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nomi是什么牌子的车
【太平洋汽车网】nomi不是车，是蔚来的人工智能系统。蔚来汽车的NOMI系统是一种集成语音交互系统和智能情感引擎的，所以它可控制车玻璃升降，天窗开合之类，还能负责放音乐，讲笑话之类。 蔚来眼中的NOMI到底能做什么？数字座舱要朝着哪个方向发展？蔚来开发NOMI的过程遇到了哪些挑战？还有，未来的NOMI们将是怎样的？ 1.NOMI>车载语音助手2017年，蔚来发布第一款旗舰SUVES8。随着ES8上市，NOMI成为全球首个量产的车载人工智能系统。 NOMI取自英文KnowMe的谐音，代表了蔚来对车内智能交互体验的追求——看过科幻电影《Her》，NOMI就相当于是蔚来版的「Her」。 在蔚来ES8和ES6开始交付后，NOMI以智能化、人性化的交互体验，收获了一大批车主和蔚来粉丝的喜爱。 许多人认为NOMI就是车内的语音助手，实际上蔚来在NOMI上寄予的期望远超于此。 更少为人知的是，NOMI甚至是蔚来展开智能座舱设计的中心。 不少车企的智能座舱设计是以屏幕为中心，比如拜腾希望通过大屏的设计营造一种坐在客厅交互和娱乐的体验。而蔚来把座舱前方最中心的位置留给了NOMI。 以NOMI为中心，蔚来ES8上9.8英寸的数字仪表屏、11.3英寸的中控屏和10英寸的HUD依次展开。 实际上，再加上中控屏下方支持手机无线充电的区域（手机屏），以及NOMI本身的屏幕，这5块屏幕就是蔚来数字座舱体验的基础。 2.开发NOMI，难在何处？ 蔚来0001号员工、负责产品管理的助理副总裁李天舒，在6月5日「汽车之心·行家说」分享上就讲到：蔚来认为NOMI所在的位置是最能体现一辆车灵魂与核心的位置，而其他的屏幕不追求尺寸最大，而是追求合适和好用，并且其他屏幕在一定程度上都在为NOMI「让位」。 作为NOMI开发过程中的产品经理，他回忆：当时团队想到的让NOMI做的第一件事并不是完成复杂的自然语言交互和多轮对话，而是当车主打开车门的那一刻，NOMI可以把车当成是肌体一样，感受到有人进入车内了，然后它把头扭向有人开门的方向，和用户打个招呼。 「NOMI与车互为本体，是车辆与用户交流的唯一面容和灵魂。」作为一个AI实体，NOMI能够通过声音、表情、动作来展示虚拟助手无法完成的精微互动。比如当用户伸手触碰屏幕时，NOMI可以把头稍微低一点，看看用户想要在屏幕上面做点什么。当用户把手收回来，NOMI的头又会抬回去。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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nomi不是车，是蔚来的人工智能系统。 1、从智能网联的配置上：ES8具备了三块屏，搭载了10.4英寸的多点触控中控屏，以及HUD抬头显示。 2、从外观上：10.4寸的中控屏比上车前想象的要小，进入主页面，最明显的是上方的地图展示主界面下册还有两块其他信息展示区域。 3、从设计上：ES8的中控屏在设计上并没有直接嵌在车内，而是有一定独立的感觉，整个系统UI设计给人的感觉非常的互联网，视觉上让人意识到这不是一台传统汽车。 4、从功能上：该系统可控制车玻璃升降，天窗开合还能负责放音乐，讲笑话，导航，天气。 蔚来汽车简介： 蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。 2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
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