一方面是越来越严格的限行限牌政策，另一方面消费者短途出行的需求不减，可以合法上路的微型纯电动车成为了市场的热门纯电动车型。其中，横空出世的宏光MINI EV凭借着顶配都不足4万元的亲民售价，成为2020年新能源市场中的现象级产品。

宏光MINI EV的表现绝对令竞品“眼馋”。这不，长安新能源的奔奔E-Star (配置|询价)在今年1月份推出了其国民版车型，起售价2.98万元（限量）起。从定位和价格来看，奔奔E-Star国民版的“矛头”直指宏光MINI EV。那么问题来了，就这两款纯电小车而言，谁的产品力会更为出色？谁才是真正的城市代步神器？下面电驹小编就带大家一起来看。

奔奔E-Star 点击了解详情

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奔奔E-Star

2.98-7.48万元1.98万

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宏光MINIEV

2.88-4.36万元

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五菱宏光PLUS

5.88-7.98万元0.52万

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续航对比

宏光MINI EV的续航只有120km、170km，对应的电池能量分别为9.3kWh和13.9kWh。这个续航表现上下班接送小孩，去商场买菜等短距离出行没问题。但是，偶尔紧急情况需要稍远距离出行、或者想要带孩子去城郊附近游玩放松的时候，续航就明显不够了，多少带来不便。

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相比之下，奔奔E-Star国民版在续航上则给人较大的惊喜，其续航分别为150km、301km，电池容量最大可以达到31.18kWh。其中高配301km的续航，即便一天 20km的通勤距离，也能做到一周一充，使用中也不必克制空调的使用。

从续航方面，奔奔E-Star更胜一筹。

充电效率

想要提高纯电动车的出行便捷性，除了提高续航之外，充电效率也是很重要的因素。宏光MINI EV全系都只支持慢充功能，充一次电6.5-9小时。而在长途补能时，八九个小时的充电时间太长，长途出行不太现实。

奔奔E-Star的慢充则在5.5-8个小时左右，和宏光MINI EV相差不大。但是，其高配车型可以花费999元升级快充功能，只需30分钟即可将电量由30%充至80%，这项功能除了可以满足跑长途时快速补充电量的需求，配合最高301km的续航也足以让那些没有条件安装充电桩的消费者打消充电顾虑。

动力表现

配置上，这两台车基本都是要啥没啥的水平。空调、安全气囊也只有在高配车型上才有。两者之间最大的区别就是动力配置。

动力方面，宏光MINI EV，其搭载一台最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m的驱动电机，全系车型的最高车速仅可达到100km/h。

对比之下，奔奔E-Star高配车型搭载总功率为55kW，总扭矩达170N·m的电动机。最高车速可达125km/h，0-50km/h的加速时间约为4.9s；不管爬坡，还是日常超车，都会更加从容。

空间体验

在空间上，长安奔奔E-Star国民版略优。宏光MINI EV是3门四座两厢车，而长安奔奔E-Star国民版则是5门5座。除了车高，长安奔奔E-Star国民版所有车身数据都要大于宏光MINI EV。

奔奔E-Star国民版的车身尺寸达到了3730/1650/1560mm，轴距为2410mm。而宏光MINI EV的尺寸仅为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。前者比后者轴距多了70mm。

这让奔奔E-Star国民版拥有更好的乘坐体验。比起MINI EV来说，它的实用性确实会更加充足一些。甚至在应对一家三口或四口人出行时，奔奔E-Star至少真能派上用场。

外观&内饰

外观方面就不多做介绍了，萝卜青菜，各有所爱，两款车在设计风格有明显不同。奔奔E-Star国民版的车身造型圆润且饱满，宏光MINI EV的外观就如同是微缩版的五菱宏光PLUS，车头与车尾都较为方正与硬朗，整车造型小巧且灵动。

内饰方面，奔奔E-Star国民版则走得是实用与简约风格，功能分区与按键布局均相当规整。而作为一款代步属性强烈的小车，各项功能操作起来也都十分便捷。而宏光MINI EV的设计则显得较为简单，充斥着各类平直的线条；而横贯式的空调出风口、中控台、门板等处加入的彩色元素，更加年轻化。

电驹小结：

考虑到顶配不足4万元的售价，奔奔E-Star国民版拥有301km的续航表现以及快充能力，更有吸引力。而且，相比宏光MINI EV，价格相近的情况下，奔奔E-Star国民版在续航和空间方面，有更强的产品力，未来的市场表现不会差。