钮换挡来取代传统档把。 另外，新车后排座椅支持折叠放倒。据官方表示，后排座椅放倒后能够容纳2个宽为270mm的26寸行李箱。同时，新车内部提供12处储物空间，将空间便利性发挥到极致。 动力方面，新车搭载的驱动电机最大功率为27马力(20千瓦)。电池组方面，新车搭载的三元锂电池组来自于华霆(合肥)动力技术有限公司。两个不同续航版本车型的电池容量分别为13.82kWh和9.2kWh。据了解，新车将于今年年内正式上市。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8，五菱NANO EV申报图 外观活泼时尚/定位入门级电动车

易车讯 日前，我们从工信部获得了上汽通用五菱NANO EV的新车申报图。新车定位入门级微型电动车，外观灵巧、配色活泼。动力上，新车将搭载额定容量230Ah的电池。 从外观来看，新车看起来比MINI EV更灵动活泼，多种涂装搭配方案令新车不发时尚感。前保险杠采用粗壮的黑色饰板修饰，为新车平添几分硬朗的感觉。尾窗周围以红色饰条勾勒，辨识度极高。尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为1600mm。 动力方面，新车将搭载额定容量230Ah的电池，驱动电机峰值功率为24kW。

9，续航300km！五菱荣光电动车将于4月中下旬上市

五菱品牌旗下首款新能源物流车，五菱荣光电动车即将在4月中下旬上市，续航里程达到300公里。 五菱荣光电动物流车将推出封窗版和非封窗版两款车型，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致，且保留了其强运载能力，车厢容积高达5.1m3。续航里程高达300公里，还支持直流快充，满足客户不同场景使用需求。 当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，新能源汽车和智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。我国在2018年发布《推进运输结构调整三年行动计划》，指出到2020年，城市建成区的新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。 上汽通用五菱拥有2100万大基盘用户，并且一直在中国微型商用车细分市场占据主导地位。对于很多用户来说，五菱的品牌就是品质的保障。 根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。 推广“绿色物流”已经成为未来城市推进运输结构调整大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。“人民需要什么 五菱就造什么”，凭借着五菱品牌在微型商用车领域的强大优势，即将上市的五菱荣光电动物流车或将打破现有市场格局，为消费者提供更多选择。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10，再等等！即将上市的5款新车，不仅漂亮续航还长，最高可跑700公里

昨天，小编已经为大家介绍了第二季度上市的重磅车型如：全新一代索纳塔、全新奥迪A4L、全新一代起亚K5、东风启辰星、思域两厢版、新款哈弗F5等等。除了这些其实在第二季度还将迎来不少新能源车型！事不宜迟，赶紧来看看。 几何C 几何汽车是吉利在2019年推出的全新独立新能源品牌，旗下首款车型几何A于2019年4月在新加坡上市。而根据此前获得的信息来看，几何的首款SUV车型 几何C将在第二季迎来上市。 从此前的申报图来看，几何C的车身虽然是一辆SUV，但低趴、宽矮的设计让其看上去十分年轻运动。而前脸部分也与几何A保持了极高的相似度，不过大灯部分采用了全新的造型，显得更加犀利。 此前公布的谍照虽未公开整体细节，不过从预告图和申报图来看，该车的车侧线条流畅，悬浮式车顶更营造出了蓄势待发的视觉感受。尾部采用了贯穿式尾灯设计，还加入了几何英文"GEOMETRY"标志，凸显其纯电动车身份的同时还提升了精致感。另外，新车同样采用了隐藏式门把手的设计。新车长宽高分别为4432*1833*1560mm，轴距为2700mm，轴距与几何A一样。 目前几何C还未公布内饰图片，预计会沿用几何A的内饰设计。动力上，则搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率150kW，最高车速为150km/h，配宁德时代提供的三元锂电池组合。续航部分，预计几何C有两种续航版本车型400km和520km（NEDC工况下）。值得一提的是，几何C还将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的"智感循迹无人驾驶系统"，是不是非常值得期待？ 上汽荣威Ei6 目前，荣威已经拥有i6的插电式混动版车型——i6新能源，而Ei6则是纯电动车型。 荣威Ei6采用的是"集智设计"理念，前脸采用了封闭式设计，凸显了其纯电动的身份，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体，在加上前机舱盖隆起的筋线，看上去杀伤力十足。而下格栅的黑化处理，使得整车充满运动感以及科幻感，更加符合当下年轻消费者对于纯电动车型的审美。新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm，空间方面有着可观的表现。 值得一提的是，荣威Ei6还配备了一体式全景天窗，让车内透光性十足。动力上，搭载一款最大功率为135kW，峰值扭矩为258N·m的驱动电机。配三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km，这样的续航水平成为了众多消费者关注的焦点。本来该车将于北京车展期间亮相，但由于车展被推迟，官方也不得不宣布，新车将另选时间进行亮相，据消息称，该车有望在第二季度亮相上市。 小鹏P7 小鹏P7其实在2019广州车展中就已经正式亮相了，并公布预售价24万-37万元，并分为后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三个版本车型，续航里程为552km-706km。根据此前消息来看，新车也将于4月份上市销售。 P7是小鹏的首款轿车，整体外观辨识度很高，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，在加上贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻。新车长度达到4900mm，轴距3000mm。由于采用轿跑式车身，侧身非常漂亮，在加上隐藏式门把手、无框车门等设计，进一步提升了豪华感。内饰上，整体简洁大方，而一体式双联屏设计使车内很有科技感。 动力方面，新车将搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统，其中后驱超长续航版将搭载最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，百公里加速时间仅为4.3s。 别克VELITE 7 此前，工信部就曝光了一组别克最新纯电SUV车型的申报图，外观延续了别克VELITE 6的设计语言，被命名为VELITE 7，定位为小型纯电动SUV。而根据此前获得的信息来看，该车也将在第二季推出上市。 从申报图所公布的外观来看，该车采用别克家族最新设计语言，由于是纯电动车型，前脸为封闭式设计，而最吸睛的就是镰刀式车灯造型，看起来十分犀利，辨别度极高。车尾的整体造型比较简洁，并采用了贯穿式尾灯设计，增添一丝时尚气息。新车的长宽高为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm。动力上，新车将会搭载一台最大输出功率130kW的电机，NEDC综合续航里程可达到500公里。如果上市后定价合理，其未来市场表现还值得期待的。 雷克萨斯UX300e 在2019年广州车展上，雷克萨斯的首款纯电动车型UX300e就已经亮相了，犀利的外观，俘获不少年轻人的"芳心"。据悉，该车或将于4月下旬正式上市。 雷克萨斯UX300e基于燃油版车型打造而来，并没有对外观做出太大修改，标志性的纺锤式进气格栅、折线形LED日间行车灯以及犀利的车身线条等都充满了视觉冲击力。另外，新车在后车门下方贴有银色"ELECTRIC"标识，说明其纯电动身份。内饰上，与UX300h如出一辙，大尺寸的悬浮式中控屏没有采用流行的连体屏设计，但依然显得十分精致。 新车长宽高分别为4494/1840/1540mm，轴距为2640mm，与燃油版的UX相同。动力方面，基于丰田TNGA架构打造而来的雷克萨斯UX300e，搭载了一台最大功率为150kW(204PS)，峰值扭矩300N·m，锂电池组总容量54.3kWh，配合动力电池加热系统、制动能量回收等节能科技，整车NEDC综合工况续航里程将超过400km，相比与前几款车型续航逊色了不少。 图片来源网络，如有侵权请联系马上删除 看了这么多款新车，你们最喜欢哪款？欢迎在下方留言分享~~~~ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。