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model是什么牌子
型号是特斯拉品牌。
型号是特斯拉汽车。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商。特斯拉的汽车models包括model3、ModelS、modelx、modely等。特斯拉最入门级的车型是model3，这是一款纯电动中型车。
品牌历史
2012年，特斯拉设计了纯电动豪华轿车ModelS。
2015年，特斯拉扩充产品线，推出ModelX；；4月份推出了高价值版纯电动四门轿跑ModelS。
2016年发布了价格更实惠的量产纯电动汽车Model3，2017年开始量产。
2017年2月1日，特斯拉汽车公司正式更名为特斯拉公司
2019年2月，马斯克宣布将毫无保留地开放特斯拉电动汽车的所有专利，任何人都可以诚信使用，以应对环境变化；3月3日，特斯拉宣布将于3月14日在洛杉矶发布ModelY紧凑型SUV。
2019年5月31日，特斯拉官方宣布国产特斯拉Model3开放预订。
2019年11月13日，特斯拉创始人埃隆马斯克(elonmusk)在社交媒体上宣布，特斯拉的欧洲超级工厂将落户柏林。欧洲超级车间从ModelY开始，将建造电池、动力系统和车辆。
model是什么品牌
model是特斯拉汽车品牌。 model是特斯拉汽车，特斯拉是一个来源于美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。特斯拉旗下的汽车型号有model 3、model s、model x、model y等。特斯拉旗下最入门的汽车型号是model 3,这是一辆纯电动中型汽车。 品牌历史 2012年，特斯拉设计了纯电动豪华轿车 Model S。 2015年，Tesla扩大了产品线，推出了 Model X；4月，推出纯电动四门轿跑车Model S的高配超值版。 2016年，发布了价格更亲民的量产型纯电动汽车 Model 3，并于2017年开始量产。 2017年2月1日，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc）正式改名为特斯拉（Tesla Inc）。 2019年2月，马斯克宣布，将毫无保留地开放所有特斯拉电动汽车的专利，任何人都可以善意使用，以应对环境变化；3月3日，特斯拉宣布将于3月14日在洛杉矶发布Model Y紧凑型SUV。 2019年5月31日，特斯拉正式宣布国产特斯拉Model 3开放预订。 2019年11月13日，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉欧洲超级工厂将选址在德国柏林。欧洲超级工场从Model Y开始，将建造电池、动力系统和车辆。
特斯拉不是高端品牌？Model
特斯拉不是高端品牌？Model X Plaid,2.6秒破百,该有的它都有 新能源全球公认的高端品牌特斯拉，因为自己的理念，要改变世界，所以多次出现降价，有人就开始发牢骚，特斯拉不属于高端品牌，这显然不够理智。 尤其是在高端车型领域，特斯拉从来不缺优秀的产品。 得益于发展历史久，要说燃油车领域的高端王牌车型，那粉丝们可是如数家珍，超跑阵营动辄几千万的科尼赛克，超一线奢华品牌的劳斯莱斯和宾利，或者是法拉利、保时捷、玛莎拉蒂，亦或是一线豪华品牌阵营的奔驰宝马和奥迪，每个品牌旗下都有自己的旗舰型产品，可以说不管是拼设计还是比性能，甚至是比配置或者是舒适度，总有一款车能够打动你，只有更好没有最好。 相比之下，起步较晚的新能源领域，在真正的金字塔顶端，选择相对就匮乏很多。尤其是除去燃油车品牌油改电的一些车型，真正的电车领域新势力车企阵营中，能角逐“纯电王者”的，也就只剩下特斯拉Model X(图片|配置|询价)和一些国产高端新能源旗舰SUV。 然而事实却是，特斯拉Model X的地位无可替代，国产新能源车想要后来居上，还有很大的差距。不信，我们就从这几点来看看。 外观和内饰 特斯拉Model X这次带来了全新车型，新老同款销售，外观依旧保留了炫酷的欧翼门，平开门设计，带来酷似超跑的仪式感和用车体验。而且伴随着音乐节奏舞动，也是很有辨识度。前脸依旧是经典的特斯拉家族式设计，不过细节的处理，还有得益于尺寸，整车的视觉流畅程度，都让它更显大气和精致，凸显档次感。 内饰层面，特斯拉Model X这次也算是带来了狠货，依旧是极简风设计，大尺寸中控显示屏这个元素没有缺席，17英寸中控屏横亘其中，提供了Yoke异形方向盘，辨识度价高，对科技感和未来感的营造也起到了点睛之笔。中控台还加入了镀铬饰条等元素，丰富视觉层次感。 动力性能 在动力性能这方面，不得不说，特斯拉还是有着得天独厚的优势，咱们就拿同为顶配车型来对比，哪怕是国产高端车高合HiPhi X也差点意思，搭载了双电机四驱，电动机最大马力598Ps，最大功率440kW，百公里加速4S。对比其它车型来看，高合HiPhi X的性能表现已经算是相当亮眼，但是和特斯拉Model X相比还是有差距。 Model X顶配车型搭载了三电机，同样是四驱模式，但是最大功率750kW，最大马力能达到了1020Ps，百公里加速只需要2.6S，放眼整个电车领域也是相当炸裂的存在，完全能媲美千万级别的超跑加速体验，驾驶乐趣更为出色。 尺寸空间和质保政策 特斯拉Model X的长宽高依次为5037*2070*1684mm，轴距2965mm，整车质保4年/8万公里，电池组也是享受8年/24万公里的质保政策。前者是特斯拉的一贯风格，而电池组质保也是对比特斯拉其它价位产品有提升。 配置层面 特斯拉Model X虽然相比之下没有一些国产车搞得那么花里胡哨更有噱头，但是可变转向比以及达到了144TOPS的总算力，还有达到了L2级别的智能驾驶辅助系统，都是它的加分项，也是特斯拉以利于新能源领域不倒也不被取代的根本。在这一点上，目前行业内还是罕逢敌手。 品牌影响力 而且最关键的一点，还是品牌影响力，也就是认可度。特斯拉在纯电领域的高端和豪华，是得到了市场和消费者公认，并不是因为有了20多万的Model 3，它就不再高端和豪华。并且很多配置和设计，最早就从它身上出现，很多品牌模仿借鉴，比如欧翼门还有后排空调出风口处的显示屏，这些都从它而起，然后被广为模仿和借鉴，从而成了新的流行。 综上，就目前新能源车领域，在动力系统上，特斯拉仍然是佼佼者。而且在续航层面，虽然一些车也标称自己能跑600甚至700公里，而实际上却是大打折扣，而特斯拉通过自己的电控系统优化可以让能耗更加合理被利用。 当然，特斯拉在内饰层面的短板，的确成为了很多国产新能源的长处，但是新能源车，软件层面依然很重要。能不能制造出自己的车机芯片，辅助驾驶芯片，依然考验着很多车的造车能力。而特斯拉可以说，树立了很多的标杆。
特斯拉models是什么车
特斯拉车型是一款中大型纯电动车，与宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l同级别。特斯拉的车型不是中国制造。这辆车的所有型号都是进口的。特斯拉车型有两款，一款是长续航版，一款是高性能版。 特斯拉车型是双电机车型，前后轴上都有电机。 特斯拉长续航车型的前电机最大功率为202kw，最大扭矩为404Nm。后电机最大功率285kw，最大扭矩440Nm。 高性能车型前电机最大功率202kw，最大扭矩404Nm。后电机最大功率375牛米，最大扭矩650牛米。 全车采用三元锂电池，是未来的发展趋势。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。 三元锂电池的正极由三元材料制成。 特斯拉的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的舒适性。 百万购车补贴
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