今天是2018年12月2日，5年前的今天，也就是2013年12月2日，凌晨1时30分，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭,成功将嫦娥三号探测器发射升空。完成地月转移、绕月飞行和动力下降后，于北京时间12月14日21时11分在月球预选着陆区(19.51°W, 44.12°N)安全软着陆。

今天，我们通过一些精彩的图片和视频带您回顾嫦娥三号发射任务，再次感受那份自信与荣耀，再过几天，嫦娥四号探测器也要出发了，它将对月球背面南极艾特肯盆地开展着陆巡视探测，实现人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。

预祝发射任务取得圆满成功！

图源：新华社

2013年12月2日凌晨，很多人和我一样，深夜未眠，守在电视机前等待嫦娥三号的发射。长征三号乙运载火箭静静矗立在二号发射塔架上。

图源：新华社

随着发射塔架上回转平台的陆续打开，乳白色箭体上的“中国探月”logo映入眼帘。在我看来，这是中国航天工程标志中最美的一个。这是由上海设计师顾永江设计的作品。

图源：新华社

设计简单明了，十分出色。

标志采用中国书法，用毛笔抽象地勾勒出一弯明月的形状，而蓝色的色彩运用体现人们征服蓝天的梦想。同时，圆弧的起笔处好似中国龙头的形象，象征着中国探月事业的腾空而起。一双灰色的脚印踏在月球之上，寓意着中国探月的终极梦想，灰色的色调从细微处洞悉了月球在人们心目中的想象，极为难得。弯月的落笔处仔细观察可发现，白色的图案是一群飞翔的和平鸽，通过这些小细节都表达了中国传递着和平开发空间的愿望。从整体上看，这些图案又巧妙地构成了一个古文中“月”的形象，由浅入深、由细微到宏观，都表达了中国的探索信念。

整体看起来很和谐，很美好。

工作人员做着发射前的最后准备。图源：新华社

“各号注意，30分钟准备!”“01”指挥员鄢利清响亮的调度声，从测发大厅传递到各分系统指挥员，岗位人员按规程进行发射前最后的准备工作。

“各号注意，1分钟准备!”凌晨1时29分，一个洪亮的声音，在静谧的山谷间骤然响起。

“……5、4、3、2、1。点火!”

1时30分，随着“01”指挥员一声令下，火箭底部喷出橘红色的火焰，随后，火箭拔地而起、烈焰飞腾，声震山谷，长征三号乙运载火箭拔地而起直刺苍穹，在天际划出一道绚丽的轨迹。

图源：新华社

起飞约10秒后，火箭按程序转弯。火箭化作一颗明亮的星星，缓缓飞向浩淼的太空。火箭完全按照零窗口准时发射，这不仅可以保证嫦娥三号精确进入地月转移轨道，而且还节省了燃料，为探测器的后续工作留足动力。

与此同时，西昌卫星发射中心指控大厅内灯火通明，回荡着来自各个测量设备的报告声。大屏幕上实时显示火箭飞行轨迹、各系统工作状态参数，各级指挥员精准调度，有条不紊。

飞吧，长三乙火箭，飞吧，嫦娥三号！图源：新华社

当火箭腾空而起的那一刻，整个探月工程的上万名参试人员一起启动数万台套设备。由北京航天飞行控制中心，西安卫星测控中心，青岛、厦门、喀什、佳木斯等测控站以及远望号海上测量船上组成的测控网对火箭实时跟踪。“火箭飞行正常”“跟踪正常”“遥测信号正常”……清脆响亮的声音在山谷中回荡。

发射场指控中心大厅的巨大屏幕上，各类数据、图表随着火箭的飞行轨迹频频变化，三维环境下的全程数据实时仿真系统以三维动画，真实、直观地显示着火箭的飞行状态。

北京航天飞行控制中心，工作人员盯着电脑屏幕，仔细查看着相关数据。图源：新华社

火箭一二级分离、火箭二三级分离，三级发动机一次关机、三级发动机二次点火、三级二次发动机关机，器箭组合体始终保持正常飞行姿态。

此时，在茫茫大海，执行嫦娥三号探测器发射海上测量任务的远望三号、五号、六号航天远洋测量船如同展开了一场接力赛，联袂完成了火箭三级二次工作段、着陆器入轨段和地月转移段初期的测控任务。

1时48分许，指控大厅传来了期盼已久的声音“器箭分离”。此前一直紧绷着神经的工作人员，脸上露出了轻松的笑容。

精彩回顾 嫦娥三号器箭分离 画面很美很震撼：

嫦娥三号探测器器箭分离时，位于三级火箭上的摄像头记录下了火箭和探测器分离的画面。分离后探测器进行了调姿、变轨等动作，画面左侧正好是昼夜交替的地球，充满美感。

真的是太美了！

嫦娥三号发射精彩回放：

北京航天飞行控制中心传来数据显示，嫦娥三号在太平洋上空正以约每秒11公里的速度进入近地点210公里、远地点36.8万公里的地月转移轨道。

按照计划，嫦娥三号接下来将经过主减速段、快速调整段、接近段、悬停段、避障段、缓速下降段等6个阶段的减速，实现从月距面15公里的高度下降至月球表面。

2时18分许，太阳翼展开。对于在轨运行的嫦娥三号来说，太阳是其电能的主要来源。

时任西昌卫星发射中心主任张振中宣布：嫦娥三号发射取得圆满成功！

此时，嫦娥三号探测器展开了“翅膀”，在太空“翱翔”。月宫，正期待着这位中国访客的到来……大厅里爆发出热烈的掌声！

在广袤的太空遨游了12天的嫦娥三号，在距地球约38万公里的月球表面，变推力发动机再次开启，以每秒1.7公里速度环月飞行的嫦娥三号从距月面15公里处实施动力下降。距月面约100米时，嫦娥三号暂停脚步，用三维成像敏感器对着陆区进行精确障碍检测，选择最安全的着陆点。

