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线束厂为什么不好招人
您好，因为线束厂做事,离职的大多数是缠胶带的操作工,特别是缠大线的,一个大转盘,上面有,10块左右装配板,一块板上一根大线,十几人做,每人负责一段距离的穿波纹管,缠胶带,板子是不停的转的,脚要不停走,手要不停的动,比电子厂的飞机拉还要厉害,最关键一点是撕胶带,许多手上没劲的,细皮嫩肉的做不了半天,手指上就会裂血口子,上厕所还要人顶岗,(线束厂招工写轻松,手工活,你美吧,去了你就知道了,轻松岗位哪个厂都有,轮到你刚去的新人)所以呢,身体素质好,头脑灵活到哪都能过的好。【摘要】
线束厂为什么不好招人【提问】
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您好，因为线束厂做事,离职的大多数是缠胶带的操作工,特别是缠大线的,一个大转盘,上面有,10块左右装配板,一块板上一根大线,十几人做,每人负责一段距离的穿波纹管,缠胶带,板子是不停的转的,脚要不停走,手要不停的动,比电子厂的飞机拉还要厉害,最关键一点是撕胶带,许多手上没劲的,细皮嫩肉的做不了半天,手指上就会裂血口子,上厕所还要人顶岗,(线束厂招工写轻松,手工活,你美吧,去了你就知道了,轻松岗位哪个厂都有,轮到你刚去的新人)所以呢,身体素质好,头脑灵活到哪都能过的好。【回答】
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线束厂为什么不好招人
亲，您好，线束厂不好招人：工厂招人难的原因显而易见，从小的层面是工厂的工作环境，强度与薪资待遇不匹配，从大的层面是社会财富这个大蛋糕分配不合理，过多的钱去了金融，互联网，传统制造业只能喝个汤，另外还有一些劳务纠纷得不到满意的处理，就像网友吐槽的中介，劳务派遣模式。【摘要】
线束厂为什么不好招人【提问】
亲，您好，线束厂不好招人：工厂招人难的原因显而易见，从小的层面是工厂的工作环境，强度与薪资待遇不匹配，从大的层面是社会财富这个大蛋糕分配不合理，过多的钱去了金融，互联网，传统制造业只能喝个汤，另外还有一些劳务纠纷得不到满意的处理，就像网友吐槽的中介，劳务派遣模式。【回答】
原来工厂的那批人，去哪了呢，显然我们平时接触的人群已经给了我们答案，那就是快递，外卖，网约车，这三种职业共同的特点是什么，自由，赚的钱与付出成正比。无论是快递，外卖还是网约车，工作的时候可以到处转转，不像工厂流水线拘束，而且通过自己的努力付出，赚的钱还是挺可观的，因此受到了欢迎。【回答】
线束厂是干什么的?
线束厂是生产汽车线束的工厂，主要做线束总成、原材料自购后进行组装压制等工艺。 汽车线束厂工作职责如下： 1、熟悉了解汽车线束厂的经营性质、生产产品流程、生产环境； 2、熟悉汽车线束厂的岗位工种及各种岗位的工作职责和工作要求； 3、学习掌握汽车线束厂的各项规章制度、劳动纪律，尤其是重点了解掌握自己从事的岗位必须胜任的工作任务要求及评定标准等。 功能介绍 在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官，那么线束就是神经和血管了。 汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。 在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。
线束厂是干什么的？活累不？
线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。 原材料自购后进行组装压制等工艺。在线束厂干活非常累，站着上班就不说了，流水线工作，人跟着线跑。电子化，信息化高速发展时代，离不开线束作为数据传播和电力供应煤节的。 线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此，线束是话务理论中一个重要的基本概念。 负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备；广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。在电话通信中，负载源也称为话源，线束中所含服务设备数，称为线束容量。
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