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开国上校有罗荣吗
开国上校有罗荣 罗 荣：男，汉族，1918年2月出生，江西省吉安县梅塘乡塘尾村人，解放战争时期，曾任第45师团长，建国后，任陆军第55军副军长，1966年12月任陆军第55军政委，1968年11月任广州军区司令部副参谋长。1969年1月任新疆军区副政委。1972年5月至1979年5月任新疆军区副司令员。1955年9被授予上校军衔。荣获三级独立自由勋章，二级解放勋章。1960年6月晋升大校军衔。1988年7月被授予二级红星功勋荣誉章。因病于2018年5月11日逝世
罗荣光的人物简介
罗荣光(1833-1900) 清末将领。字耀庭.湖南乾城县(今湖南省吉首市雅溪)人。他原为曾国藩部属，初任把总，后入淮军，曾赴上海(今上海市)在洋枪队任职，升总兵。1867年(穆宗同治六年)，因镇压捻军有功升记名提督，后补大沽口协副将。1887年(德宗光绪十三年)，以创设水雷营、并教练有方，又升天津(今天津市)镇总兵。1900年(德宗光绪二十六年)6月，率军驻守大沽口炮台。6月16日晚，联军派代表递交最后通牒，限令17日零晨二时交出炮台，他严辞拒绝。侵略军提前于凌晨一时开始攻击，大沽守军发炮还击，激战六小时，三炮台先后失守。他退至天津，后在天津失陷前三天服毒自杀。
罗荣怀的罗荣怀事迹
主持建立了成飞（集团）的生产管理系统、带领员工开展了国家重点型号项目多项新材料、新工艺的研究和技术攻关，建立了转包生产管理体系，使公司转包生产累计出口创汇1.8亿美元，为推动我国航空事业走向国际，加速我军装备的研制和生产做出过巨大贡献，在提高国有大型企业管理经营水平方面有突出建树。成飞人告诉记者，每一次出差的旅途，罗荣怀总会投入到忘情的阅读中。这句话让记者想起另一句熟悉的话：要多少好书才能造就一个人？记者用文字记述所知道的罗荣怀，却只记下了他在20多年的时光中为航空事业、为一航成飞的发展所作出努力的一小部分。这份努力所体现出的坚定信念、精神价值、现代意识、创新激情、文化自觉，让记者心怀敬意。“航空报国”——罗荣怀不断复述，我们也不断重温。那一刻，记者知道这四个字已植入罗荣怀心中，成为他生命中无法割舍的一种责任。 中国一航成都飞机工业（集团）有限责任公司是我国设计、研制和生产歼击机的重要基地。在这个不断前进的企业里，有一位充满激情、永不停歇的领航人罗荣怀。作为军人的后代，罗荣怀从小就对蓝天充满向往：海阔天空我自飞。1978年，面临人生一次重大选择——填报大学志愿时，他毫不犹豫地填报了航空院校。罗荣怀考入了南京航空学院，学习飞机设计。大学4年让他获得了扎实的专业知识，也灌注给他巨大的理想激情，塑造着他坚定的人生观。1982年大学毕业到成飞这个“梦开始的地方”，从当工艺员到1984年调入成飞公司办公室当秘书，再到1992年，任民机公司15车间主任，继而是成飞公司生产指挥长、副总工程师、副总经理、总经理。20多年时光转瞬即逝，罗荣怀离他少时的梦想越来越近。20多年的时间可以将一个呱呱坠地的孩子塑造成一代俊杰，20多年的时间也可以见证一个人的兴衰成败，罗荣怀就是以20多年的时间演绎了他对航空事业的赤诚之心。 多年来，成飞集团虽然为国防事业立下过大功，其产值却一直徘徊在十几个亿之内，罗荣怀认为，这跟成飞的身份极不相称。“必须突破，让成飞实现一系列飞跃！”这句话无疑突出了罗荣怀敢于挑起重担的责任感。也就在当时，罗荣怀把突破口瞄准了即将起飞的枭龙01战机。