【锐志改装配件#锐志#直接#3.0#发动机】：今天小折助手分享的内容是——丰田锐志汽车发动机3.0L升级改装方法丰田锐志,汽车发动机,3.0L,升级,改装,方法,常用,资源,共享,方式,几种,局域网,进行,资源,共享,常见,就是,共享,,，小折将详细内容整理如下： 锐志直接换3.0发动机要换什么

提示：

锐志直接换3.0发动机要换什么

当汽车逐渐从奢侈品变成生活中的普通交通工具，“情怀”这个词逐渐开始出现在我们的生活中。其实感情是一个笼统的概念。在不同的领域，对于不同的人，每个人的感受是不一样的。汽车圈最能表达“情怀”的，无非就是一款经典车型或者一款经典发动机。但是随着各国对排放标准和油耗的规定越来越严格，很多搭载经典发动机的车型会逐渐离我们越来越远，比如我们以前说的V6发动机。放眼望去，汽车消费市场各大品牌的车型数不胜数，但搭载V6发动机的车型屈指可数。曾几何时，在20多万的b级车领域，你能找到本田V6、大众VR6、日产V6、丰田V6。时代变了，现在你能找到的只有丰田锐志配5GR-FE和3GR-FE V型6缸发动机。字母D的车型之所以受到大家的追捧，除了性能强劲之外，还在于它们足够受欢迎，后驱也成为了运动和性能的重要组成部分。除了亲民的价格，锐志也有一些成为跑车的先决条件，比如FR的布局，54:46的前后重量比，前双横臂后多连杆悬挂等。，可以成为锐志成为跑车的有力依据。V6后驱锐志也成为了很多人眼中跑车的代名词，侃车君也因为这个原因成为了锐志车主。V6发动机更多的是因为动力输出平顺而受到大家的追捧。相比如今充斥市场的2.0T发动机，锐志搭载的2.5L 5GR-FE发动机无论是功率还是扭矩都不占任何优势。但大排量6缸自然吸气发动机带来的持续加速感是任何4缸车无法比拟的，不是因为6缸车加速更快，而是因为它那豪放大胆的风格让人过目不忘。当然，锐志受到众多车迷追捧的另一个原因是其改装潜力巨大。无论你是控外观还是控性能，锐志都能满足你的愿望。升级原有的3.0发动机，更换3.5升2GR-FSE，2JZ-GTE更大的排量等。这一切都要归功于锐志强大的运动天赋。甚至在D1漂移赛上，你都能看到马克X(锐志)。有人说日系车改装潜力大是因为厂家还没有把车造完全，所以会给后期改装留下很大的空空间。其实这种说法很片面。一辆受欢迎的改装车必然有非常好的基础，否则没必要改装。上海锐志和之前的外观没有太大变化。唯一明显的变化是融入家族设计风格的前格栅造型。镰刀形的大灯造型非常犀利，整个前脸营造出非常凶狠的造型，似乎无时无刻不在提醒你，他不是好惹的。当然，你也可以选择将前进气格栅换成进口X造型，这样会进一步提升锐志的运动感。35/45r18轮圈和轮胎的规格在同级别跑车中也是非常少见的。但是，锐志的内饰造型与运动相去甚远。唯一能算得上运动相关的就是炮筒式仪表盘和Alcantara座椅。如果你对配置要求不高，尚锐版基本可以满足大部分消费者的需求。上锐导航版的高配版只有更大的多媒体屏幕和更多的扬声器，所以作为车主，我不建议你买。总结:虽然锐志的销量并不能对一汽丰田的整体销量做出很大的贡献，但是一款情怀的“限量版”车型完全没有爆款的必要。虽然看车君一直视锐志为“年轻人的皇冠”，但不可否认其潜在的运动性能和改装潜力。锐志20万左右的价格足够很多6缸情怀的人带回家了。百万购车补贴

