北京西直门旧交桥混凝土开裂原因
，西直门的交通状况
，西直门桥的专家提议
，西直门立交桥的拥堵原因
，西直门立交桥设计的优缺点
，北京西直门立交桥 的问题
， 听说北京西直门桥是世界上
北京西直门旧交桥混凝土开裂原因
![北京西直门旧交桥混凝土开裂原因]()
提示：
1、设计和施工问题，该桥梁建于上世纪70年代，设计和施工技术可能跟当今的标准存在差异，同时也受到材料，加工等制约，导致桥梁强度和稳定性难以保证。2、自然环境和气候条件，北京地处北方，冬季气温较低，夏季气温较高，同时还伴随着雨雪天气等自然灾害，这些都可能对桥梁结构产生影响。3、日常使用和维护问...
西直门的交通状况
提示：
西直门立交桥东部的桥（二环路桥）的高度只有1.8米，实在可笑！”近些年，“首堵”成了首都北京的代名词，而其中的“堵王”便是西直门立交桥。每天早上八九点和晚上五六点的上下班高峰期，西直门都会重复上演着堵车的壮观场面。8月10日下午，记者在西直门立交桥周围转悠了两个多小时。下午5点左右，记者发...
西直门桥的专家提议
提示：
专家：规划设计不合理西直门的规划设计主要是路和桥的通行能力不匹配，进口的通行能力高，出口通行低，车全挤在这里了。设计时，路桥通行能力的匹配是关键的数据，进出合理，才能达到路畅车通。现在的事实是大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。这与...
西直门立交桥的拥堵原因
提示：
现在的事实是，大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。2、 同时，除了西直门桥的设计不是很合理以外，造成交通拥堵的原因还有就是标志不清。据北方工业大学的马润津教授介绍，像西直门立交桥一样，北京的立交桥数量众多、形状各异，多种多样的立交桥...
西直门立交桥设计的优缺点
提示：
其实说实话西直门那边复杂的地理环境，当年拆迁难度应该也很大，大规模改造应该很困难，能解决如此复杂的功能流线和施工问题着实不易。缺点经实践证实，流线过于复杂，标识不清，出入口设置不尽合理（这个是整个二环的通病），造成走路线选择困难，间接造成堵车严重。
北京西直门立交桥 的问题
提示：
西直门刚改造好的时候，马师傅被派去负责那里，大伙儿都挺羡慕他，因为那是北京最气派的立交桥。可是过了仨月，局里接连接到投诉，说马师傅业务不熟练，乱指路。想去安定门的让他给指到了动物园，想去动物园的让他给指到了蓟门桥，想去蓟门桥的让他给指到了金融街……最夸张的是有一位司机哭诉...
听说北京西直门桥是世界上最大的迷宫,真的还是假的?
提示：
西直门立交桥是北京市二环路西北的一座立交桥，位于北京市老城墙西北角，原北京内城西直门原址上。 随着城市的发展，西直门立交桥成为城市道路交通拥堵的主要路段。为了分流这一地区的交通，交管部门在旧西直门立交桥上设置了极度复杂的转弯方式，以迫使司机尽量避免使用该桥。例如，自二环路由南向东直接右转进入...
关于西直门立交的段子有哪些?
提示：
西直门立交的段子：1. “西直门立交，北京最复杂的立交桥，导航看了都摇头。”2. “有人说西直门立交有五十个出口，我笑了，那只是你没见过它的地下停车场。”3. “为什么北京的出租车司机都是路霸？因为他们在西直门立交练出来的。”详细 第一个段子通过夸张的手法...
西直门桥的基本简介
提示：
因此，西直门桥在民间，又被称为“联通桥”。从1994年开始，北京市政工程设计研究院用了整整4年的时间，做出了新立交桥的设计。1999年，投资2个亿的崭新的西直门立交桥拔地而起……仅仅过了两年，这里成了北京最堵车的地方之一。紫竹桥在改造前是北京出了名的堵点，市政府下决心：改。改造后的紫竹桥...
听说北京有座立交桥特别绕,司机经常绕晕的..
