不仅身边的土豪朋友对此有疑问，我同样也是深有疑虑。毕竟，终端价格是否能够降下来，并不是厂家能够直接决定的，最终还是得看4S店怎么说。

因此，到底豪车品牌的价格是否真的降价呢？4S店中又是否已经调价呢？

功夫AUTO秉着本着实事求是，务实求真的态度，决定亲自到几家豪车品牌4S店实地调查一番。

然而，在经过一番了解后，我发现事情并没有那么简单！

车企降价，终端会照样执行吗？

根据采访情况，广州天河区某奔驰4S店和沃尔沃店，均表示已经收到厂家的降价通知，但具体优惠多少，还是要以4S店为准。

同时，也有豪华品牌4S店销售人员表示，暂时不会考虑厂家的降价建议。至于为什么，他们坦言道：有些车型根本不可能再降了，店里的车现在基本都有优惠活动，再降下去根本做不来！

对此情况，先前也有经销商表示，随着此次增值税税率的调整，一些车型的终端售价或将受到相应的影响，对于一些此前享受终端价格优惠的车型来说，其优惠幅度或将有所缩减，而对于一些此前没有优惠的车型，此次调整还是能为消费者带来一定实惠的。

因此，对于车市而说，所谓的厂家降价，更像是一场借势搞促销的优惠活动罢了，跟平时的逢年过节没多大的区别。而要经销商真正落实实行厂家的降价官宣，更是不大可能的事！

全国乘用车联合会秘书长崔东树同样表示：高端豪车降价是有效借助政策来提升企业产品的竞争力和关注度，同时应对消费者观望情绪。

“由于增值税的征税特征和前期竞争加剧的压力，未来车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国六排放标准后还要涨价。”

为何会落实不到经销商处？

值得一提的是，这已是我国第二次调降增值税税率。

2018年5月份，制造业等行业增值税税率从17%降低至16%，曾一度掀起一股降价潮。

但今时不同往日，本轮增值税税率再调整，豪华品牌跟进降价的背后，是国内车市正面临着巨大压力。

汽车厂家作为最后的生产环节，尽管税费调整了，但生产的上游环节并没有下降，原材料运输、存储等环节成本依然居高不下，这些成本靠降增值税来彻底化解，是难以行得通的。

因此，虽然厂家方面做出零售价下降的决定，但对于经销商而言，这无疑是更加增重他们的负担。

对此，全国乘用车联合会秘书长崔东树也表示：国家降低增值税3个点，要分算到产业链各环节，并对增值部分带来较好的减税效应。本身增值很少的企业的减税效果应该不突出。

期待国家降低增值税3个点，国内所有整车企业就要降价3个点，这本身也是不现实的。除了进口车是直接降低3个点成本其他国产汽车整车企业应该没有这样的空间。

此外，这一次，增值税下调，与之前购置税下调的出发点有所不同。增值税下调，政府更希望让利于制造业，而购置税下调，才是与普通消费者息息相关。

功夫拍案

无论先前的“汽车下乡”，还是降税减费，其最终目的都是为了稳定市场，提升销量。

而这次的税率调整是全行业的，豪华车只是率先做出了反应，相信在接下来的几天，各个厂商都会有相应的降价措施。

但如果希望汽车价格真的会有所下降，基本不太可能实现。

而且对于合资品牌和自主品牌而言，他们本来的降价空间就有限，即便是增值税下调3%，调价也绝对不会太大。