向年轻化靠拢 北京车展实拍全新奔驰E级，奔驰新款E级全球首发，外观更加年轻运动，这样的E级你还喜欢吗？...
向年轻化靠拢 北京车展实拍全新奔驰E级
在2020北京国际车展上，刚刚上市的新款奔驰E级正式亮相，车展上这款车的热度可谓是非常之高，可以看到改款而来的全新奔驰E级采用了运动风格的前脸设计，分为普通版和运动版两款车型，此次车展我们只是进行了简短的体验，因为人实在太多了，后续有机会将为大家带来更加详尽的体验。 新车共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元，提供了“立标”普通版和“大标”运动版可选，据了解，运动版车型比普通版车型只增加了运动套件，并且售价相同。 作为中期改款车型，新款E级本次改款最直观的变化就是外观，采用了家族最新一代设计理念，运动版车型则采用了AMG风格套件，车头隆起的发动机盖、点阵式黑色进气格栅都营造出极强的力量感和浓郁的运动气息。 普通版车型的前格栅以及前保险杠都采用了大量的镀铬材质，同时标志性的三叉星立标也进一步提升该车的行政气场。 前脸处名为“锋眉皓目”全新LED头灯组造型极具标志性，闪钻格栅看起来极具豪华气息，大量镀铬装饰提升了前脸的精致度。 几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形日间行车灯，看上去科技感十足，前脸采用了贯穿式下部进气口，并且也将提供AMG风格运动套件版本供选择。 尾部方面，新款北京奔驰E级长轴版同样基本延续了海外版车型，尾灯采用了家族最新的横置设计，内部设置了横向的LED灯带，矩阵式的排列布局使其科技感十足。 全新的熏黑LED尾灯组内部结构借鉴了全新S级的设计元素，点亮后视觉效果非常惊艳，并且两款车型在尾部的设计差异仅在于底部镀铬饰条。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。 内饰方面，新款奔驰E级在车内的整体设计没有太多改变，采用了双12.3英寸大屏等，相比于现款车型在方向盘按键设计有所调整，运动化的方向盘也更加的激进。 新款奔驰E级采用了全新样式的三辐式方向盘，并且运动版和豪华版车型采用了不同的款式。运动版车型的握环直径更粗，后面保留了金属换挡拨片。而豪华版车型的方向盘相对常规，方向盘上也布满了多功能按键，后方同样配有换挡拨片。 新款奔驰E级还对内置的车机系统MBUX进行了全面升级，并且还采用了最新样式的触摸板，操作更加便利。除了通过造型和选材来营造质感以外，新款E级还提供64色多彩氛围灯和独特的香氛系统，通过身体感官进一步诠释了豪华感。 豪华版车型的内饰配有大面积的木纹面板，氛围相当豪华简约，而运动版则采用了大面积的金属拉丝面板，更加凸显了其运动属性。 新款E级依然为普通版和运动版车型提供了不同款式的前排座椅，运动版车型的座椅更强调两侧护翼包裹性，普通版车型的地垫更长，对于腿部的支撑面积更多一些。两种车型的在尺寸和舒适性等方面表现一致，座椅靠背支持电动调节，两侧还配备了触感近似天鹅绒的睡眠头枕。 动力方面，新款E级提供1.5T、2.0T（高/低功率）涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。另外，E 260 L和E 350 L车型还提供48V轻混和四驱系统。 编辑点评：从车展上短暂的接触来看，新款E级本次的换代可以说是亮点满满，全新的设计显得更加年轻化，推出双风格的外观能满足不同消费者的需求，并且内饰也充满了质感，通过方向盘、前排座椅以及细节材质，展现了普通版与运动版两种车型的不同取向，让车型定位更加明确。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰新款E级全球首发，外观更加年轻运动，这样的E级你还喜欢吗？