2003年3月，枭龙飞机研制之初，担任总经理仅十几天的罗荣怀便挑起了研制现场总指挥的重担。几个月的艰苦奋战后，2003年8月25日，枭龙战机登场首飞，这是所有成飞人扬眉的日子，这天，42岁的现场总指挥罗荣怀，特地穿了一件鲜红的T恤——他想用大吉大利的中国红为心中的梦祈福；枭龙01战机呼啸着刺穿苍穹的那一刻，全场的人都在欢呼雀跃，而罗荣怀却热泪横流。袅龙01战机连飞8个起落，回回圆满，很快就进入了机动飞行，这在任何型号的机型首飞史上都是前所未闻的。枭龙01架飞机首飞成功，也被评为“2003年度中国公众关注的十大科技事件之一”，枭龙飞机研制获国防科技工业武器装备研制银奖。枭龙横空出世，负载着多项突破与创新，负载着罗荣怀航空报国的无限豪情、无穷智慧和无尽心血，在中国航空发展史上树起了一座里程碑。“枭龙”战机的研制成功对于罗荣怀而言是他的“梦想成真”。为什么给它取名为“枭龙”呢？罗荣怀介绍说，一是“枭龙”飞机是一款新型的歼击机。“枭”是一种猛禽，“龙”是我们中华民族象征，取名“枭龙”更能体现出这款歼击机的优质性能。二是寓意成飞与新型歼击机一道腾空出世，在国内外市场上大展拳脚。目前，国内外对“枭龙”表现出了浓厚的兴趣，很多国家已提出了购买意向。 作为一航成飞“枭龙”飞机的开拓者，罗荣怀有理由为今天一航成飞的“枭龙”飞机骄傲。曾有美国人问罗荣怀，为什么你们有些制造技术能够超过我们？罗荣怀回答，最简单的原因是，我们的职工付出了比你们多几倍甚至十几倍的心血。正是基于对航空事业的赤诚之心，一航成飞才拥有了稳步快速发展的基础。在罗荣怀带领下，一航成飞先后与美国波音、欧洲空客、法国达索等世界航空巨头建立了良好的合作关系，转包生产了MD80/90系列机头、波音757尾段、波音737前登机门/应急门、波音787方向舵、A320后登机门、A380前起落架舱门结构件、A330/340一号框组件、达索“隼－2000”公务机油箱、达索F7X公务机壁板等民机部件，累计创汇逾2亿美元。转包生产中，一航成飞信守优质、准时、低成本的理念，努力为客户创造价值，成为国际民机大部件优秀转包商。其中，空客项目被法宇航评为“AAA级供应商”，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”，在波音787项目上成为了惟一的承包商。“什么样的人品干出什么样的产品；什么样的产品反映什么样的人。”这句当年由罗荣怀提出的口号，至今仍作为耀眼的标语悬挂在一航成飞民机生产现场。回首拼搏的岁月，罗荣怀曾深情地感慨：“成飞应当珍藏的，不仅是一段刻骨铭心的岁月，更有在拼搏进取中收获的精神成果，那就是：面对变革，我们必须与时俱进，坚定前行；面对挑战，我们必须激情进取，志在超越；面对困难，我们必须不辱使命，决战决胜！”从第一代成飞人掀开黄土坝的第一撮泥土起，就揭开了成飞人“丹心写蓝天，血汗铸航空”的历史篇章。40多年来，光阴荏苒，薪火相传，几度辉煌，岁月如歌。如今的成飞，正在向2010年突破100亿销售收入的目标迈进。在成飞的辉煌里，罗荣怀以执着追求的精神让他的梦想可以翱翔于蓝天白云间，以成飞人的使命感和责任感向人们诠释了“总经理”、“行政总指挥”这个称谓的内涵以及履行这个职责所要付出的心血。 “祖国终将会选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将会记住那些奉献于祖国的人。”
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