2013年12月14日21时11分，变推力发动机关机，嫦娥三号依靠自身重力下落。着陆腿稳稳地“站”上月面，嫦娥三号成功着陆。这是我国探测器首次登上地外天体，中国成为世界上第三个实现月面软着陆的国家。

2013年12月15日凌晨，在月球虹湾地区，“玉兔”月球车开始向转移机构移动。4时06分，托举着“玉兔”的两条“扶梯”轻触月面，在着陆器与月球之间架起一座桥梁。“玉兔”随后沿斜梯缓步而下。4时35分，“玉兔”踏上月球，车轮在月面印出两道清晰可见的痕迹。这是中国探测器留在地外天体上的第一串“脚印”。

在实现软着陆之后，月球车成功分离是开展后续工作的第一步。我们做到了！

当晚，在虹湾地区布满砾石和尘埃的灰黑色月面上，着陆器被阳光照得一片金色，月球车“胸前”的五星红旗鲜艳夺目——着陆器和月球车用各自携带的相机互相拍照，照片数据完整、图像清晰。

2013年12月15日23时42分，“嫦娥三号”着陆器拍摄的“玉兔”号月球车在月面上工作的情景。图源：中国军网

国旗展现在屏幕上的那一刻，北京飞控中心掌声骤起。这是五星红旗在地外天体上的第一次“留影”。图源：中国军网

“两器”成功互拍意味着它们携带的载荷安全抵达并顺利工作，这次“实现软着陆、开展就位探测和巡视勘查”的目标已经实现。探测器携带的8台科学仪器，开展了多项科学探测与巡视勘察，获得大量科学探测数据，实现了预定科学目标。

尽管后来月球车的机构控制出现异常，但我想说，嫦娥三号着陆器和巡视器的表现已经很棒了，“观天看地测月”，收获满满，成果丰硕。

【玉兔号:“啊……我坏掉了”】

2014年初，玉兔号在进入第二个月夜之前，就出现了电缆短路故障，故障始终未能排除，导致玉兔号月球车不能继续行进。

玉兔号:“啊……我坏掉了”。它的一举一动都牵动着38万公里外那个蓝色星球上人们的心。图源：@月球车玉兔 微博

看到这个消息，大家都非常伤心。

玉兔号月球车最终在月球上只累积行驶了约114.8m。从上图中可以看到，规划好的路径无法实现行驶探测了。非常遗憾！按原计划，玉兔号月球车将在月球背面行驶10公里。

到底是什么原因导致了电缆短路呢？地面任务团队为此进行了认真分析，最终将原因认定为裸露在外的电缆发生刮擦，导致短路，最终导致玉兔号月球车不能继续行进。

在温差达300摄氏度的月球表面，裸露在外的电缆极易出现故障，如今科研人员吸取这一教训，对嫦娥四号月球车电缆进行了最小化的裸露改进，还针对钩挂、摩擦等应用场景做了上千次试验，提升了月球车整体可靠性。

是的，你没有看错，嫦娥四号月球车！

据了解，嫦娥三号着陆器和月球车设计寿命分别为1年和3个月，但实际上着陆器目前仍在运行，如今的嫦娥四号月球车设计寿命也是3个月，运行时间预计将比玉兔号更长。

嫦娥三号月球车“玉兔号”在月面累积行驶了114.8米遗憾告终，嫦娥四号月球车将会行驶多远呢？拭目以待吧！

不可否认，嫦娥四号任务将是2018年我国航天领域的最大亮点！不知道有多少航天迷和我一样期盼着这次发射，经过一系列精心准备后，嫦娥四号探测器就要发射了！

【嫦娥四号发射任务！】

2018年12月8日凌晨1:30-3:30，我国将在西昌卫星发射中心利用长征三号乙改进型运载火箭发射嫦娥四号的着陆器和巡视器（月球车），对月球背面南极艾特肯盆地开展着陆巡视探测，实现人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。

“嫦娥”未动，“鹊桥”先行。

2018年5月21日5点28分，在我国西昌卫星发射中心，嫦娥四号中继星“鹊桥”搭乘长征四号丙运载火箭顺利升空。6月14日11时06分，“鹊桥”中继星成功实施轨道捕获控制，进入环绕距月球约6.5万公里的地月拉格朗日L2点Halo使命轨道。它将在此轨道陆续开展在轨测试和中继通信链路联试，为12月初择机发射的嫦娥四号月球探测器提供地月中继测控通信。

借这个机会，再次回顾一下嫦娥三号的发射直播吧！高清视频，感觉就是不一样！

链接：https://www.bilibili.com/video/av37057942

希望嫦娥四号探测器发射着陆一切顺利！

获取最新消息请关注新浪微博@航天面面观

预祝发射任务取得圆满成功！