丰田锐志汽车发动机3.0L升级改装方法

提示：

丰田锐志汽车发动机3.0L升级改装方法

市面上销售的丰田锐志的V6发动机大多为2.5L排量。虽然原厂发动机的动力表现还不错，但可配备更重的车身。若进行一些改装（如将18in的轮圈换成更宽的轮胎），那么原厂发动机的动力输出就显得有些不足，此时需要进行改装。经过综合考虑，我们决定将原发动机由5GR-FE升级为3GR-FE，改装后排量由2.5L提升至3.0L，效果显著：百公里加速时间快了2秒左右，扭矩输出也增加了不少。改装步骤如下：第一步：拆下发动机，更换大散热器、GREADY外置机油冷却器、CUSCO机油滤清器（俗称通气壶）。此时拆下发动机周围的附件，将发动机吊出，分解后的发动机如图所示。第二步：丰田GR系列发动机通常采用正时链条（浸在机油里）。打开气缸盖，可以看到两个进气和排气凸轮轴由独立的链条驱动。进气凸轮轴前面的齿轮盘采用丰田专利技术的VVT-i可变气门（进气凸轮轴略超前）。第三步：拆下凸轮轴，可以看到气门顶部的滚轮。这样的设计可以延长凸轮轴的使用寿命，理论上磨损很小，非常耐用（早期的发动机大多是凸轮轴凸起和气门挺杆直接摩擦，因此不耐磨）。步骤4：拆除阀门。步骤5：拆卸中间圆筒部分。如果很干，说明发动机的燃烧状态良好。如果气门部分也是干的，说明发动机运转良好。第六步：取出活塞，清洁发动机的中间气缸并准备新的附件。步骤7：更换整套轴瓦，如图所示。轴瓦对发动机的工作可靠性和使用寿命非常重要。安装轴承套的细节应小心处理，并检查间隙。轴瓦的边缘处理，包括调整轴瓦盖螺丝的扭矩，必须参考丰田的维修手册。严格调整间隙和螺钉的扭矩对6缸发动机的动力输出平衡有很大帮助。步骤8：安装曲轴。步骤9：安装新活塞。步骤10：将全新的原装活塞环安装到发动机的中缸上，间隙如图所示。活塞安装在一侧的中间气缸。步骤11：将活塞环安装到活塞上后，用专用工具将活塞安装到中间气缸中。步骤12：安装全新的气缸垫和气缸盖。步骤13：将改装后的发动机装入汽车。以上内容选自书《图解汽车改装一本通》。

常用的资源共享方式有哪几种

提示：

常用的资源共享方式有哪几种

1。通过网上邻居
很多人多会，所以不说了。
2．影射网络驱动器
就是把在局域网中把别人的共享文件夹映射为一个本地的驱动器（比如Z盘），这样你的电脑里就会多出一个盘Z，双击它就直接可以访问那个共享文件夹了。Windows系统提供了几种“映射网络驱动器”的方法，在命令行模式下，我们可以使用：“NET USE \计算机名\共享名\路径”。除了使用命令来实现之外，还可以通过在“开始|网上邻居”点击右键，选择“映射网络驱动器”。在弹出的窗口中可以直接输入例如：“\计算机名\共享路径”映射网络驱动器，也可以点击“浏览”来找到目前局域网中存在的共享内容。 除了以上途径之外，在“我的电脑”中的“工具”菜单中也能找到“映射网络驱动器”项目

在局域网中进行资源共享时最常见的就是()和()共享。

提示：

在局域网中进行资源共享时最常见的就是()和()共享。

打印机的共享和文件夹或驱动器共享 一、打印机的共享 安装打印服务器。局域网内任意一台计算机上安装本地打印机，包括打印机硬件连接、软件安装，使计算机本身能打印。这台计算机对网络而言称打印服务器，将它“属性”设置共享。此时记住这台计算机的标识。 二、文件夹或驱动器共享 在网络中，一个工作站上的文件夹或驱动器都可以让其它工作站共享。 扩展资料： 资源共享类型： 1、资源共享教育专区： 从幼儿教育到高等教育，乃至各类专业教辅和学习资料应有尽有，满足求学者各种不同需求。各个学科资料都有。适合中、小学生，还有大学生等群体。 2、资源共享专业文献： 涵盖各行业最丰富完备的资料文献，最前瞻权威的行业动态，是专业人士的不二选择。有专业文献、行业数据、行业分析、客户数据、企业名录等。在这块探索之子数据等做的最好。 3、资源共享PPT专区： 汇聚众多精美的模板、专业系统的策划方案、详实权威的数据报告，各类PPT文档一应俱全。 4、资源共享应用文书： 集结了简历模板、工作总结、项目汇报等工作和学习之必备文档，白领与学生的最佳帮手。