作为“ 汽车发明者 ”，奔驰到现在为止依然引领着大部分汽车的发展，而E-class作为奔驰旗下的销售主力车型也已经有了长达三十年的历史，与其说S-class是奔驰品牌的传承，那E就是奔驰的销量与造车水准的延续。而这一代奔驰E级的热销很大一部分原因来源于他出色的设计和车型定位，精致的外形在视觉体验上更偏向于S级，但再好的设计也禁不住时代的摧残。 而受日内瓦车展取消的影响，就在今日（2020年3月3日），梅赛德斯-奔驰新款E级在线上进行了全球首发，新车作为现款E级（W213）的中期改款车型，新车在外形方面做了比较明显的改动，而配置方面也进行了升级，其次在细节方面更是使用了奔驰目前最新的设计元素，预计将在今年第二季度率先登陆海外市场。 官方已经公布了实车图，可以看出中期改款的E级依然沿用了现款车型的整体轮廓，但是在前脸与车尾部分做了比较彻底的改变，新E级推出了时尚型、运动型、豪华型三款不同风格的外形套件供消费者选择，三者之间最大的区别在于中网部和下方的包围设计，而图片上的车型为运动型版本。 前脸部分引擎盖的形状更加动感，前灯组和中网都采用了奔驰最新的家族式设计，新车的中网似乎是把现款的进行倒置多边形处理，而内部的星芒式布局表示这是一台运动版（豪华版和时尚版均为横幅式布局），大灯灯组仍然采用LED组合光源，L型日间行车灯代替了之前的模仿“四眼造型”的日间行车灯，高配车型搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯，低配车型可选装此大灯。整个前脸较现款运动版车型更加的时尚犀利。 来到车身侧面，除了前后灯组，新款E级与现款的样式几乎相同，后排配有隐私玻璃，轮毂样式也采用了新的样式，虽然是运动版车型，但新车依然保留了E级一贯的优雅端庄。 车身尾部是新款E级变化比较明显的部位，尾灯进行了全新家族式设计，新灯组较现款车型更加纤细修长，线条一直延伸到车尾的镀铬饰板，样式更偏向于目前奔驰最新推出轿跑车型，下方的包围样式进行了微调，整个尾部的线条更加立体，拉伸了视觉宽度，这样的车尾设计令新E级更加年轻化。 内饰方面新车将沿用现款车型，只是在细节方面进行了优化，大量的金属饰板令整个内饰更加时尚豪华，全新样式的方向盘改为触控操作模式，这样的设计可以将方向盘上的虚拟按键实现更多的功能，10.25英寸双联屏设计依然得到保留，如果这样尺寸让你感觉不够大的话还可以通过选装升级为12.5英寸，新车搭载最新一代MBUX车机系统，可以通过触控、语音和实体按键进行车辆功能操作。 科技和安全方面，新款E级配备了奔驰全新的安全辅助系统，并且全面更换了新一代夹层安全玻璃，新车还配有钥匙防盗功能，可以在你外出的时候将车钥匙权限进行关闭，这样的功能可以防止你的孩子偷开你的车子并且防止车辆被盗窃。全新的系统可以随意将行车轨迹进行消除与恢复，前提是必须到相关的技术部门进行操作。 动力方面，新款E级将搭载代号M254的2.0T和代号M256的3.0T涡轮增压发动机，且在其基础上加入48V轻混系统进行动力和油耗方面的加持，其中2.0T发动机的最大功率为272马力，较现款有20马力的提升，而3.0T直列六缸发动机的最大功率可以达到惊人的376马力，新款E级还会加入多款混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型供选择。而国内版本的E级将继续使用1.5T和2.0T高/低功率的动力方案，并同样会加入48V轻混系统，与之匹配的是9速手自一体变速箱。 E53AMG在外观和内饰方面装备了AMG运动套件，而E53 AMG Estate作为旅行版车型在车身以及尾灯设计上做了一些调整，总体而言较普通版E级更加的凶猛运动。动力部分E53 AMG与E53 AMG Estate将搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率435马力，峰值扭矩为520牛米，并且还会有全可变四轮驱动系统AMG Performance 4MATIC+四驱系统。 总结： 作为奔驰旗下的行政级轿车，奔驰E级的压力要大于它的同门大哥S级，在这个等级不光要去与奥迪A6、宝马5系进行厮杀，还要与其他豪华品牌以及新兴品牌车型去分割市场，因为叫做奔驰，所以天生领袖的血统早已注入了E级身上，而我们也不要对E级要求太多，因为被称为同级别标杆车型和世界标杆品牌，奔驰是从来不会让我们失望的！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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