你会为情怀买单吗？全新一代路虎卫士预售价79万起，新一代路虎卫士是路虎翻身的最好机会，能否大卖最终看价格...
你会为情怀买单吗？全新一代路虎卫士预售价79万起
路虎卫士作为非常多车迷的dream car，但由于老款国内保有量低且价格昂贵让很多人望而却步。而就在6月16日晚，全新路虎卫士110车型在中国进行首发，并开启预售，预售区间为79-99万元。，而短轴距的90版本则将在未来接受预定。同时，路虎还为中国市场推出一款首发哑银特别套件版110车型，限量27台，指导售价为92.3299万元。 外观方面，全新卫士沿袭了家族一贯的硬派设计理念，同时也采用了全新的设计风格，使其整车看上去更加现代，更加年轻。全新路虎卫士车身采用了硬朗的直线线条设计，同时在转角处做了些圆润的装饰设计，再加上前脸采用了半圆形设计的LED日间行车灯，相比于老款，全新卫士整体风格更加现代化，同时富有科技感，可以说是刚柔并济。 全新卫士采用了D7x全铝架构，由95%铝打造的单体外壳结构，被称之为路虎品牌有史以来最坚固的车型。110系列的车身尺寸为5018/2008/1967mm，轴距为3022mm，所以全新卫士的整体空间也大了非常多，并且该车提供了5座、6座以及5+2的座椅布局，大幅度提高了车辆的实用性。 内饰部分，全新卫士采用了全新的设计风格，相比于老款，全新卫士在功能性以及豪华性都有了非常大的提升。车内随处可见裸露的铆钉，无时无刻都在彰显着硬派气息。全新卫士也全新卫士配备了12.3英寸仪表盘和10英寸中控多媒体屏幕，支持在线升级、多屏互动和智能行车辅助系统等功能，大幅度提高了车辆的实用性，更加符合现代消费者观念。 在动力方面，全新路虎卫士搭载了一台3.0T直列六缸双增压发动机，并配备了48V轻混系统。其最大功率为294kW，峰值扭矩为550N.m，匹配8速自动变速箱。官方百公里加速成绩6.4秒，百公里综合油耗9.6L。 全新卫士采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式，同时还配备了空气悬架。而在越野模式下，车身高度已相比普通模式升高了75毫米，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米，总升高可达到145毫米。全新卫士配备了全时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。并且配备了第二代智能全地形反馈适应系统，可提供九种（八种地形及驾驶模式和一种涉水模式）。 卫士作为非常多车迷心目中的dream car，都将其视为情怀。而对于全新卫士，很多人的意见都是褒贬不一。这79-99万元的预售价格，还是让很多人望而却步，无法实现自己的情怀，不知道有没有朋友会为了情怀而买单。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新一代路虎卫士是路虎翻身的最好机会，能否大卖最终看价格
从车型计划复活重生，到实车真正量产上市，路虎卫士可以说是吊足了消费者的胃口。70年的漫长岁月，卫士是路虎硬派越野的代表，也是无数越野爱好者发烧友的Dream Car。现如今全新一代车型即将上市，很多人对它寄予厚望，认为路虎这波稳了，能够翻身了，但其实最关键的还是要看售价。 当下车市SUV车型依旧是大热门，但是并不是所有的SUV都具备硬派越野的实力，而在硬派越野领域，奔驰大G、丰田霸道之外，路虎卫士也是很有代表性的一款车型。因为用车环境严苛，对车型实力要求高，所以很多人都对硬派越野车型颜值、空间和配置要求不高，只要好用不在乎好不好看。 但是全新的路虎卫士却重新定义了硬派越野车，好用是前提，好看也是要兼顾的。全新一代车型在保留了卫士的经典元素之外，融入了不少路虎的家族最新设计，大量圆角的运用，车身线条看起来更加饱满圆润，和老款相比精致度和时尚感也得到了大大的提升。 新车有两个轴距版本选择，标轴3门90款和长轴5门110款，以前90和110都是尺寸，现在随着轴距加长，90/110更是一个代号，短轴版本轴距2587mm，长轴轴距超3米，内部空间表现非常出色，硬派越野一样能兼顾舒适。 全新的平台赋予了路虎卫士全新的车身架构，取消了传统的大梁结构取而代之的是铝质单体壳底盘和承载式车身，很多人对这一改动颇有微词，不过在流媒体后视镜、HUD抬头显示以及透视底盘和标配四驱还有锁止功能，一定程度上能弥补大梁的改动，增加车型通过性和越野实力。 而且卫士前排设计非常人性化，提供选装，可以选择三人座椅（国内未知），用来应急，设计也足够新颖。在全新一代卫士身上，路虎将首次搭载电动系统，MHEV技术搭载，将提供更出色的燃油经济性和排放。 卫士变了，让人有些陌生但更多还是惊喜，这款有情怀有口碑的产品究竟能不能扛起路虎的销量大旗？还得看价格，英国本土地区两个布局版本车型售价不同，90款版本售价40290英镑，约合人民币351461元，而110长轴版本售价45240英镑，约合人民币394642元，当然这都是两个轴距车型的起售价，还根据版本配置不同，会有更高售价的选项。标轴也比长轴版本入门门槛更低，而从英国本土售价来看，这个价格还是在消费者接受范围之内的。 最关键的也是国内的售价，如果真的能和极光和发现运动版相差无几，不超过40万，那卫士还是很有竞争力的，毕竟丰田普拉多面临停产下线，而在硬派越野领域选择本来就不算多，卫士优势明显，兼顾运动和舒适，还是很有潜力和市场的，但如果引入国内市场盲目涨价，这款车就算复活重生也是注定扑街的命运。路虎想要在中国大卖，一举翻身，那价格必然做出巨大妥协，毕竟中国市场已经不是10年的中国市场，路虎也不是10年的路虎。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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