如何检查汽车分电器、分火头的好坏？

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如何检查汽车分电器、分火头的好坏？

分电器盖的检查：检查分电器盖上有无裂缝，用高压火花检查。取下分电器，一手拿着所有的高压线，使其端头处于缸提3—4毫米处，打开点火开关，用起子拨动触点臂，使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过，则说明这个份电器盖已损坏。分火头的检查：将分火头翻过来，放在气缸盖上，然后用分电器盖中。央盖压显得端头，距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好，高压火花不会跳过，反之则表示分火头已经损坏。 【点火系统故障现象与原因】汽车运行期间发动机不能启动或启动后运转不匀或中途熄火等，大都由点火系统和燃油系统故障所致。一般来说，若发动机在运转中突然熄火后不能启动，原因多为点火系统故障。发动机在运转中逐渐熄火的多为燃油系统故障。点火系统的故障，主要表现为无火、缺火、火花弱和点火不正时，将会造成发动机不能启动、突然熄火或运转不正常。【点火系统故障诊断与排除】发动机一旦出现故障以后，往往表现出的只是故障现象，而不是故障的本质，如何透过故障现象去了解故障的本质，对汽车修理人员和驾驶人员都是十分重要的。下面以汽车冷启动困难为例，介绍汽车点火系统综合故障的分析方法： 在环境温度为一5℃~30℃的情况下，做好发动机启动前的准备工作，启动方法正确，启动时间超过30s不能启动时，称为发动机冷启动困难。造成发动机冷启动困难的原因是多方面的，这里仅介绍火花塞和点火线圈常见故障的检修方法。 检查火花塞：引起火花塞无火的原因有许多，主要是点火线圈的高低压回路断路、断电器不能闭合或不能断开。其检查方法是：用万用表或试灯检查点火线圈“+”接线柱是否有电。如果无电可能是点火开关接触不良，或点火开关与点火线圈“+”接线柱之间导线断路。汽车点火系统工作不良维修注意事项用万用表或试灯检查断电器活动转臂是否有电。如果无电，可能会出现以下情况：点火线圈附加电阻断路；点火线圈“一”接线柱与断电器活动转臂之间的连接导线断路；用启动机启动时火花塞无火，可能是启动开关中的短路开关搭铁短路；断电器活动转臂搭铁短路。 当断电器凸轮旋转到最高点时，断电器触点不能断开。如果有电，则有可能是断电器接触不良，或断电器间隙太大，当断电器凸轮旋转到最低点时，新电器触点仍不能闭合，如果不是上述原因，可进行下一步检查。检查点火线圈：打开点火开关，抽出分电器上的中央高压线，对准发动机的缸盖或其他搭铁部位，距离1~5mm，用螺丝刀拨动断电器活动转臂，如果断电器有火，而高压线无火，则可能是点火线圈次级断路。这时，可用万用表或试灯检查点火线圈的导通状态。

汽车分火头烧蚀严重，会对汽车造成什么影响？高手入。。。

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汽车分火头烧蚀严重，会对汽车造成什么影响？高手入。。。

　　怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。 　　一、怠速不稳的分类 　　1. 如何观察怠速不稳 　　①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。 　　2. 按出现规律分类 　　①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。 　　3、按抖动程度分类 　　①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。 　　4. 按原因关联分类 　　①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。 　　5. 按故障系统分类 　　①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。 　　6. 怠速抖动机理 　　汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。 　　二、怠速不稳的原因 　　1. 进气系统 　　(1)进气歧管或各种阀泄漏 　　当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 　　(2)节气门和进气道积垢过多 　　节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 　　(3)怠速空气执行元件故障 　　怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。 　　(4)进气量失准 　　控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 　　2. 燃油系统 　　(1)喷油器故障 　　喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 　　(2)燃油压力故障 　　油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。 　　(3)喷油量失准 　　各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故

燃气灶感应针坏了下面线可以我直接对接吗

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燃气灶感应针坏了下面线可以我直接对接吗

您好，很高兴为您解答这个用焊接的方法是不行的，因为燃气灶在使用时的温度已经足以是焊接点脱离了。可以考虑用电弧焊或者气焊的方法，操作时须远离燃气源。【摘要】
燃气灶感应针坏了下面线可以我直接对接吗【提问】
您好，正在为您解答这一道题，您需要耐心等待三分钟左右的时间，答案马上为您揭晓，请不要着急哦【回答】
您好，很高兴为您解答这个用焊接的方法是不行的，因为燃气灶在使用时的温度已经足以是焊接点脱离了。可以考虑用电弧焊或者气焊的方法，操作时须远离燃气源。【回答】

燃气灶的下面会有两个小洞，这两个小洞有什么用？

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燃气灶的下面会有两个小洞，这两个小洞有什么用？

若胶管折曲时流通受阻，可理直胶管。若胶管压扁时，可更换新的。解决方法：这种情况下要处理煤气灶火小十分简单，只要将胶管理直。若胶管被压扁导致很难复原，可以去超市购买一个新的胶管换上即可。你说的这个问题，不要查其它，只要把炉头上的旋火盖（里面的圆芯为直火）分别拿下来，有竹牙签或小铁丝，粗针都可以对排气眼掏去氧化的铁屑或杂物，因为是铁质，最易氧化掉杂质堵塞气眼。 都少不了一台燃气灶，无疑燃气灶是人们日常生活中不可或缺的一部分，在给我们带来便利的同时又增加很多烦恼，比如，正在在做饭的时候，打不着火了，怎么办？着急吧！今天就讲讲煤气灶的一些问题，希望对你有帮助。①可以调节下面的风门。②也可能是灶头火圈气道内铁锈或食材残渣等垃圾太多，可以清理一下。③找专业人员检查修理。④实在不行，就是煤气灶的问题，需要换一个新灶。 你把灶头的火点起来往里拧一下那个螺杆，如果不知道哪是往里紧，你可以先把朝这边扭，试试如果火小了，就再朝另一个方向拧。一定要慢慢的。这一项是最后弄的，主要先看管路漏不漏气。首先，调试一下风门。如果风门还是不能解决问题，查看气源压力太大，燃气管，还是不能解决问题，就要查看燃气灶内部管是不是堵塞。 内部太脏，也可能引起火头小的故障 。这是可以对燃气炉做下清理，（一定在切断燃气后，附近没有火源）找个细的铁丝通一下，可能内部脏物多了，堵塞了，通了后，取下炉盘，把内部灰弄干净。第三检查灶具喷嘴是否堵塞。第四检查火盖出火苗的地方是否堵塞，如果堵塞把火盖出火的地方清一下即可。一般情况下就这些问题。