富士康发布电动车平台。2024年推固态电池，做电动汽车领域的Android 生产iPhone的富士康推出EV平台，鸿海科技集团的发展前景...
富士康发布电动车平台。2024年推固态电池
10月16日，富士康母公司鸿海集团在自己的科技日上，发布了软硬一体化的电动车平台MIH，该平台将会开放给所有汽车制造商。此外，他们计划在2024年推出固态电池。 该公司董事长刘扬伟称正在与很多汽车制造商谈合作，希望在2025年-2027年的时候占据电动汽车市场10%的份额，让大约300万辆汽车使用其平台。 从发布会的阵容上看，鸿海集团对进军电动车业务是严肃认真的。 该公司董事长刘扬伟首先与裕隆汽车董事长陈丽莲共同发布了MIH电动车平台，他们寄希望这个平台能够成为电动车产业的“安卓系统”。 随后，为苹果开发过多款核心软件的该公司CTO魏国章表示，新平台将通过“软件定义”、“软硬分层”和“开放生态”三大特点，解决现阶段电动车的发展痛点。 魏国章称，电动车未来可以通过“软件定义”持续升级，鸿海的MIH电动车平台将会成为汽车产业的安卓系统。 原裕隆汽车的高管左自生以鸿华科技副董事长身份出现，称该硬件平台拥有强大的EEA平台和自动驾驶平台，能够支持SUV、MPV、轿车。鸿海集团首席产品官萧才佑称，该公司的MIH平台在电动车关键零部件领域拥有六大动力电池黑科技。 萧才佑指出，2025年谁能掌握固态电池谁就能称霸天下，鸿海集团宣布，将在2024年推出首款商业化固态电池，不但将减轻目前液态电池的重量与成本，更能解决业态电池的安全隐患。 刘扬伟称，过去汽车产业是得“燃油引擎”与“变速系统”者得天下，但随着电动化与物联网成为趋势，汽车产业将变成是得“电动动力、电池与半导体”者得天下，这正是台湾的优势。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
做电动汽车领域的Android 生产iPhone的富士康推出EV平台
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来富士康EV开放平台的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。 日前，选车君从相关渠道获悉，富士康在其HHTD 20活动中推出了全新的纯电动汽车EV开放平台，该平台将与其他公司共享，而目前电气化转型相对落后的FCA集团已经向富士康抛出了橄榄枝。 与我们熟知的传统汽车模块化平台一样，富士康推出的纯电动汽车平台也十分灵活，该平台可生产两厢车、轿车、SUV和MPV等各种车型，并且可以支撑2750mm至3100mm的各种轴距的车型。除此之外，前驱、后驱、四驱等各种驱动形式的汽车均可在该平台进行生产。 在性能方面，富士康将推出装配容量分别为93 kWh、100 kWh和116kWh三种电池组的车型，并且该平台已经规划好了装配的电机功率，所有车型的前置可装载95kW、150kW和200kW的电动机；而后置可装载150kW、200kW、240kW和340kW的电动机。此外，该平台出产的车辆将支持OTA远程升级以及不同级别的自动驾驶辅助。富士康表示，如果特斯拉是电动汽车领域的iPhone，他们希望成为电动汽车领域的Android。 选车君观点：如今模块化汽车平台生产已经成为一种十分成熟的汽车制造模式，也是各个汽车主机厂的研发重点。富士康作为一个传统的电子科技公司，此次推出电动汽车模块化平台着实让人感到有些意外，也非常期待该平台的实际表现。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
鸿海科技集团的发展前景
科技创新是事业发展的原动力。今天，集团正处於从“制造的富士康”迈向“科技的富士康”的事业转型历程中，将重点发展纳米科技、热传技术、纳米级量测技术、无线网路技术、绿色环保制程技术、CAD/CAE技术、光学镀膜技术、超精密复合/纳米级加工技术、SMT技术、网路晶片设计技术、e供应链技术等，使集团在纳米、金属、塑胶、陶瓷、热传导等材料领域取得巨大技术突破，建立集团在精密机械与模具、半导体、资讯、液晶显示、无线通信与网路等产业领域的产品与市场地位，进而在光机电整合的科技产业领域成为全球最重要的科技公司。新的世纪，新的挑战与机遇。中国科技产业的发展之路，留下了富士康深深的足迹；中国未来的犟国富民之梦，正期待富士康大展宏图。中国正在成长为世界经济巨人，富士康在科技研发、制造布局、市场通路建设等方面的营运也将进入一个全新的时期。未来的富士康科技集团，将在电脑、通讯、消费性电子、汽车、通路、数位内容等6C产业领域，挥师长驱，开疆辟土,成就霸业。集团将一如既往地打造一个活性的、有尊严的、有成就感的知识工作者的乐园，结合全球科技人士尤其是全球华人的智慧，挑战科技创新和事业转型的更高目标，缔造“长期、稳定、发展、科技、国际”之一流科技公司的长青伟业。2011年69家中国企业闯入全球500强该企业上升至60名。
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