公路赛摩托怎么换挡，公路赛摩托车的换档问题...
公路赛摩托怎么换挡
公路赛摩托换挡操作如下： 1、换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。 2、因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。 3、由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离。 5、挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。 扩展资料： 一、注意车速限制： 新车在 0～500 公里磨合期内，不得让发动机承受过大负荷，绝不可全开节气门，车速一般不要超过50Km/h。且应经常性换档，避免长时间使用同一档位。1000公里里程内，车速控制在80Km/h以内。 二、注意发动机冷却： 在磨合期内，避免长时间骑行，温度过高时应熄火休息一会，以利发动机的冷却散热。 三、首次保养非常重要： 新车磨合期每 500Km，应进行维护保养，必须更换机油，检查气门间隙、离合器分离行程等。 四、注意首次换机油： 建议行驶500公里首次换机油，行驶1000公里第二次换机油，行驶1500公里第三次换机油。市面上的机油参差不齐，建议使用原厂机油：宗申壳牌SL级赛科龙专用机油或者SN级全合成机油。
公路赛摩托车的换档问题
公路赛普遍的都是国际档位。
1到6个档位。1档是往下踩。2~6档是勾档。直接勾。
在比赛的时候。为什么又是踩又是勾。
我来告诉你。
一般专业的摩托GP赛车手。入湾先挂档在刹车。
什么叫先挂档在靠刹车过弯呢。
因为。先挂档。可以保证车子的车速保持一定的高速过弯。
比如说。6档7000转。一下挂到3档9000转，速度有所下降。然后在靠刹车。更完美的过弯。
不过专业的来说。这样是有一定危险的。这个俗称为。档刹！
对我们业余的来说。过弯。一般都是先刹车。后挂档。~
入湾之前。先刹后刹3/10。前刹带的多点。然后6档过弯。快出弯道的时候。从6档挂回3~4档左右的。在开始加速！
1个专业的~1个业余的。呵呵。都有好处~挂档的确很有讲究！
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