捷安特xtc820，xtc880有哪些差距，性价比哪个高，捷安特xtc800与xtc820区别？，18款捷安特atx830配置，捷安特xtc870与atx870...
捷安特xtc820，xtc880有哪些差距，性价比哪个高
捷安特xtc820与xtc880的差距很大，价格上也有一千多元的差距，性价比上xtc820高一些。 具体对比如下： 1、前叉，xtc820是 WIN 32油压锁死前叉，xtc880是RockShox XC30 镁合金避震前叉。 2、轮组，xtc820是GIANT PIANETA HUB&MAVIC RIM轮组，xtc880是Giant Galassia AAA轻量轮组。 3、刹车，xtc820是SHIMANO 395 油压碟刹，xtc880是SHIMANO M505油刹。
捷安特xtc800与xtc820区别？
捷安特xtc800和捷安特xtc820的区别差异如下： 1、车架 捷安特xtc800车架为Advanced SL-Grade Composite 捷安特xtc820车架为Advanced SL-Grade Composite 车架两者完全一样，只是配色不一样而已； 2、变速系统 捷安特xtc820的变速系统有30速和11速，30速的820的变速系统是SLX混搭； 捷安特xtc800的变速系统只有30速，30速的800是DORE混搭； 3、刹车系统 捷安特xtc820的刹车系统为SRAM Guide RS [F] 160mm [R] 140mm； 捷安特xtc800的刹车系统为SRAM Guide RS [F] 160mm [R] 140mm； 刹车系统两者完全一样，没有区别； 4、轮组 捷安特xtc820的轮组系统： 轮圈Giant P-XCR 1 Composite 27.5 WheelSystem 花鼓Giant P-XCR 1 Composite 27.5 WheelSystem Giant P-XCR-1C [F] 15mm Thru-Axle [R] 142x12 辐条Sapim 轮胎Schwalbe Racing Ralph， 27x2.1 捷安特xtc800的轮组系统： 轮圈Giant P-XCR 1 Composite 27.5 WheelSystem 花鼓Giant P-XCR 1 Composite 27.5 WheelSystem Giant P-XCR-1C [F] 15mm Thru-Axle [R] 142x12 辐条Sapim 轮胎Schwalbe Racing Ralph， 27x2.1 轮组系统两者完全一样，没有区别； 5、前叉 捷安特xtc820的前叉为气叉； 捷安特xtc800的前叉为油簧叉； 6、四件套 捷安特xtc820的四件套： 车把 Contact SLR XC Composite， Flat， 690mm 车首竖杆 Giant Contact SL， ±8-degree rise 座垫杆 Contact SLR， 27.2mm 座垫 Fi'zi:k Tundra M5， MG rails 捷安特xtc800的四件套： 车把 Contact SLR XC Composite， Flat， 690mm 车首竖杆 Giant Contact SL， ±8-degree rise 座垫杆 Contact SLR， 27.2mm 座垫 Fi'zi:k Tundra M5， MG rails 四件套两者完全一样，没有区别； 捷安特xtc800外观： 捷安特xtc820外观： 参考资料来源：捷安特官网-XTC 参考资料来源：百度百科-捷安特自行车
18款捷安特atx830配置
配置是车架：2018 GIANT ATX8 ALUXX铝合金车架；前叉：铝合金线控锁死避震前叉；车把：GIANT 31.8铝合金车把；车首竖杆：铝合金竖杆；座垫杆：铝合金座垫杆；座垫：GIANT运动座垫；变速把手：SHIMANO ALTUS 3*9s；前变速器：SHIMANO ALTUS；后变速器：SHIMANO ALTUS；刹车：SHIMANO M31 5内走线油碟；飞轮：CS-HG200；大齿盘：22/32/44T锻造铝腿大齿盘；轮圈：GIANT双层铝合金轮圈；花鼓：铝合金培林碟刹花鼓；轮胎：GIANT QUICKCROSS 27.5x1.95 30TTPI山地轮胎；轮组：GIANT双层铝合金轮圈+培林铝合金花鼓。这款车型由轻量化铝合金技术打造，经有限元素分析，保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品；27. 