提示：
是西直门立交，而且有一个地方，开着开着你就发现你不能开了，因为禁左禁右禁直行禁掉头，司机都疯了；而且传说逼疯了在那里的交警若干；有一点可以负责的告诉你，西直门桥的设计者是个小儿麻痹患者，精神比较亢奋型的，她是我的校友，实在觉得丢人；...
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北京西直门旧交桥混凝土开裂原因
1、设计和施工问题，该桥梁建于上世纪70年代，设计和施工技术可能跟当今的标准存在差异，同时也受到材料，加工等制约，导致桥梁强度和稳定性难以保证。2、自然环境和气候条件，北京地处北方，冬季气温较低，夏季气温较高，同时还伴随着雨雪天气等自然灾害，这些都可能对桥梁结构产生影响。3、日常使用和维护问...
西直门的交通状况
西直门立交桥东部的桥（二环路桥）的高度只有1.8米，实在可笑！”近些年，“首堵”成了首都北京的代名词，而其中的“堵王”便是西直门立交桥。每天早上八九点和晚上五六点的上下班高峰期，西直门都会重复上演着堵车的壮观场面。8月10日下午，记者在西直门立交桥周围转悠了两个多小时。下午5点左右，记者发...
西直门桥的专家提议
专家：规划设计不合理西直门的规划设计主要是路和桥的通行能力不匹配，进口的通行能力高，出口通行低，车全挤在这里了。设计时，路桥通行能力的匹配是关键的数据，进出合理，才能达到路畅车通。现在的事实是大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。这与...
西直门立交桥的拥堵原因
现在的事实是，大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。2、 同时，除了西直门桥的设计不是很合理以外，造成交通拥堵的原因还有就是标志不清。据北方工业大学的马润津教授介绍，像西直门立交桥一样，北京的立交桥数量众多、形状各异，多种多样的立交桥...
西直门立交桥设计的优缺点
其实说实话西直门那边复杂的地理环境，当年拆迁难度应该也很大，大规模改造应该很困难，能解决如此复杂的功能流线和施工问题着实不易。缺点经实践证实，流线过于复杂，标识不清，出入口设置不尽合理（这个是整个二环的通病），造成走路线选择困难，间接造成堵车严重。
北京西直门立交桥 的问题
西直门刚改造好的时候，马师傅被派去负责那里，大伙儿都挺羡慕他，因为那是北京最气派的立交桥。可是过了仨月，局里接连接到投诉，说马师傅业务不熟练，乱指路。想去安定门的让他给指到了动物园，想去动物园的让他给指到了蓟门桥，想去蓟门桥的让他给指到了金融街……最夸张的是有一位司机哭诉...
听说北京西直门桥是世界上最大的迷宫,真的还是假的?
西直门立交桥是北京市二环路西北的一座立交桥，位于北京市老城墙西北角，原北京内城西直门原址上。 随着城市的发展，西直门立交桥成为城市道路交通拥堵的主要路段。为了分流这一地区的交通，交管部门在旧西直门立交桥上设置了极度复杂的转弯方式，以迫使司机尽量避免使用该桥。例如，自二环路由南向东直接右转进入...
关于西直门立交的段子有哪些?
西直门立交的段子：1. “西直门立交，北京最复杂的立交桥，导航看了都摇头。”2. “有人说西直门立交有五十个出口，我笑了，那只是你没见过它的地下停车场。”3. “为什么北京的出租车司机都是路霸？因为他们在西直门立交练出来的。”详细 第一个段子通过夸张的手法...
西直门桥的基本简介
因此，西直门桥在民间，又被称为“联通桥”。从1994年开始，北京市政工程设计研究院用了整整4年的时间，做出了新立交桥的设计。1999年，投资2个亿的崭新的西直门立交桥拔地而起……仅仅过了两年，这里成了北京最堵车的地方之一。紫竹桥在改造前是北京出了名的堵点，市政府下决心：改。改造后的紫竹桥...
听说北京有座立交桥特别绕,司机经常绕晕的..
是西直门立交，而且有一个地方，开着开着你就发现你不能开了，因为禁左禁右禁直行禁掉头，司机都疯了；而且传说逼疯了在那里的交警若干；有一点可以负责的告诉你，西直门桥的设计者是个小儿麻痹患者，精神比较亢奋型的，她是我的校友，实在觉得丢人；...
