电动车的大灯我想改成12v的。怎么接转换器。接在哪里？

提示：

电动车的大灯我想改成12v的。怎么接转换器。接在哪里？

　　电动车的大灯我想改成12v的。大灯改成12V的，不用接转换器，从前面电源锁出线接在变压器正极上，负极是常开线接喇叭负极就可以了。然后大灯正极接变压器出线，负极接喇叭负极。
　　电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
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4个12v电瓶并联到一起充电,还是串联成48V充电好?

提示：

4个12v电瓶并联到一起充电,还是串联成48V充电好?

两个充电方式没有好坏区别。 可根据现有充电器的电压和符合哪种决定如何选择，并联充电，是电压低，电流大，串联充电，电压高，电流小。也可以根据充电操作中，哪种方便，进行确定选择，不能因为充电而反复拆解接线。比方是48V电瓶车，应该串联充电，电瓶单个或者并联使用时，并联充电比较方便。 工作原理 用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。 电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。

4块12v电瓶串联是多少？

提示：

4块12v电瓶串联是多少？

48v：100A。 电瓶容量单位是安时，换句话说就是电瓶充满电后，以与容量数值相同的电流放电，可以工作一小时。4个12V，容量100安时的电瓶串联起来，电瓶容量没有变，只是电压变为了48V，容量还是100安时。 可以理解为48V容量100安时的电瓶。前者可以输出电压12V，电流100安工作一小时。后者4个电瓶串联后可以输出电压48V，电流100安工作一小时。 主要特点 将二个或二个以上元件排成一串，每个元件的首端和前一个元件的尾端连成一个节点，而且这个节点不再同其他节点连接的连接方式。图示三个元件串联。元件3的首端和元件2的尾端连成节点q;元件2的首端和元件1的尾端连成节点p。元件1的首端a和元件3的尾端b则分别和电路的其他节点连接。

请教48v充电器改12v

提示：

请教48v充电器改12v

48v充电器改12v，整个流程非常的细致复杂，每个环节都要小心，否则的话会全盘皆墨。 具体方法如下： 1、目前市面上的充电器有两种形式,一种是开关电源,一种是由隔离变压器降压后整流的形式,其中开关电源式调整一下控制电路中的相关部件即可,但技术要求高,参数要正确。 2、变压器降压式简单些,只要将次级线圈减少至合适的电压即可(具体情况则要看变压器的每伏匝数等参数) 3、老式变压器式降压的，可以拆掉变压器3/4的次级线圈 4、此时充电功率也相应减少到3/4，如果要求充电功率不变 5、就需要换掉次级线圈。如果是新式开关电源，可以找到决定震荡频率（或脉宽）的偏置电阻 6、改变该电阻阻值达到输出12伏的目的，如果要求12伏的功率非常小，可以直接使用7812稳压块稳出12伏使用。 至此，48v充电器改12v就已经成功。

48V电动车充电器，怎么改成12V电瓶充电器

提示：

48V电动车充电器，怎么改成12V电瓶充电器

第一次48改12伏充电器最好先不要考虑加大电流，维持原先的电流输出先确保首次成功。这样用的材料也会少一些。困难也就少一些。首先充电机是好的无任何故障各功能正常。最关键的是开关变压器的改造。将取下的变压器放在电烙铁的上面加温（50W）十几分钟后就可以脱胶了，小心打开不要弄坏磁芯及骨架。首先要为变压器画一个图做好标示防止搞错。这就可以拆线圈了，最外层是一次线圈的辅助绕组线比较细记下匝数同名端然后焊下。2层是一次线圈的二分之一主绕组，这个绕组拆了以后不要焊下，接着拆3层，这就是我们要改的48V输出绕组！大多数都是双线并绕，拆掉四分之三剩下四分之一。大都剩6--7匝（48V，36V，24V都差不多）将2次主绕组的尾先接在相应的端子上。（有的产品还有2次辅助绕组，能不动就不动）。后面就是恢复拆下的绕组，每层都要处理好绝缘可以使用拆下的绝缘胶带也可以使用新的聚酯薄膜等耐高温材料，绕线要紧密。由于磁芯窗口比较大实际上是好操作的。变压器恢复好后要加胶粘结防止松动造成工作中发出响声。