5技术科技撼动世界，最大限度的发掘27.5的骑乘优势；多段式厚薄管技术有效减轻车架重量，同时强化后管壁支撑强度，增加管壁吸震性能； Smooth焊接技术，造型更加优美；ATX 830将科技、造型、功能全面结合，带给骑乘者全新的体验。产品有六大卖点：1.铝合金避震前叉，-一键轻松线控锁死，爬坡加速更省力。2.GIANT ALUXX全方位运动竞速等级车架，优化强度重量比。3.Shimano 27速变速系统，变速精确顺畅，满足您对速度的不同需求。4.整合式的内走线系统设计，大幅减少车架主体的传统外露走线，减少风阻，增加骑乘效能。兼具整体美感的造型设计，力与美的完美结合。5.SHIMANO M315油压碟刹，更好的刹车手感，以及稳定的制动性能。6.GIANT双层铝合金轮圈+铝合金培林碟刹花鼓，拥有更高的强度，确保在高速前进时更加稳定。
捷安特xtc870与atx870
这两款车售价差别是巨大的，买XTC870一辆的钱能买ATX870三辆还富余，没有可比性。 配置区别也是巨大的 ATX870变速系统用的是禧玛诺ACERA系列的M390，刹车用的是彦豪HDC300，捷安特27.5轮组 XTC870变速系统是禧玛诺XT系列的M780，刹车用的是XT的M785，轮组用的是XT的成品轮组。 DIY的话，配置单如下 车架，12款XTC FR 1690元 前叉，ROCKSHOX SID XX 2860元 变速，禧玛诺M780套件（包含指拨，前拨，后拨，牙盘，链条，飞轮，中轴）2270元 制动，禧玛诺M785油碟+RT81碟片 1570元 轮组，禧玛诺XT成品轮组 1790元 主要部件合计10180元，把组可以考虑FSA SLK碳纤维把组 1200块左右。内外胎可以考虑马牌continental race king折叠胎和正新法嘴内胎共计500元左右。脚踏，线管，把套，坐垫，变速线管这些零碎随便买。 总共花费和XTC870整车低1~2K，但车架，前叉比870要好很多。刹车虽然一样，但我给的价格是可以买到带金属散热来令片的，而XTC870整车上装的那个不是散热来令片的。此外把组和内外胎也比870整车上用的那个要好很多,别的东西和870一样，你也可以缩减把组和内外胎的预算，把钱花到牙盘上，可以不考虑XT牙盘，直接上XTR。 拓展资料 捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。 捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着“全球经营，当地深根；全球品牌当地经营”的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。 带着40余年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合，以生产行销全球全世界的著名自行车品牌----捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，于1992年9月，于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，并以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。 自进入大陆市场以来，捷安特秉持着“以客为尊，顾客所欲，长在我心“；品质是第一工作”的品质方针，将人类对于未来的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在它的每一个细节；维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题，为中国人民的美好生活创建更完善的产品。 已发展有12家直营店和28家经销商，700余家专卖店，合计1500余家经销网点，使得消费者可以享受“一地购车，全国服务”的服务。并且在关心中国自行车体育运动的同时，也注重自行车休闲文化的导入与发展。在赞助江苏、北京、河北、河南自行车队的同时，也不忘与消费者之间的互动。 时代的进步，使我们面对全新的机遇，新的百年是捷安特创下更辉煌篇章的开始，面对希望和挑战，为实现梦想而前行的脚步从未停止！将一切变得更加完美，更加人性。将回归自然，无拘的心情融于生活，在生活中展示美好的一面。这是人类对于未来的理想，也是捷安特对于生活的憧憬。 参考资料来源：百度百科：捷安特
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