在注重获取精神上的享受的今天，单凭一个特点，消费者是不会买单的，准确定位自己才是万军突围的关键，正如宝马1系 (配置|询价)。为了进一步了解宝马1系，我们邀请老车主王先生到场，宝马1系120i到底怎么样？内行人说了体验，一看便知。一起来听听他的心声吧！

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先看宝马1系的外观，外观还行吧，宝马家族化特征。运动套件，17寸马牌运动胎，细致腰线，加上我的双出后唇跟天蝎尾喉完美了。LED大灯很漂亮，自动大灯不错用。带来了大尺寸车轮薄胎壁的不错支持性，对拐弯有一定的帮助，而且视觉效果杠杠的。

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宝马1系

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询底价

进入宝马1系车内，内饰部分也没有任何瑕疵。如果屏幕再大点，支持CarPlay就更ok了。后一排坐垫居然不能放倒，而且没有后一排扶手。妈妈是对气味极其敏感的人，坐进来都说没闻到。说实在的，空间一般，我自己还是感觉能用，背面常年不坐人。空间比较一般，高个子坐在后头稍微看上去狭窄。储存的位置也比较多，特别是每个车门上都有一个小盒子可以放手机很简便。由于没有备胎，后尾箱很能装的。

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动态体验方面，现在还没有什么机会感受操控，等手不潮了。我也去跑过两次山路，那感觉还是挺爽的。虽然是前置前驱，但是一系的操控感依旧特别棒。行驶过程中，在1，2档位切换的时候，还是有比较明显的顿挫感的。驾车的时候，如果追求适意，那就慢慢开。悬架偏硬，舒适度尚好。舒适性尚可，隔音、底盘过滤抖动都可以。舒适度还凑合，椅子的包围感相当好，还带腿上支持，就是略微硬。

动力感受方面，动力方面感觉还是可以的，比我以前的车提速超车简便多了。这个车动力没地说，4缸193马力的发动机。1，2档的动力略微肉，3档速度就上来了，整体动力很满足的，很棒。我感觉，只要踩就有劲，虽说可能刚起步会略微蹿，也些许肉，但这才是性能该有的样子吧。刚开始16油耗，背面降到11，现在80码的快速路跑得多，油耗降到到8，省油，而且提速行驶松油门和下坡，瞬时能耗是0，这个节能技能厉害，可以。

费用方面，指导价189100，优惠9000，裸车价是180100，购置税15938，上保险4502，上牌1000，落地价201540，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概8800，保险要4502，保养一次1171，停车费910上下，洗车270不能少，过路费1200左右，一年总共16853，年薪80000能养得起。

优缺点：

总而言之，注重改进自身生活品质的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如宝马1系。不过宝马1系也有其自身的优劣势，对于宝马1系来说，操控性能确实好，并没我因为是前驱而又太多的不一样，不过从视觉上来说，双排气孔要美观得多，可惜118i是一排的。还有椅子不能比例放倒。这是一大缺憾。对于厂家力推的这款宝马1系，大家都怎么看呢？

总结：

性价比每个人的标准都不同，我认为性价比还可以了，既然选择了这个价位的宝马，当然要对品质有些包容，不会那么好。自己喜爱就好，入门宝马又如何。

性价比高，前驱车中第一流的操控，动力好颜值可以。20万等级中好的内饰。好用的车机中控。还有不值钱的宝马标。特别是够短，没有因为特供而去过分加长轴距，对于操控这种指标，一寸短一寸强。不过如果能加长到4.5m，不到4.6m就好了。就均衡。